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回溯與總結(jié)奧運(yùn)之后留下的東西，不管是好的，還是壞的，那些東西都被叫做奧運(yùn)遺產(chǎn)。 記得去年在倫敦采訪的時(shí)候，一位滿頭白發(fā)的城市規(guī)劃師彼得·豪(P eterH oll)告訴我們他對(duì)北京的印象：“北京是一個(gè)大都市，但還不是一個(gè)國際化的大都市。”這個(gè)判斷是我們沒有想到的。在通訊和交通日益將北京和世界聯(lián)接在一起，在北京敞開了胸懷迎接世界的時(shí)候，北京為什么不是一個(gè)國際化的大都市，北京缺少了什么？ 北京為奧運(yùn)會(huì)的到來整整準(zhǔn)備了八年。從改變城市面貌到改善城市的交通；從空氣的凈化到環(huán)境保護(hù)；從大型比賽場(chǎng)館的建設(shè)，到居民小區(qū)體育設(shè)施的完善；從奧運(yùn)精神的普及到志愿者的微笑迎客，北京走過了長長的一條路，經(jīng)歷了很多很多的故事。 開始尋訪奧運(yùn)城市之前，我采訪了北京奧運(yùn)會(huì)特別顧問魏紀(jì)中先生，這位泰斗式的國際體育老人說，北京在籌備奧運(yùn)會(huì)中的最大問題，是我們的思維方式、工作方法和世界有距離，在八年的奧運(yùn)“抗戰(zhàn)”中，所有的奧運(yùn)官員都在不斷地補(bǔ)課———學(xué)習(xí)和世界相處的方法，學(xué)習(xí)用世界通用的語言和行為規(guī)則來辦事。 雖然看起來有路可走，但火車的軌距不同是不相通的。但“我們進(jìn)步得很快。”魏紀(jì)中說。 對(duì)于作為中國形象集中代表的北京來說，從來沒有這樣一個(gè)開放的機(jī)會(huì)，也從來沒有這樣一個(gè)向世界集中展示的機(jī)會(huì)。北京在轉(zhuǎn)身，奧運(yùn)會(huì)是一個(gè)巨大的助推器。 北京從改革開放30年的高架橋、大馬路的形象，開始潛行于地下。地鐵的掘進(jìn)在用短短的幾年追趕著倫敦和巴黎100年的地鐵演化史。 “如果你厭倦了倫敦，那你就厭倦了生活”。倫敦很多人都熟悉這句名言，它是英國著名文學(xué)家薩彌爾·約翰遜說的。100年的時(shí)間，倫敦的地鐵蒸汽機(jī)頭冒出的大團(tuán)大團(tuán)的濃煙，讓人以為地鐵侵入冥府引來了魔鬼，現(xiàn)在倫敦地鐵已演化成一個(gè)完整的地下倫敦。 當(dāng)我們作為一個(gè)陌生人在倫敦乘坐那復(fù)雜如蛛網(wǎng)般的地鐵的時(shí)候，無時(shí)無刻不感受到倫敦地鐵的國際化眼光和胸懷。在倫敦學(xué)會(huì)坐地鐵是一件很容易的事。倫敦的一區(qū)至三區(qū)是倫敦的中心，就像北京的三個(gè)環(huán)一樣。十多條地鐵、城市快線、火車線扭結(jié)在一起，洞連著洞，站套著站，但每個(gè)站免費(fèi)獲取的導(dǎo)乘圖都有十多種，地鐵地圖、地面公共交通圖、地鐵如何買票、如何使用各種地鐵卡等，這些大大小小的小冊(cè)子不僅可以幫助你到達(dá)需要去的地點(diǎn)，而且還會(huì)告訴你什么樣的情形下買什么樣的地鐵票最便宜，怎樣買票。 如果你不認(rèn)識(shí)英文不要緊，不同的線路有不同的顏色標(biāo)出，紅、黑、綠、藍(lán)，就是不懂英文的人，也可以按圖索驥，一目了然。殘疾人士如何利用無障礙設(shè)施，獨(dú)自順利乘坐地鐵，所有一切一應(yīng)俱全。 