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大東門、省立醫院、長江飯店、郵電大廈、杏花公園……將來開車去這些地方，或許不用擔心停車問題了。記者昨日從合肥市大建設調度會上得知，合肥市擬新增11座立體停車場，不少停車老大難區域都榜上有名。其中一環內7座，二環內3座，另有1座位于大蜀山烈士陵園。目前，方案尚處于進一步論證階段。 市區停車場樣式有N種 此次立體停車場規劃范圍主要位于中心城區，二環以內區域是重點研究范圍，規劃年限為2012-2020年。 一環內的立體停車場分別位于：大東門、省立醫院、長江飯店、郵電大廈、杏花公園、一環長豐路口、合肥市規劃院。 二環內的停車場位于：絲綢公園、花沖公園、檔案中心。 新增停車庫將因地制宜采取不同的樣式，杏花公園采取的是“垂直循環式”;花沖公園、一環長豐路口、檔案中心、絲綢公園、烈士陵園都采取的是“地下自走式”;市規劃院、省立醫院采取的是“五層升降橫移式”;長江飯店采用的是“塔庫式”;大東門換乘站用的是“平面移動式”;郵電大廈采取的是“垂直升降式”。 其中，杏花公園、花沖公園、一環長豐路口、檔案中心、絲綢公園、烈士陵園、市規劃院納入大建設示范工程。長江飯店、大東門換乘站、郵電大廈、省立醫院為企業自建停車庫。 合肥還缺3.9萬公共車位 為什么在老城區規劃這么多的立體停車場?合肥市規劃局拿出一組數據：截至目前，合肥市區機動車保有量為42.9萬輛(不含摩托車)。若公共停車泊位按機動車保有量的15%計，市區公共停車需求約為6.4萬個泊位。據有關部門統計，現狀路內、外公共停車泊位共計約2.5萬個，供需差約3.9萬個。 傳統的平面停車方式難以滿足需求，立體停車庫占地面積較小，可大幅節約土地，是緩解老城區停車難的生力軍 杏花公園 位置：蒙城路與壽春路交口西南角，世紀聯華超市北側，下穿橋南側，杏花公園門前廣場處。 占地面積：380㎡ 停車場設計：6層垂直循環式，5組，50個泊位，將待杏花臨時菜市場搬遷后實施。 郵電大廈 位置：淮河路與六安路交口東南角郵電大廈院內。 占地面積：264㎡ 停車場設計：13層機械車庫，共184個泊位。車庫總高26.7米，總造價917萬，其中:機械車庫造價828萬;改造加固造價20萬;外觀干掛鋁塑板69萬。 烈士陵園 位置：黃山路與玉蘭大道交口西側，大蜀山烈士陵園門前廣場。 占地面積：7020㎡ 停車場設計：結合景觀改造地下工程范圍，地下一層設置自走式車庫，可改善廣場環境。約200個泊位，車庫工程總造價1755萬元。 一環長豐路口 位置：長豐路與北一環交口西南角，歡樂頌購物中心北側。現狀為亳州路集貿市場，沿街為商業，規劃用地性質為綠地。 占地面積：4718㎡ 停車場設計：地面為公共綠地，地下一層為2層升降橫移機車庫，車位127個。亳州路集貿市場一年內搬遷，待搬遷后實施。 市規劃院 位置：阜陽路與五河路交口西南，合肥市規劃設計研究院院內。 占地面積：925㎡ 停車場設計：五層升降橫移式，52個泊位，工程總造價140萬元(設備造價130萬元)。 花沖公園 位置：長江東路與肥東路交口東南角，花沖公園廣場、華聯超市下。 占地面積：4480㎡ 停車場設計：結合華聯超市地塊拆遷、花沖路建設(拆遷9705m2)，地面作為廣場，負一層設置自走式停車庫，110個泊位。在長江東路、花沖路分別設置出、入口。 大東門 位置：壽春路與滁州路交口西南角，大東門地鐵站旁。 占地面積：2296.5㎡ 停車場設計：結合大東門地鐵換乘站設置，地面綠化，地下七層平面移動式(橫列式)機械式車庫，深約20m，210個泊位。 建議地下空間單獨出讓，作為公共停車場對外開放。建議與軌道交通換乘站同步實施。 省立醫院 位置：宿州路與沿河路交口東北角。 占地面積：538㎡ 停車場設計：5層升降橫移式，高9.5m，78個泊位。 長江飯店 位置：長江中路與桐城路交口長江飯店內。 占地面積：252㎡ 停車場設計：塔庫式，地上11層，高21.6m，121個泊位。 絲綢公園 位置：水陽江路與金寨路交口東北角。 占地面積：12100㎡ 停車場設計：在絲綢公園南側，沿水陽江路地下一層設置自走式停車庫，對現有香樟樹及金寨路交通也不產生影響。主要滿足南七商圈、華聯超市、市三院等周邊停車需求。停車庫占地11500m2，約287個泊位，工程總造價2875萬元。 檔案中心 位置：華陽北路與休寧路交口西南角，現狀為空地，規劃為合肥檔案中心項目。 占地面積：19662㎡ 停車場設計：檔案中心項目總建筑面積83175m2，容積率3.9，自身配套128個停車位(地面露天車位71個，負一層57個)。 建議增加負二層，作為自走式停車庫使用，約260個泊位，在西側、南側道路上各設一個出入口，以解決市政府區域停車問題。 (責任編輯：白雪松) |
