值得一提的是，正在建設中的廣渠路二期從四環到五環已經開通了，五環之外在加緊建設，預計今年年底會通車。交通委規劃設計處副處長安志強說，后期隨著副中心建設，廣渠路還會東延，這條路將成為連接中心城和城市副中心的一條快捷的道路。

　　地鐵：八通線將延長到環球影城

　　在談到“十三五”期間城市副中心交通發展思路時，安志強介紹，城市副中心的規劃都在緊鑼密鼓的進行當中，作為京津冀銜接的橋頭堡，與燕郊、北三縣相連，大量的白領居住在這些地方，每天潮汐式的交通出行。在副中心交通規劃中，會體現非首都功能疏解和京津冀協同發展理念。

　　軌道建設方面，八通線要延長到環球影城；7號線東延也確定了，6號線已經與副中心對接，以后還會加大城市副中心南北向的軌道銜接。安志強說：“南北向的軌道線會隨著功能區的建設，把首都機場、新機場、環球影城以及城市副中心的重要的核心區都串聯起來。”

　　城際鐵路：S6線今年開工2019年竣工

　　記者了解到，這條連接北京新老機場、環球影城小半個北京的城際鐵路聯絡線就是計劃今年開工的S6線，在北京和河北境內都有設站，預計全線17座車站，其中北京15座、河北2座。全線未來還有望與10條地鐵線實現換乘。S6線計劃今年四季度開工，預計2019年12月竣工。

　　據介紹，副中心的軌道建設還將與站點周邊地面的功能結合，形成樞紐，不僅形成交通和城市的融合，也是各種交通方式內部之間的融合。這樣來構建整個副中心的軌道網。

　　公交：廣渠路二期將設大容量公交

　　副中心的公交線網也將科學化調整，按照普、快、支結構布置，普通的線網就把重要的結點串起來。

　　“廣渠路這條快捷路，不能全給小汽車用，我們引導的還是大容量的公交方式，實際上現在也在規劃，在這條路上設置大容量公交。”他說，具體的設置方式還不確定，也許是在道路一側設置，也許會考慮在道路中間設置。“這個可能是隨著后期方案的進一步細化，但可以肯定的是在廣渠路上設置大容量快速公交的發展方向是沒問題的。”

　　在目前開工的四環到五環段，記者看到已經預置了公交專用道和公交港灣，設施在道路的最外側。