北京有地鐵，但那兩條上個(gè)世紀(jì)50年代修建的地鐵是從戰(zhàn)備的考慮而轉(zhuǎn)化成民用。直到奧運(yùn)會(huì)之前一個(gè)月，一個(gè)外國人或者中國的外省人來北京坐地鐵都會(huì)暈———地鐵站里有本站的地上交通圖，但沒有全北京和北京全部地鐵的交通圖，這造成一個(gè)人在地鐵里只知道自己現(xiàn)在的位置而不知自己在北京的位置以及如何換乘到下一個(gè)目的地。 北京不只是北京人的北京，北京地鐵的乘客不僅僅是北京人、中國人，還應(yīng)該是世界人。 一個(gè)國際化都市首先的姿態(tài)不應(yīng)該是民族的、國家的、鄉(xiāng)土的，而應(yīng)該是國際的、地球的。 奧運(yùn)會(huì)到來前的20多天，北京的地鐵發(fā)生了神奇的變化，這變化的重點(diǎn)并不是又有新的線路開通，又有帶空調(diào)的嶄新的列車投入運(yùn)營，而是大街上、車站里以及車廂里的指示和標(biāo)識(shí)的變化，大街上，地鐵的標(biāo)識(shí)更容易找到，甚至在離地鐵很遠(yuǎn)的僻靜的小街上，也會(huì)有一塊指示地鐵方向的牌子站立，而每一個(gè)地鐵站都多了兩張大圖，一個(gè)是北京全圖，一個(gè)是北京軌道交通全圖，而在每一節(jié)地鐵車廂里上下車最顯著的位置，都有一份軌道交通全圖。 奧運(yùn)后到2015年北京地鐵建成總長將達(dá)561公里，超過總長408公里的倫敦地鐵。一個(gè)城市的“地鐵文明”是一個(gè)城市現(xiàn)代化國際化的標(biāo)識(shí)，這種軟文明的建設(shè)并不能以軌道的長度來代替。倫敦在接過2012年奧運(yùn)會(huì)舉辦權(quán)之后，就開始拿地鐵作文章，倫敦市的市長利文斯通把自己的頭像印在免費(fèi)的地鐵導(dǎo)乘圖上，每天市長帶頭乘坐地鐵上下班，并宣稱，倫敦奧運(yùn)會(huì)期間將全部采用公共交通將觀眾運(yùn)送到賽場(chǎng)。 北京地鐵制作精美的可折疊式導(dǎo)乘圖及北京地圖在奧運(yùn)會(huì)期間曾經(jīng)出現(xiàn)在很多地鐵乘客的手中，奧運(yùn)一年之后，北京地鐵乘客還在享受著2元一票制通行全地鐵的廉價(jià)交通，只是那種免費(fèi)的地圖再也找不到了。 每一個(gè)舉辦奧運(yùn)會(huì)的城市都試圖借助奧運(yùn)會(huì)來改變些什么，而當(dāng)那個(gè)20多天的人類的大型“Party”結(jié)束后，檢索遺留下來的東西，如果最初的設(shè)想成為現(xiàn)實(shí)，那應(yīng)該就是一份正面的奧運(yùn)遺產(chǎn)。 今天的倫敦想借2012年的奧運(yùn)會(huì)改變倫敦東區(qū)的面貌，讓這個(gè)舊時(shí)的碼頭后來的倫敦垃圾接收?qǐng)觥⒁鼓幌掠问幹九c斗毆青年的地方，成為現(xiàn)代化倫敦的一部分；而昔日的東京是想借奧運(yùn)會(huì)重回二戰(zhàn)后的世界，向世界展示一個(gè)振興與發(fā)奮的日本。 美國前總統(tǒng)小布什在接受美聯(lián)社記者采訪時(shí)說：“我認(rèn)為北京奧運(yùn)會(huì)為人們提供了到中國并觀察中國的機(jī)會(huì)，同時(shí)也使中國人看到了世界，有機(jī)會(huì)同世界各地的人們進(jìn)行交流。” 