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江北新區軌道交通規劃全披露 新增15號線，軌道線網占全市四分之一 中國規劃網訊（記者 葛妍 江瑜） 未來江北新區的軌道交通如何發展？總里程220公里的軌道線將穿行其中，線網總長占全市軌道交通線網的四分之一！昨天，南京市規劃局市政處的專家以及參與江北新區軌道交通編制的南京城市與交通設計研究院設計師，對江北新區軌道交通進行詳細披露。 現狀：江北地區每天乘坐軌道出行人數已達27萬人次 南京城市與交通設計研究院對江北地區目前居民軌道交通出行現狀進行了分析。 目前，江北地區已經通車的軌道交通線路一共有3條，分別是地鐵3號線、10號線和寧天城際；另外，寧和城際正在建設中，建成通車后，江北地區軌道交通線路總長可達80.8公里。已經通車的3條軌道交通線路中，3號線乘客最多，日客流量已經穩定在40萬人次以上，高峰時達50萬人次以上，其中江北段客流總量超過10萬人次。規劃設計團隊在3號線江北的幾個站點進行現場調查，客流量最大的是柳洲東路站，單日可達4萬人次；其次是天潤城站，單日可達2.5萬人次。10號線江北段客流量單日約為5萬人次，寧天城際全線路單日客流量為10萬人次左右。 綜合分析，目前江北地區居民每天乘坐軌道交通出行的人數在22萬—27萬人次。 江北新區成立后，軌道出行需求量會比現在增加很多，江北新區軌道交通必須擴容以滿足該地區交通需求。 規劃：4號線西延過江，新增15號線，江北新區將有9條軌道線 按照規劃，除了已通車和在建的寧和城際4條軌道交通外，江北新區還將增加5條線路，分別是4號線西延線、11號線、13號線、14號線和15號線。 11號線是江北新區的縱貫線，起點馬騾圩，終點葛塘，貫穿了整個江北新區的中心區域，可以說是江北新區軌道線中的“大動脈”，其他所有線路都和它有交集；它也是江北新區軌道交通線路中里程最長的一條，全長達40.8公里。地鐵4號線也明確了將西延過江，從濱江延伸到森林大道，全長14.6公里。13號線在江北新區范圍內的線路是從七里河至泰山新村。14號線江北段的長度僅次于11號線，達到33.7公里，從六合機場到龍袍。15號線是規劃新增的線路，規劃起點是南京北站，終點海峽科工園，全長29.8公里。 除了新增加的線路，3號線江北段還將繼續延伸至江北新區中心區，終點從現在的柳洲東路西延到南京北站。 據介紹，除了這9條線路，江北新區未來還有3條城際鐵路經過，分別是寧滁城際南線、寧滁城際北線、寧儀城際。 目標：線路總長占全市四分之一，55%江北人坐軌道過江 江北新區9條軌道線路的站點已經有了初步規劃。江北新區共設4個軌道交通樞紐，分別是南京北站、六合機場、龍袍站和葛塘站。換乘站點更多，有濱江站、柳洲東路站、泰馮路、南京工業大學等21個站點。各條線路中，站點最多的是11號線，沿途共設25個車站，其次是15號線，有20個站點。 規劃部門介紹，從本月初開始，市規劃局就江北新區系列規劃向公眾征集意見和建議，江北居民尤其是橋北地區居民非常關注家門口未來的軌道交通布局。據悉，未來江北新區核心區內，軌道交通線網密度很大，軌道出行非常方便。此外，橋北地區居民軌道出行可以依靠3號線、11號線、寧天城際，并通過各個換乘點輕松到達江北新區所有的軌道交通線路到達站點。
按照規劃，9條軌道線路全部通車后，江北新區軌道交通線路總長可以達到220公里，占全市四分之一，區域內軌道交通密度國內領先。按照預測，未來江北新區乘坐公共交通過江的人數可以達到60%，其中55%將依賴軌道交通過江出行。 |
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