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建設北路二段梧桐樹 本報資料圖片
路面按新三環標準 主道水泥混凝土路面改造為瀝青混凝土路面，同時路面加厚；人行道由青灰磚路面改為花崗石路面；路面栽種的女貞樹將換為香樟樹，既美化環境又遮陰 出城側梧桐將置路中央 原來的雙向兩個車道作為進城方向車道；原出城車道右側新增兩條車道，使該段整個路面寬度達到30米；保留作為行道樹的梧桐樹，出城車道側的梧桐樹將處于擴寬后道路的中間 昨起兩階段半幅封閉施工 昨起分兩階段半幅封閉施工；保留雙向6車道，機動車與非機動車之間的綠化隔離帶將由現在的女貞樹改種為銀杏等高大林木，而人行道也將“升級” 將連通蜀龍大道五期 整個建設北路改造完成后，將與即將啟動建設的蜀龍大道五期連通，形成城東北方向進出的又一主要通道 昨日，經過建設北路三段的司機發現，原來的六車道路面變成了四車道，工人們正在進城方向一邊打圍。成華區建設局有關負責人介紹，建設北路正式進入全面升級改造階段，改造完成后，將與即將啟動建設的蜀龍大道五期連通，形成城東北方向進出的又一主要通道。而備受關注的建設北路二段改造方案也進行了調整，電子科大門前茂盛的梧桐樹將得以保留。 兩頭率先改造 主車道提檔升級 據了解，建設北路是連接紅星路與二仙橋路的主要通道，全長約4公里，共分三段：從一號橋至一環路為一段；一環路至二環路為二段，約1公里長；二環路至二仙橋路口為三段，約1.8公里。 “由于建設時間較長，路面破損嚴重，年初建設北路被列為全區重點改造道路。”成華區建設局局長文斌介紹，為了不影響正常交通，建設北路改造將采取分段實施的辦法進行，預計年內可完成升級改造。目前一段南側已經開始封閉施工改造，該道路將采取與三環路同樣的“白加黑”方式鋪筑路面。 現場施工負責人告訴成都商報記者，這與三環路路面“白加黑”整治方式一致，即把主道水泥混凝土路面改造成為瀝青混凝土路面，同時路面加厚，這樣節省了施工工期，預計3個月可完成改造。 “此次道路改造，不僅主車道要提檔升級，人行道以及道路兩邊的行道樹也要變得更靚。”文斌表示，建設北路一段人行道原來的青灰磚路面將被全新的花崗石路面所取代，不僅路面顯得漂亮大氣，而且方便路人行走，雨天也不用擔心“踩地雷”。“除了路面改造，沿線的行道樹也會更換。”文斌稱，現在路面栽種的是女貞樹，但由于該樹種易落果實，因此在道路改造中將新栽種香樟樹，既美化環境又遮陰。 三段改造期間雙向四車道通車緊隨建設北路一段改造的就是建設北路三段。昨日，施工工人已經在打圍。根據施工安排，從昨日起至2012年1月1日，將分兩個階段半幅封閉施工。半幅封閉施工期間，為將因施工帶來的交通影響降到最低，該路段將確保機動車雙向4車道通行，中央設置高護欄，減少橫向交通干擾，非機動車可借用人行道通行。改造后的建設北路三段將保留雙向6車道，機動車與非機動車之間的綠化隔離帶將由現在的女貞樹改種為銀杏等高大林木，而人行道也將“升級”。 梧桐樹留下來了 還將通公交 在啟動建設北路一、三段改造的同時，最擁堵的二段拓寬改造準備工作也全面開展，預計下月正式啟動。成華區建設局建設科有關負責人告訴記者，建設北路二段即一環路至踏水橋段道路目前只有兩車道。按照原來的設計方案，將把路面擴寬，變成雙向四車道，路面寬度也增加至25米。不過，由于當時的方案要將梧桐樹進行移栽，引起了市民的強烈反響，保護梧桐樹的呼聲十分強烈。 而根據新調整的方案，兩行茂密的梧桐樹將得以保留，都不移動，原來的雙向兩個車道作為進城方向車道，再將出城車道右側原來的建設用地劃出部分作為道路用地，新增兩條車道，使該段寬度達到30米。原來作為行道樹的梧桐樹，出城車道右側一行就將自動作為擴寬后道路的中間隔離樹木。成華區建設局建設科該負責人表示，該段道路改造完成后，還將與公交集團協調，引進公交線路。 文斌還表示，整個建設北路改造完成后，將與即將啟動建設的蜀龍大道五期連通，形成城東北方向進出的又一主要通道。 劉建波 成都商報記者 肖剛 新聞回放 今年4月15日，本報報道了成華區要改造建設北路二段的消息，成華區建設局提供了兩套方案：其一是拓寬一環路至踏水橋段，將原有的130棵梧桐樹移種，以后補種行道樹；其二是不移種，在綠化帶兩側各加4米寬車道，并歡迎市民提出意見和建議。 消息一出，引起社會廣泛關注，市民都非常贊成道路拓寬，但對于梧桐樹，雖有部分市民認為不太適合做行道樹，但多數市民希望保留。 公共決策尊重民意 比保留130棵梧桐更有意義 編者按 為方便周邊居民出行，提高道路通行能力，成華區今年4月決定拓寬建設北路二段一環路至踏水橋段，并就該段道路兩旁約130棵梧桐樹的去留征求公眾意見。 路邊梧桐，是老成都的標志之一，很多成都市民的內心深處，都有著炎炎夏日路邊梧桐帶來無盡綠意和清涼的美好記憶。消息一出，引發了社會的廣泛關注。在隨后的網絡調查中，多數網民在表達支持道路改擴建的同時，建議保留老成都記憶，希望不要移栽梧桐。有網友留言稱這是“成華區最美的街道”，它們見證了成都的發展。還有市民和學生用自制的黃絲帶扎成蝴蝶結，系在梧桐樹上，表達挽留的心愿。 讓人欣慰的是，在這場公共決策與民意表達的對話中，成華區采取了從善如流的態度，充分聽取并尊重公眾的訴求，優化調整道路拓寬改造方案，最大限度地兼顧和維護了周邊居民和其他更多市民的利益和需求，最終實現了多贏。 近些年來，隨著城市化進程的加快，越來越多的城市面臨著老舊道路拓寬改造的問題。具有城市歷史厚重感的標志物的保護、對民意的傾聽，以及經濟社會發展對道路等城市基礎設施建設的迫切需要，成為決策者不得不直接面對的矛盾和考題。成華區的這次實踐說明，如果在公共決策時最大程度地傾聽民聲，讓各種聲音都能得到充分的表達和尊重，并最終實現“民有所呼，我有所應”，讓群眾的期待與政府的決策“不謀而合”，還會有什么難題不能化解呢？這不正是執政為民理念的生動詮釋嗎？ 公共決策尊重民意，從某種程度上說，比最終保留這130棵路邊梧桐樹更有意義。我們相信，這道亮麗的風景，也一定比這130棵梧桐樹在夏日給市民帶來的綠意和清涼更加深入人心！中國規劃網成都9月25日電 記者羅偉 (責任編輯：白雪松) |
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