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昆明四通八達的路網。首席記者趙偉/攝
昆明四通八達的路網。首席記者趙偉/攝
新聞速讀 日前，昆明市召開全市重點基礎設施建設項目現場推進會，要求各級各部門加快啟動、加快推進、加快落實今年實施的100個重點基礎設施項目。而百項重點基礎設施項目中，交通是最基礎的第一步，它將開啟一個區域性國際城市和“中國面向西南開放橋頭堡”的未來之路。 “沒有大交通就沒有大物流，就沒有大流通，就沒有大市場，就沒有大城市，就沒有大發展。”昆明市交通運輸局局長王忠這樣理解交通和城市發展的關系。 當現代新昆明建設進入國際化拓展新階段，昆明正以前所未有的發展勢頭，加快建設中國面向西南開放的區域性國際城市。在新的歷史起點上，城市發展的基本載體——交通，承載著發展所必須的硬件元素，承擔了城市化進程中重要的社會使命，承接了新昆明通向國際性的未來之路。隨著我市交通建設的穩步推進，一張巨大的“外繞內疏”交通網絡逐漸變得清晰。 新綜合交通運輸體系全面升級 全長約843公里的昆明“四環十七射”，力爭明年完成建設。同時，昆明市圍繞“四環十七射”道路兩側的環境綜合整治已全面啟動市、區級領導“路（段）長責任制”。 發展，必然要超越建設本身。 “四環十七射”的規劃即將成為現實的同時，新綜合交通運輸體系已全面升級。 跳出昆明市主城區范疇，站在2.1萬平方公里的全市范圍內，被稱為“13556”網的新交通運輸體系將掀起建設新浪潮。 該體系以市中心區、縣城、主要景區、主要鄉鎮逐級連接的棋盤+放射狀的“13556”高等級路網為主骨架，以縣道和重要聯網公路為次骨架，以鄉村公路為補充的公路網；著力建設昆明至皎漂、昆明至北部灣、昆明至曼谷等9條國際大通道；重點加強昆明境內京昆線（G108）、滬昆線（G320）、蘭磨線（G213）、秀河線（G326）等國道的提升改造。 在新交通運輸體系中，昆明路網建設已全面拉開。昆明繞城高速東南段、嵩明（小鋪）至昆明（黃土坡）高速公路已列入國家高速公路網建設計劃。 滇中城市群環線、沿金沙江公路、功山至東川至格勒經金東大橋和祿勸至大松樹經皎平渡大橋出滇入川通內地等一批重點公路項目已列入云南省“橋頭堡”發展規劃。 繼續加快玉溪—昆明—曲靖入川高速通道（G85渝昆高速及其延伸線、嵩昆、黃土坡至馬金鋪、馬金鋪至余家海等高速公路）；昆明—曲靖入桂至汕頭高速通道（G78汕昆高速部分路段）曲靖陸良（西橋）—昆明石林；昆明—玉溪—楚雄—祥云（大理）—臘戌（緬甸）；（中緬通道）昆明至海口至玉溪易門高速公路等通道建設。 繼高海公路、龍東格公路、草湯公路、西北三環、宜良至九鄉、祿勸至大松樹等一批重點公路項目完工后，昆明繞城高速西北段、南連接線、轎子山旅游專線、黃馬高速公路等重大項目正在抓緊推進。昆明東南繞城高速公路、渝昆高速（G85）改擴建、武昆高速公路入城地面段、三環提升等一批重點項目也即將啟動。 明年上半年，昆明市最后一個不通高速公路的地區——東川，將修建功山到東川的高速公路，預計2013年可完工，屆時全市各縣市區均有高速。昆明14個縣（市）區都會有1條高速路加1至2條不收費的高等級公路。 大樞紐拓展城市發展空間 正當藍圖上的線條轉化成市民生活中真實的通達性和便捷性體驗的同時，這張巨大的網絡還在不斷延伸匯聚。以構建綜合交通大樞紐形成安全便捷的運輸系統，拓展城市發展空間，構建區域樞紐型城市，為昆明建設區域性國際城市創造更有利的先機條件，讓新昆明的未來發展更有主動權。 在五大客運站的基礎上，昆明還將新增兩個客運二級站：一是呈貢火車新南站建客貨運樞紐，二是呈貢大漁片區建客貨運樞紐。此外，還將建設與火車新南站和新機場配套的兩個A級樞紐，實現地面公交、軌道交通、班線客運、出租車等運輸方式的無縫對接。 目前，昆明已爭取將新南站等7大客運樞紐列入國家綜合客運樞紐建設規劃。五大客運站順利搬遷，運營井然，現已啟動昆明新南站等客運樞紐建設。