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中國規劃網南京6月1日電 如今，南京地鐵1號線運行已有7個年頭，這7年時間內，中國樓市同樣經歷了多輪的沉浮，而從時間縱軸上看，南京地鐵1號線不僅僅改變了南京人的出行習慣，更在潛移默化中改變了南京人的消費、居住、辦公習慣。 今年，盡管南京已有不少地方房價經過了幾輪下降，但是地鐵周邊的樓盤價格依舊十分堅挺，就拿江寧區的房價來說，板塊整體房價下浮在5%左右，但是地鐵周邊的樓盤價格依舊堅挺且供需較旺。
地鐵對于城市商業格局的影響，更是顯而易見，南京市中心新街口站因為是地鐵1、2號線的交叉口，又聚集了數十個大型商場，一到周末，幾乎四面八方的人都涌向這里，久而久之，那些次中心的商場生意就顯得弱了很多。
同樣的，地鐵能直達的新興辦公中心，雖然距離市中心較遠，但是因為出行便利，這些辦公聚集地同樣受到了企業乃至上班族的認同。
或許在不久的將來，杭州地鐵1號線也能讓這個城市發生一些意想不到的變化，我們靜待。
1、2號線換乘、地鐵直達各大商場
市中心站商業得到強化
站點：新街口站
站點屬性：地鐵1號線與2號線換乘點，南京城市商業最集中、最繁華的地段
站點情況：地鐵商鋪作為南京新興的集中型商鋪，以其優越的地理位置及較大的人流量使租金始終維持在一個比較高的水平
租金情況：30-70元/平方米/天
來到南京，接觸的第一個站點，便是這個繁華、人氣爆棚的新街口站，作為南京老市中心，新街口站與我們的武林門有著相似的定位，是城市絕對的中心。目前，新街口站無論是地上還是地下，商業自成一派，地鐵內的商鋪更是一鋪難求。
作為地鐵1、2號線在市中心的換乘點，新街口站共設有26個出口，連通著這一帶幾乎所有的大型商場。來往新街口的人流，每天都能達到上百萬人，作為南京地鐵的心臟，新街口匯聚了四面八方的人流，同時又將人流輸送到四面八方。
從地鐵內隨著擁擠的人流走出來之后，一溜密密麻麻的商鋪映入眼簾：吃的喝的穿的，各種業態都集聚在了這26個出站口的過道中。細細看過去就會發現，商鋪經營的業態多為小吃、服裝、化妝品等，且品牌重合度非常高，最夸張的是，不出20米，就能發現三家周黑鴨。
來往熙攘的人群決定了新街口的繁華，從地鐵商街金輪新天地便可略知一二。晚上快八點的時候，我們逛到金輪新天地地鐵商業街找食。看到一家老媽米線，趕緊坐下，與店長一陣攀談。汪店長介紹說，這家店有大約180平方米的面積，一共90多個餐座。正如當時我們所看到的，生意還可以，工作日基本都能坐滿，倘是中午來吃米線，興許還要排隊，到晚上人流就沒那么集中了。周末生意則稍顯寥落，因為這里主要的客源還是上蓋物業如金鷹國際購物中心的員工以及附近寫字樓的小白領，周末也就只能做做購物中心員工以及來往乘客的生意。“這一帶租金漲得很快，去年開通的時候，這里的租金大約只有10元/平方米/天，現在漲到了15元/平方米/天。接口處的屈臣氏、面包新語、摩提工坊、KFC生意都不錯。”
從品牌來看，金輪新天地的品牌明顯比其他出入口高端。據了解，這個出入口還是去年9月新接上的，這實現了金輪新天地和新街口1、2號樞紐地鐵站的無縫對接。每天，新街口26個地鐵出入口的近100萬人流，都可從任意入口進入地下，直接到達金輪新天地購物中心。快速便捷的通道路線，讓金輪新天地真正成為新街口的“自家餐廳”。金輪新天地從負一樓到五樓引進大批多類型餐飲品牌，橫跨中西雙方特色，全面打造南京新街口的“美食天堂”。
新街口一帶匯聚了南京數量最多、品牌最齊的11個大型百貨商場，例如德基廣場、金鷹國際購物中心、大洋百貨等，從定位中低端到高端，不一而足。每一個商場都與地下連通，對于想要購物的人而言，不僅有多個品牌的挑選余地，出入也十分方便。顯然在地鐵開通以后，新街口的商業地位和影響力得到了強化和放大，而這也是今后杭州武林門很有可能會出現的情況。
品牌不完善、地鐵通道未能直達商場
城市副中心商業圈逐漸被削弱
站點：玄武門站
站點屬性：地鐵1號線中途站點，距離新街口站3公里，是一個區域商業中心
站點情況：地鐵通道商業相對較少，區域商業主要集中在湖南路及山西路上，以購物類、小型餐飲類業態居多
“自從1號線開通之后，我好像已經好幾年沒有去過湖南路了，那里原本跟新街口一樣，算得上南京的一個商業中心，現在人氣遠遠比不上新街口。”無論是南京的地產從業者還是普通的居民，談起湖南路、山西路一帶，大致都有這樣的印象。
湖南路、山西路雖然聚集了南京國際廣場、八佰伴、蘇寧環球等大型商場，但是人氣依舊不旺，記者幾天考察下來，發現最大原因可能還在于各大商場與地鐵并沒有無縫對接，從玄武門站下車后，需要經由地上再轉到周邊的商場，對于購物的人而言，便利程度相對減少了很多。
