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內蒙古晨報全媒體平臺消息 (記者 張彩霞)15日，記者從包頭市軌道辦獲悉，包頭市正式向自治區發改委申報包頭市軌道交通建設規劃，軌道交通1號線和2號線一期工程預計將在2016年至2022年間組織實施，敷設方式將以地鐵為主。
具備申報條件 據了解，2010年，包頭市成立了以市長為總指揮的項目指揮部，標志著包頭市軌道交通建設項目前期工作正式啟動。從2010年開始，包頭市先后委托中國城市規劃設計研究院、中鐵第一勘察設計集團公司國內權威規劃單位，編制了包頭市軌道交通線網規劃、近期建設規劃、綜合交通體系規劃、工程預可研、環境影響評價、土地利用規劃、社會穩定風險分析評估報告等文件。目前，向國家申報的建設規劃及相關支撐性專題文件已全部編制完成，具備了向國家申報的條件。 包頭市軌道辦負責人介紹，近期，包頭市圍繞建設規劃內容進行了大量的實地踏勘、研究論證和方案溝通工作。在此基礎上，正式向國家發改委就建設規劃內容進行了匯報，國家發改委在聽取匯報后提出了修改意見并表示原則同意受理包頭市軌道交通建設規劃。 15日，經過對上報文件及規劃方案的修改完善，包頭市正式向自治區發改委上報了包頭市軌道交通建設規劃。 近期規劃兩條線路 按照規劃，包頭市遠景(2050年)規劃線網由6條線路構成，線網總長度182.5公里。近期擬規劃建設2條線路(1號線和2號線一期)，線路總長度為41.9公里。 其中1號線起于包鋼，沿鋼鐵大街、建設路、巴彥塔拉大街、南門外大街敷設，止于飛機場，線路全長27.8公里。功能定位為緩解包頭市東西主要客流走廊交通壓力，聯系昆青城區和九東城區，加強雙城間東西向客運聯系，串聯民航機場和火車站兩個客運樞紐。 2號線一期起于沼潭南，沿阿爾丁大街敷設，止于城環鐵路，線路全長14.1公里。功能定位為加強昆青城區南北客運聯系，南接包頭火車站這個重要客流樞紐，北與鐵路環線相接，與1號線共同構成包頭市軌道交通十字架構。 敷設方式以地鐵為主 包頭市軌道辦負責人表示，按照規劃建設的時序和進度，結合國家審批的政策，預計包頭市軌道交通1號線和2號線一期工程將在2016年至2022年間組織實施，但正式開工的時間尚難以確定，初步提出的工程籌劃方案是為了滿足申報需求。具體的開工時間需視規劃申報進度、國家相關政策和包頭市實際情況而定。
據包頭市軌道辦相關工作人員透露，包頭市近期擬規劃建設的41.9公里軌道交通線路，初步確定除其中的6.5公里采用地面高架線的方式敷設外，其余將全部采用地下線地鐵的方式進行敷設。不過隨著申報工作的不斷深入，敷設方式、站位布置等建設規劃的相關內容還需要根據實際施工條件和評估專家的意見進行修改完善。 |
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