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地鐵建設分三階段進行 據了解，長春市早在上世紀80年代就作出了發展軌道交通的戰略決策。根據城市總體規劃確定了5條地鐵和2條輕軌線路，其中，1、2、5、6、7號線是地鐵線，3、4號線是輕軌線，規劃線路總長度256.9公里。 根據長春城市綜合實力及有序發展、量力而行的原則，長春市選擇先建輕軌、后建地鐵。將建設分成3個階段：第一階段（2000年-2011年），建設輕軌3、4號線，目前完成48公里輕軌線路建設。第二階段（2011年-2016年），建設地鐵1、2號線的城區段。第三階段（2017年開始），建設地鐵5、6、7號線及其它線路的延長線。 2018年末汽車區通地鐵 長春市軌道交通建設規劃調整（2010-2018年）方案是在原有1、2、3、4號線基礎上，調整為：1號線南延、2號線東延、2號線西延并增加了北湖線一期，共計4條軌道交通線路，線路總長約29.6公里，工程計劃投資共計147.07億元。具體線路如下： 北湖線一期工程由北環路站至太平村站，線路全長13.4公里，共設車站13座，今年已開工，2016年底建成運營。 1號線南延工程由義和村北站至永春南站，線路全長8.0公里，共設車站6座，2018年底建成運營。 2號線東延工程，線路全長2.5公里，設東樞紐站1座，2018年底建成運營。 2號線西延工程由汽車公園站至西湖站，線路全長5.7公里，共設車站3座，2018年底建成運營。 地鐵1號線一期工程原規劃北起北環城路站，沿人民大街向南，經長春站、人民廣場、解放大路、南湖大路、衛星廣場、中央商務區，至終點紅咀子站。線路總長18.5公里，設15座車站。調整后向北與北湖線快軌相連，在北環城路站實現換乘，向南將延至永春。 地鐵2號線一期工程原規劃西起西湖站，經西客站、景陽大路、解放大路、吉林大路，東至東方廣場。線路總長22.8公里，設19座車站。調整后向東延長至規劃交通樞紐，向西延長到汽車區。 規劃調整預計年內可獲批 記者也從長春市軌道交通集團有限公司了解到，此次1、2號線規劃調整，旨在進一步強化對長春市重點發展方向南部新城、西南國際汽車城、長東北新城的交通支撐。調整前，長春市地鐵有限公司曾與長春市規劃局、中國地鐵工程咨詢公司交流意見，國家發改委已委托中鐵二院對此次規劃調整進行評審，預計年內可獲批。 相關工作人員表示： “本次調整主要結合正在建設的地鐵1、2號線一期工程，在保持原有線網基本格局不變的基礎上，針對城市發展重點方向進行調整和完善。” 隨著“長吉圖”發展戰略的實施，未來長春市將形成“西產業、東生態、中服務”的空間布局，形成“一廊、一脈、一帶、四城”的空間結構。在城市發展建設中，需要城市軌道交通的支撐。 另外記者獲悉，地鐵1號線工程是長春市首次使用盾構機施工，目前已經有五臺盾構機在參與施工建設，下半年還將有5臺盾構機陸續投入地鐵1號線建設中。 （記者劉瑛） ■相關新聞 長春市地鐵2號線施工 解放大路部分車道封閉 東亞訊（記者蘇東旭） 7月25日，長春市公安局交警支隊通過官方微博和交通信息短信平臺，發布了道路封閉施工信息。 因長春市地鐵2號線施工需要，7月26日至8月16日，每天22時至次日5時，解放大路（民康路至亞泰大街）局部封閉施工，請過往車輛注意交通安全。 因長春市污水管線工程施工需要，7月26日至8月1日，高新區的荷園路（硅谷大街至華光街）局部封閉施工。交警部門請廣大駕駛員注意交通安全。
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