周六下午4點，記者來到了湖南路山西路一帶的南京國際廣場，照道理說，周六的下午應該是很多人會去逛街的，但是在南京國際廣場中，記者發現偌大的商場只有三三兩兩的人在逛，整個商場顯得非常冷清。記者站在電梯門口10多分鐘，只有兩個人走進來。
在某化妝品專柜，記者采訪了銷售人員，據銷售人員介紹：“南京國際廣場距離玄武門站也就200米，但是這里跟新街口的商場人氣就不好比，主要還是它的品牌都不是主流的，加上這里商場與商場之間距離比較遠，很多人就不會來了。”
從南京國際廣場出來，記者大約走了500米左右，便來到了八佰伴，相比南京國際廣場，這里的人氣明顯好很多。而作為湖南路、山西路一帶比較有歷史的沿街商鋪，記者也采訪了多個服飾、餐飲品牌的工作人員。在他們看來，湖南路一帶現在人氣不算太差，畢竟這一帶算是市中心，住在附近的居民還是比較多的。“一般附近的居民買東西還是會選擇這一帶，畢竟家門口還是比較方便的，但是住得比較遠的人，讓他選擇吃飯逛街的地方，坐都坐上地鐵了，也就不差這一兩站路了，他們自然而然會選擇新街口啊。”在某服裝店，一位工作人員如是說。
的確，對于城市原有的商業中心而言，在地鐵沒有開通之前，很多人會因為距離的問題就近選擇，但是地鐵開通之后，距離可能不會成為一個主要的問題，那么商業中心的氛圍、方便程度等都會成為人們選擇地方的重要原因。
作為南京本土開發商，朗詩地產市場研究中心主管董浩也認同這樣的看法，他告訴記者：“地鐵的直達對于商業而言，會讓原有的商業中心更強，因為對于購物的人而言，坐上地鐵可能沒相差幾分鐘就可以到商業更為繁華的地方。對于南京而言，新街口站匯集了10多個大型商場，品牌也從中低檔到高檔不一而足，地鐵1、2號線又都可以直達，加上到站后，出了地鐵就可以選擇不同的出站口，直接能到達想逛的商場。這樣久而久之，南京人逛街就都會選擇新街口，原有的商業中心就被削弱了。”
地鐵開通兩年，企業入駐率高
城市周邊新辦公區興起
站點：軟件大道站
站點屬性：地鐵1號線南延段中途站點，創意產業園密集
站點情況：軟件大道站位于雨花臺區，距離新街口站（市中心站）7公里，有2個出口處，地鐵通道商業及地上商業幾乎為零
租金情況：距離站點230米的華通科技園寫字樓租金為2元/平方米/天
軟件大道，初聽其名字就讓人聯想到IT行業，而南京地鐵1號線南延段的這一站點，的確如它的名字，匯聚了多個軟件園。從南京市中心新街口站到軟件大道站途經5站路，如果自己駕車前往的話，大概需要20分鐘。這樣的物理距離，相當于濱江之于武林廣場，而軟件大道站由于地鐵的開通，進駐企業日趨增多。
中興通訊、雨花軟件園、通靈翠鉆、華通科技園等都聚集在此地，對于整個南京而言，軟件大道附近可以說是城市新的辦公中心，聚集了大量的寫字樓、創意園區及IT高薪產業，而據我愛我家南京店的工作人員介紹，目前軟件大道整體租金在1-1.5元/平方米/天，租金水平相對偏低。
記者就近來到了地鐵出入口處的華通科技園，據這里的工作人員介紹，在科技園剛剛建起的時候，由于地鐵沒通，幾乎所有的辦公樓都是空置的，如今，整個華通科技園除了有一家企業剛剛搬走外，其余都滿員入駐。“地鐵南延段開通之后我們公司就搬到這邊來辦公了，現在我們科技園里的寫字樓租得十分暢銷，幾乎已經沒有空的了。”在華通科技園中一家南京三角洲玩具禮品公司的員工如是說。在她的帶領下，記者從科技園的6樓走到1樓，除了1樓大廳有一家單位剛剛搬走外，目前科技園內有11家單位已經進駐辦公了。“前幾年地鐵沒開通的時候，這一帶的寫字樓都不太租得出去，現在交通便利了，企業員工也好招很多。”正在辦公的艾女士說。
記者在華通科技園的租賃部了解到，自從南延段開通后，寫字樓入駐率明顯提高，起初只有寥寥幾家進駐，現在幾乎所有寫字樓都已有企業進駐。
隨后記者還前往了其他幾個產業中心，不少公司搬遷到這里最大的原因就是因為地鐵，而目前軟件大道整體的辦公氛圍已然形成，對于企業而言，也算是一個聚攏效應。
除了寫字樓之外，軟件大道站周邊的住宅也因為地鐵直達，在今年盡管南京不少板塊的住宅跟杭州一樣，面臨了多輪調整，但是地鐵直達的樓盤價格一直堅挺。在華通科技園正對面有一個在售的住宅項目，宏圖·上水庭院三期售價在16800元/平方米，據該項目的銷售人員稱，該項目上個月開盤的時候，僅僅2個小時所售的高層公寓就被一搶而光，在當前的行情下，這樣的銷售量算是非常不錯的，而銷售人員跟記者分析，最大的原因還是因為地鐵。
（編輯：趙巖）
(責任編輯：白雪松)
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