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中國規劃網鹽城9月21日電 日前，記者在《鹽城市城市綜合交通規劃(2013-2030)》(以下簡稱《規劃》)新聞發布會上獲悉，我市城市綜合交通規劃(近期規劃年限為2017年，遠期為2030年及更遠時間)仍倡導公交優先原則，將打造軌道交通、都市區軌道等。
共規劃3條軌道交通線路，線網總長度87公里，在老城商業中心、行政文化中心和鹽城站綜合客運樞紐形成換乘站。
軌道1號線經河東中心后向南布設，覆蓋河東片區南部，支撐河東片區南北向客流。線路經過先鋒島—建軍路商業中心—鐵路客運站—河東行政區—河東商業金融中心—河東南工業片區，線路長度27km，與快速公交B1線總體走向相近;軌道2號線經過城北物流中心—建軍路商業中心—市行政中心—城南商務中心—伍佑組團中心，線路長度27km;軌道3號線西段修改線形，沿振興路連接高新產業區中心，依次經過高新技術園區中心—城西中心—城南商務中心—鐵路客運站—河東大洋灣—環保產業園區中心，線路長度33km。 《規劃》進行中期，將繼續大力發展快速公交系統，為軌道交通培育客流。其中，快速公交B1線基本保持現狀;B2線將環線南段向南延伸至新都路，環線走向為解放路-黃海路-開放大道-新都路，長度16.3公里;B3線沿青年路-亭湖大道布設，西起火炬路，東至經二路，串聯高新產業、河西城區、河東城區和環保產業園區，長度25.8公里;B4線連接老城中心及河東城區西部，走向為建軍路-迎賓大道-希望大道，長18.3公里;B5線：沿新都路串聯汽車客運西站、行政文化中心、河東中心及汽車客運東站，長度18.0公里。 另外，新型城鎮化與城鄉統籌對公共交通體系發展提出了新要求，利用既有及擴能、規劃的國鐵資源開通市郊鐵路，市郊鐵路接入鹽城火車站，建湖阜寧線長度56公里，射陽線長度63公里。
據悉，我市2017年公交車擁有量規劃達1700標臺，擁有率達14標臺/萬人;2030年公交車擁有量規劃達3060標臺，擁有率達18標臺/萬人;公交首末站(含樞紐站)71處。 |
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