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    深圳以實施《珠三角規劃綱要》(以下簡稱《綱要》)為契機，抓住經濟特區范圍擴大至全市和大運會舉辦的歷史機遇，大力推動經濟特區一體化和“辦賽事、辦城市”，全面提升城市功能和基礎設施水平，城市面貌和人居環境質量大幅提升。
    目前，深圳經濟特區一體化已全面啟動。首先政策法規和城市規劃全面實現一體化，“一市兩法”局面全面結束，城市規劃實現“全市一盤棋”。在此基礎上，市政府不斷加大原特區外基礎設施建設，5條地鐵線路聯通原特區內外，一批快速路打通交通瓶頸，供氣干管貫穿全市，城市基礎設施一體化進展迅速。另外，基本公共服務一體化也全面推進，義務教育一體化均衡發展深入推進，新增醫療資源全面向原特區外傾斜，原特區外500米公交站點覆蓋率不斷提升初步、實現公交服務一體化。
    早在2010年，《深圳市城市總體規劃(2010—2020年)》獲國務院批復，這進一步強化了深圳作為全國經濟中心城市和國際化城市的發展定位，也明確“三軸兩帶多中心”城市發展空間架構。深圳以新型功能區開發建設帶動城市整體發展，成立了光明、坪山、龍華、大鵬四大功能新區，打造新的區域發展增長極。在城市規劃建設中積極貫徹“深圳質量”，以高質量空間規劃引領城市發展，城市由單一功能開發向整體功能開發轉變，強力推動城中村、舊工業區改造，為城市發展釋放空間。同時，全面實施基本生態控制線制度，全市一半土地列入基本生態控制線范圍。
    深圳抓住大運會舉辦契機，實施建市以來最大規模的城市更新和市容環境提升行動，城市基礎設施建設穩步推進。地鐵運營里程由2009年的22公里猛增至2011年的178公里，107國道、205國道、北環大道等改造完成，南坪快速二期、丹平快速一期竣工通車，深惠、水官等道路改造完成，33條斷頭路打通，取消梧桐山隧道和馬田、水田收費站，交通出行更加順暢。深圳機場擴建工程完工、進入雙跑道時代，深圳北站建成通車、駛進全國高鐵網絡。另外，水電油氣等資源能源基礎設施建設全面加快，嶺澳核電二期2號機組投產運行，國家成品油深圳油庫、西氣東輸二線深圳段、迭福LNG項目建設進展順利，南方電網深圳抽水蓄能電站開工建設，公明供水調蓄、清林徑引水調蓄水源工程有序推進。
    在基礎設施建設不斷完善的同時，深圳全面推進污染綜合整治和生態保護。目前，全市已建成污水處理廠25座，城市生活污水處理率提升到94%，飲用水源地水質達標率100%。近年來，我市積極構建“四帶六廊”生態安全體系，營造了深圳灣濱海休閑帶等一批新的城市風景點，361個新建和改造的公園同時開園，人均公園綠地面積提至16.5平方米，綠道新增809公里、總長度達到1144公里，密度居珠三角九市之首。深圳順利通過全國首批生態園林城市專家組評審，人居環境水平持續改善。