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早在2011年，地鐵1號線就已經(jīng)開工建設，當時人們還沒有覺得地鐵會給我們的生活帶來什么，隨著時間推移，地鐵1號線竣工在即，地鐵通了，出行方便了，給人們生活帶來了便利的同時也提升了沿線樓盤的交通配套資源，隨之而來的就是價格的蓄勢待漲。 南北貫通的地鐵1號線 地鐵1號線是長春最早開始興建的一條線路，該線路于2011年開工建設，貫通南北人民大街，線路為北環(huán)城路—慶豐路-一匡街-長春火車站北廣場-長春火車站南廣場-北京大街-人民廣場-省展覽館-自由大路-南湖大路-繁榮路-衛(wèi)星廣場-雕塑公園-長春市政府-CBD（南部新城中央商務區(qū)）-紅咀子，可滿足市民南北向流動的交通需求，對于長春南部和北部的未來發(fā)展將起到支撐性作用，被市民稱為長春的主動脈。長春地鐵一號線沿線附近分布著眾多樓盤，包括諸多住宅、城市綜合體等項目類型，如綠地中心、鉅城臻品、中海紫御華府、國信中央新城、長春壹號院、圣海國際、長春寬城萬達廣場、萬龍臺北明珠、郡望安石、新星宇和順、中冶藍城、萬龍第十城等。 沿線房價兩邊低中間高 據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，地鐵1號線沿線樓盤房價呈現(xiàn)出中間高，兩邊低的走勢，其中位于寬城區(qū)的北部沿線比位于南部新城的南部沿線房價略低，例如郡望安石、新星宇和順、萬龍臺北明珠、萬星幸福城等多數(shù)樓盤的房屋均價多集中在“6”字頭，而中間區(qū)域的長春壹號院、萬科柏翠園等由于樓盤定位高端，單價多在萬元以上，而南部沿線由于區(qū)域規(guī)劃利好，又占據(jù)了品牌等優(yōu)勢，均價多集中為“7”字頭。部分地產(chǎn)業(yè)內(nèi)人士表示，地鐵1號線可能會改變長春樓市格局，例如高端樓盤不再局限于中心城區(qū)和南部區(qū)域，而北部區(qū)域由于商業(yè)項目比較缺失，部分房企可以先入為主，開發(fā)綜合性的商業(yè)項目。 地鐵造成土地稀缺 沿線樓盤多收益 據(jù)專業(yè)人士判斷，長春地鐵1號線即將于2015年開通，屆時地鐵沿線的住宅房價基本上會有500—1000元/平的升值空間，而商業(yè)產(chǎn)品的投資回報率也將翻倍。房地產(chǎn)升值的根本原因在于土地的稀缺性，地鐵沿線樓盤造成的土地稀缺性，必然會帶來沿線樓盤增值。地產(chǎn)業(yè)內(nèi)人士建議，有投資需求的購房者，可以優(yōu)先考慮地鐵沿線的樓盤，即將通車的地鐵1號線則是首選。 |
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