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白重恩 清華大學(xué)經(jīng)管學(xué)院副院長、教授 社會(huì)資金利用效率偏低 目前，一些低回報(bào)、低效率部門和企業(yè)占用大量社會(huì)資金和勞動(dòng)力資源，造成可供其他行業(yè)企業(yè)使用的資金減少，對別的行業(yè)形成擠出效應(yīng)。同時(shí)，低效率部門大量使用初級勞動(dòng)力，也導(dǎo)致對高級勞動(dòng)力需求較弱，造成高級勞動(dòng)力工資增長較慢。相關(guān)問題已不能回避。 鄂永健 交通銀行金融研究中心研究員 匯率料無大幅波動(dòng) 當(dāng)前美國縮減QE改變?nèi)蛸Y本流向，短期內(nèi)人民幣兌美元匯率可能繼續(xù)呈小幅貶值態(tài)勢。但鑒于我國經(jīng)濟(jì)總體將保持平穩(wěn)運(yùn)行，世界經(jīng)濟(jì)溫和復(fù)蘇也有利于貿(mào)易回升，國際收支順差盡管趨于收窄但仍會(huì)維持一定時(shí)期，預(yù)計(jì)匯率波幅擴(kuò)大后人民幣不會(huì)出現(xiàn)明顯升值或貶值。 施仲衡 中國工程院院士、中國城市軌道交通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)主任 規(guī)劃不能市長說了算 造成目前交通擁堵的原因很多，其中最重要的一條就是規(guī)劃不盡合理。交通與城市的發(fā)展、與城市資源應(yīng)該是一體化的，城市規(guī)劃要穩(wěn)定、要立法，與城市的人口、資源、環(huán)境相結(jié)合，不能隨便改動(dòng)。有些地方現(xiàn)在有個(gè)很大的問題，就是來了新市長往往就會(huì)提出新要求，結(jié)果就要改線路。規(guī)劃絕對不能市長說了算，市長應(yīng)該只是執(zhí)行者，如果要修改，也要經(jīng)過嚴(yán)格的程序。 王夢恕 中國工程院院士、中國中鐵(601390,股吧)隧道集團(tuán)副總工程師 重載貨運(yùn)鐵路應(yīng)重視 我國除了有1萬多公里高速鐵路外，還有約9萬公里的舊線鐵路。舊線鐵路運(yùn)輸現(xiàn)在不是以客運(yùn)為主，是以貨運(yùn)為主，這樣可以實(shí)現(xiàn)盈利。減一趟客車，可以增加3列貨車。現(xiàn)在貨運(yùn)需求量非常大，我國現(xiàn)在整個(gè)的貨運(yùn)線路還滿足不了實(shí)際需求，煤炭、鋼鐵、礦石等大宗料還需要大量的貨運(yùn)線。所以要加快重載鐵路建設(shè)，高速鐵路和重載鐵路都要修。 (責(zé)任編輯：白雪松) |