堅(jiān)硬、挺拔、內(nèi)斂的鋼鐵“鳥巢”，體現(xiàn)著一種強(qiáng)力；藍(lán)色的、水樣的水立方體現(xiàn)著一種浪漫。一個(gè)國家的價(jià)值觀與審美常常融化在奧運(yùn)建筑的每一塊結(jié)構(gòu)里，從而使它們成為后奧運(yùn)的長久的驕傲。 但這些建筑并不都是讓人愉快的遺產(chǎn)。日本長野冬奧會(huì)后，巨額的場(chǎng)館設(shè)施維護(hù)費(fèi)用成為長野的大包袱；悉尼奧運(yùn)會(huì)的場(chǎng)館不得不廢棄，賣作廢舊建筑材料；雅典奧運(yùn)會(huì)后，每個(gè)雅典人都在承擔(dān)著每年1億多歐元的維護(hù)費(fèi)，而北京的“鳥巢”，卻在奧運(yùn)之后的一年內(nèi)開始孵金蛋。 “鳥巢”、“水立方”奧運(yùn)會(huì)后各有其主。據(jù)報(bào)道，2003年中國中信集團(tuán)聯(lián)合體中標(biāo)成為“鳥巢”項(xiàng)目法人合作方，與北京市國有資產(chǎn)經(jīng)營公司共同組建國家體育場(chǎng)有限公司，負(fù)責(zé)國家體育場(chǎng)的融資、建設(shè)、管理、運(yùn)營、維護(hù)和移交等各項(xiàng)工作，并享有政府授予的30年特許經(jīng)營權(quán)。“鳥巢”自2008年10月1日正式對(duì)公眾開放后，日均人流量都維持在萬數(shù)以上，最高峰是在“十一”期間，最多達(dá)到日進(jìn)七萬余人的記錄。鳥巢肯定不會(huì)成為北京的包袱，據(jù)報(bào)道，鳥巢收入的七成來自于50元一張的門票，每一個(gè)中國人來看一眼鳥巢，奧運(yùn)后遺癥就根本不用擔(dān)心，奧運(yùn)會(huì)為北京留下了豐厚的遺產(chǎn)。 我們應(yīng)該怎樣用好這份遺產(chǎn)？《人民日?qǐng)?bào)》7月22日?qǐng)?bào)道，盛夏的鳥巢，演出3個(gè)多小時(shí)，人們口渴難耐，但“鳥巢”內(nèi)的商店的礦泉水，賣到了一紙杯10元錢。《人民日?qǐng)?bào)》文章用十個(gè)字形容當(dāng)時(shí)的感覺：“舞臺(tái)上的美，剎那間模糊”。 奧運(yùn)場(chǎng)館是經(jīng)營性的，還是公益性的？魏紀(jì)中先生回答了這一問題：奧運(yùn)場(chǎng)館是公共設(shè)施，政府在其中給予了大量的支持，稅費(fèi)的減免、財(cái)政的投入，所以即使在建設(shè)中吸納了民間資金，但奧運(yùn)場(chǎng)館仍然具有公益性的特質(zhì)。 所以“鳥巢”作為奧運(yùn)會(huì)的一處最具代表性的遺產(chǎn)，中國老百姓完全有資格分享、體驗(yàn)這一偉大建筑所帶來的激情與夢(mèng)想；所以當(dāng)我們到鳥巢重溫中國人的奧運(yùn)榮光的時(shí)候，喝到的不應(yīng)是比油還貴的礦泉水；所以還希望進(jìn)門費(fèi)低一點(diǎn)，再低一點(diǎn)，或者讓更多的孩子、普通的家庭能免費(fèi)跨進(jìn)這個(gè)門檻；當(dāng)人們?cè)趭W林匹克公園享受陽光的時(shí)候，希望這里的公共飲水機(jī)不是經(jīng)常處于維修狀態(tài)，公共廁所里安放衛(wèi)生紙的地方不是空的，廁所的門把手都好好地長在門上，讓奧林匹克公園成為北京文明的高地，正如奧運(yùn)建筑成為北京的新高標(biāo)一樣。 （編輯：劉堃茹） (責(zé)任編輯：白雪松) |