將加快建成昆明新機場、滇中城際鐵路、高速公路、環滇池鐵路、昆明繞城高速公路、區域內鐵路以及城鄉公交等多位一體、良性互動的國際客運樞紐中心。將盡快加強航空、城際軌道與城市軌道交通、城市公共交通系統的銜接。積極構建以機場、鐵路、長途客運站點、軌道站點、公交站點、高速公路節點等樞紐站點為串聯，實現無縫換乘高效客運系統。 此外，現代物流體系建設將全面啟動“1-5-10-1”工程：即一個國際內陸港、五大物流基地、十大物流園區以及一個物流信息平臺。積極發展農村物流，加強郵政網點與農村站點建設合作。已列入國家貨運樞紐體系規劃的王家營、桃花村等七大綜合貨運樞紐中心，正在加快建設。正在積極爭取將昆明市物流基地和物流園區建設項目納入交通運輸部“十二五”公路貨運樞紐向物流園區轉型重點工程。加強滇中城市群物流體系構建，滇中一體化城市進程，與滇中三州市聯系，共同推進滇中城市群環線等高等級公路，以及軌道交通建設。強化物流園區之間道路建設，聯通各園區，實現物流無縫連接。在昆玉、昆石、昆曲、昆楚高速沿線建設物流節點中心，把昆明建成全國性物流節點城市和區域性國際物流中心。 “五通互聯”打破平面交通僵局 在“中國面向西南開放橋頭堡”發展戰略的引領下，市交通運輸局在《昆明市綜合交通運輸體系規劃》中，提出了構建公路、鐵路、航空、水運、管道“五通互聯”的現代化綜合交通運輸體系規劃。大通道建設將構造起立體交通網絡。 除上述路網布局外，鐵路將按照“八出省、四出境”主干鐵路網布局，加快構建以昆明為中心，連接滇中城市群各城市的1小時城際交通圈。加快實施昆明樞紐改造、昆明樞紐東南環線和昆玉鐵路三大工程。力爭遠期建成9條地鐵線，6條都市快線的城市軌道交通。 航空方面要打造面向國際最大的國家級門戶樞紐機場的目標，充分發揮區位優勢，加強與東南亞、南亞機場的合作與互補，積極開發歐美和澳大利亞等航空線路，建立“泛珠三角地區—昆明—滇中城市群—國際”便捷的國際空中通道，確保實現明年1月昆明長水新機場轉場運營。 水運則集中力量實施精品旅游水運通道建設，逐步提升重要航道等級，加快推進中緬陸水聯運通道建設。 同時加強管道建設。重點建設中緬原油和天然氣管道兩大管道，西起緬甸西海岸皎漂港，經緬甸曼德勒、瑞麗、保山、大理、楚雄，抵達昆明。(昆明日報首席記者孫婭） 新聞助讀 “13556”路網 “13”指13條射線，均是進入國高網的高速路。它們分別是，昆明至皎漂、昆明至北部灣、昆明至曼谷等9條國際大通道；昆明境內京昆線（G108）、滬昆線（G320）、蘭磨線（G213）、秀河線（G326）等國道的提升改造。 第一個“5”指5條環線，即二環、三環、內環、外環加滇中城市環。二環已建成通車。西北三環岷山段提升工程即將開工。由已建成的東繞城和正在加緊施工的南連接線、西北繞城構成的繞城高速內環，力爭2012年年底完成，確保2013年上半年全面形成內繞。繞城高速外環中，西南繞（安晉高速）現已通車，東南繞、嵩明（小鋪）至昆明（黃土坡）高速公路已列入國高網建設計劃，力爭明年上半年開工建設。此外，總長1020公里，跨越昆明市、玉溪市、曲靖市、紅河州、楚雄州五個州市的滇中城市群外環線，正在努力籌建中，所涉及的各州市政府都高度重視此項目，并極力推動其進程。目前，滇中城市群環線祿勸—倘甸—尋甸一級公路、沿金沙江公路、功山至東川至格勒經金東大橋和祿勸至大松樹經皎平渡大橋、出滇入川通內地等一批重點項目已列入云南省“橋頭堡”發展規劃。 第二個“5”指5條南北縱線，分別是：格勒—宜良（規劃待建）、轎子山—昆明（預計年底完成）、茂簏—昆明（規劃待建）、烏東德—夕陽（在建）、九鄉—瀘西（在建）； “6”指6條東西橫線，分別是：格勒—皎平渡（規劃待建）、東川—撒營盤（規劃待建）、羊街—富民（規劃待建）、嵩明—富民（規劃待建）、九鄉—大石壩（在建）、呈貢—安豐營（規劃待建）。（昆明日報首席記者孫婭）中國規劃網昆明10月18日電 (責任編輯：白雪松) |
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