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嫦娥二期工程，無人飛船登月示意圖 中國工程院院士、國家月球探測工程副總設計師龍樂豪昨日走上成都圖書館“金沙講壇” “從技術層面來說，我們完全有可能在2025年前后實現(xiàn)載人登月。”昨日下午，中國工程院院士、戰(zhàn)略導彈與運載火箭技術專家、中國運載火箭技術研究院運載火箭系列總設計師、國家月球探測工程副總設計師龍樂豪走上成都圖書館“金沙講壇”，為成都市民帶來了一場關于“中國航天技術成就與展望”的精彩講座。 現(xiàn)狀：我國運載火箭技術待改觀 龍樂豪曾主持和參加了五項國家重點工程運載火箭或導彈的研制，其中長征三號甲被譽為“金牌火箭”，至今仍保持100%的飛行成功紀錄。他還主持過我國新一代運載火箭發(fā)展規(guī)劃與月球探測工程運載火箭選型論證，參與首次月球探測工程頂層研究設計工作。 “我們的運載火箭具有完全的自主知識產權，具有鮮明的民族特色。”龍樂豪說，“低投入、高產出”是讓中國人值得驕傲的地方，不過在為既往成就欣慰的同時，他也表達了擔憂。 “雖然我國運載火箭在過去40余年取得了舉世矚目的成就，但現(xiàn)有的技術很難適應未來發(fā)展的需求，我們同技術發(fā)達的國家的差距還在拉大。”龍樂豪指出，我國對于運載火箭的使用，目前還是一次性使用，而美國則是多次重復使用。此外，以火箭為例，與國外先進技術相比，我國存在的問題主要表現(xiàn)在：運載能力偏小、可靠性不夠高、任務周期偏長、應用領域偏窄、安全性不夠好等。 展望：2025年前后有望載人登月 “研制一個新火箭一般需6年左右，估計至少到2015年我國新一代運載火箭才可能研制出來，并實現(xiàn)試飛。”在龍樂豪看來，我國新一代運載火箭的發(fā)展“醒得最早，但起得晚”。中國航天運載技術取得了舉世矚目的成就，打破了歐美國家的壟斷，整體達到或接近世界先進水平。他認為，為鞏固和加強航天大國地位，使我國航天運載技術在21世紀仍處于世界先進水平，適時研制新一代運載火箭，發(fā)展重型運載火箭，探索重復使用運載火箭十分必要。 從20世紀90年代開始，各航天大國在不斷改進現(xiàn)有火箭的同時，大力研制新一代運載火箭。相比之下，歐美等國在新一代運載火箭的發(fā)展方面，則“醒得晚，起得快”。他指出，新一代運載火箭以氫氧發(fā)動機或液氧煤油發(fā)動機作為主動力，運載能力成倍提高。 各航天大國還在研發(fā)針對特殊應用的運載火箭，如美國為重返月球計劃正在研制新型運載火箭戰(zhàn)神1(載人運載火箭)和戰(zhàn)神5(載貨的重型運載火箭)，采用人貨分運、近地軌道對接方式實現(xiàn)載人登月目標。“從技術層面來說，我們完全有可能在2025年前后實現(xiàn)載人登月。”龍樂豪說，屆時中國將在月球建造基地，將第一面五星紅旗插在月球上，開啟中國人走向深空探索宇宙奧秘的時代。華西都市報7月11日報道 (責任編輯：白雪松) |
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