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20世紀90年代以來，上海大力發展軌道交通，構筑國際化大都市現代化交通體系，形成了“一環七射八換乘”的網絡運營格局，線網規模居全國之首。至2008年末，上海擁有軌道交通線路8條，磁懸浮線1條，運營里程從2002年63公里增加到264.3公里，日均客運量308萬人次。到2012年，上海將建成13條軌道交通線，運營里程達500公里，日均客運量800萬人次。
軌道交通線
軌道交通1號線為南北向，從莘莊站到富錦路站，總長36.89公里，設置28座車站。軌道交通2號線為東西向，西起淞虹路，穿越黃浦江，至張江高科站，全長25.72公里，設置17座車站。軌道交通3號線是國內第一條高架輕軌，自西南的上海南站至東北的江楊北路，全長40.5公里，設置29座車站。軌道交通4號線為環線，總長27公里，設置22座車站，其中9個車站與軌道交通3號線共線運營。軌道交通5號線與1號線在莘莊對接，全線長約17.2公里，設置11座車站。軌道交通6號線南起濟陽路，北至港城路，全長33公里，設置28座車站，分別在2、4號線世紀大道站和4號線藍村路站實現換乘。軌道交通8號線（一期）北起市光路站，南至耀華路站，全長23.3公里，設置21座車站，在人民廣場與1、2號線形成大型軌交換乘樞紐，并在西藏南路站與4號線換乘。軌道交通9號線南起松江新城站，北至宜山路站，全長31公里，共設13座車站。
磁浮列車示范線
磁浮列車示范線是世界上第一條正式投入商業運營的高速磁懸浮鐵路，也是中國第一條集城市交通、觀光、旅游于一體，連接浦東國際機場和市區的大運量高速交通線。全長約30公里，雙線折返，設計最高時速430公里，全程行駛時間7分鐘。2002年12月投入運營。
(責任編輯：瑋鋒)
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