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本周公布的《廣州市中小客車總量調(diào)控管理試行辦法（征求意見稿）》規(guī)定：“符合國家新能源汽車目錄的新能源中小客車，可以直接申請取得中小客車增量配置指標”，不受汽車限牌政策的影響。據(jù)了解，在國內(nèi)實施車牌拍賣、搖號政策的城市中，廣州第一個為新能源汽車上牌開通“綠色通道”。 符合新能源汽車推廣政策 當前，盡管北上廣等城市實施汽車限牌政策，以緩解汽車保有量快速增長帶來的交通和環(huán)境問題，但加速發(fā)展新能源汽車也成為一個共識。 今年5月，國家財政部明確提出：“新能源汽車示范推廣試點城市要盡快取消新能源汽車的車牌拍賣、搖號、限行等限制措施。”而早在去年底，國家財政部、科技部、工信部和發(fā)改委等四部委發(fā)布新能源汽車推廣新政策，要求試點城市積極研究針對新能源汽車落實免除車牌拍賣、搖號、限行等限制措施，進一步加大新能源汽車推廣力度。 作為國內(nèi)25個新能源汽車示范推廣試點城市之一，廣州在汽車限牌政策上為新能源汽車開“綠燈”，符合國家新能源汽車推廣政策。據(jù)記者了解，目前在同樣實施汽車限牌政策的北京和上海等城市，還沒有明確出臺免除對新能源汽車車牌拍賣、搖號的具體文件。 普通混合動力能否免限？ 根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》的規(guī)定，“新能源汽車是指采用新型動力系統(tǒng)，完全或主要依靠新型能源驅(qū)動的汽車，主要包括純電動汽車、插電式混合動力汽車及燃料電池汽車。”因此采用這些新能源技術(shù)的汽車能在廣州直接上牌。 但有消費者和汽車經(jīng)銷商也反映，目前技術(shù)最為成熟的普通混合動力汽車，也應該免于上牌限制，以促進具有明顯節(jié)能環(huán)保效果的混合動力汽車市場發(fā)展。目前市場在售的混合動力轎車有凱美瑞混合動力、普銳斯等國產(chǎn)車型，廣汽本田近日也即將以進口車形式引進本田的混合動力轎車。 乘聯(lián)會分析師崔東樹認為，按照國家的規(guī)劃，普通混合動力汽車被歸為節(jié)能汽車范疇，不是新能源汽車，因此廣州也不應該對其免除車牌拍賣、搖號的限制。而且一些混合動力汽車采用大排量發(fā)動機，不符合鼓勵發(fā)展小排量環(huán)保汽車的發(fā)展方向。 知名汽車分析師張志勇則持相反意見。他認為，混合動力技術(shù)是電動汽車的技術(shù)基礎(chǔ)，是目前最為成熟可行的汽車節(jié)能技術(shù)，如果對其免除限牌，可以鼓勵汽車廠商投資發(fā)展混合動力汽車，以更好過度到電動汽車。實際上，重度混合動力汽車在技術(shù)上也已經(jīng)非常接近插電式混合動力汽車。 (責任編輯：白雪松) |
