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長沙市芙蓉區育才第三小學的不少家長反映，朝暉路即將修建跨圭塘河橋及配套的高架引橋及輔道，為拉直道路引橋和輔道緊靠學校正門設計。若建成后，輔道上的車流量會增大，屆時肯定會發生大面積擁堵。且輔道和引橋只離學校正門幾米遠，這對2000多名學生和家長的人身安全有很大的隱患。（本報今日A10版） 日新月異的城市發展，讓我們享受了繁華和舒適，但人文關懷漸漸成為了城市建設中的稀缺資源。對于育才三小2000多名師生與家長來說，即將修建的高架引橋及輔道如果成為現實，有可能成為他們心中永遠的痛。有一句拉丁諺語，叫做“城市愈大，人就愈感到孤獨”，稍微潤色一下，改為“城市愈發展，人就愈感到孤獨”，以此來形容孩子們的感受與無奈，也許很是貼切。 據說在美國，城市規劃必須注重人文關懷。《美國執證規劃師學會道德與職業操守守則》中列在第一位的就是對公眾的職責，并聲明向公眾利益負責是規劃師的首要職責。當發生爭議時，“規劃師有義務讓相關各方都認識到公眾的需要，尤其是弱勢群體的需要”。育才三小是否弱勢群體，暫且不論，但此事涉及公眾利益是毋容置疑的，尤其是每年需面對的2000多名花骨朵般的孩子，他們是國家的未來。關于拉直道路引橋和輔道，我們不須懷疑設計師們的專業水平及城市管理者的判斷能力，從專業的角度看，也許這是最佳設計。然而，如果加上必須的人文關懷，這設計水平恐怕要大打折扣了。 既然涉及到公眾利益，聽取大家意見乃至聽證，是理所當然的事。座談會倒是開過兩次，但公示的仍是原設計方案。師生與家長們反映的問題，沒有實質性的回復，比如擁堵、孩子出入安全以及車輛尾氣、噪聲等等。顯然，所謂的聽取意見，基本上是走過場。在記者調查過程中，長沙市工務局、規劃局、住建委打起了“太極”。有關部門的這種態度，與“責任政府”的要求，實在是背道而馳。 世界各地都經歷過由城市進步帶來的繁榮與發展，也都面臨著城市這一密集聚合體帶來的巨大挑戰。我們也不例外。在拉直道路引橋和輔道與育才三小師生安全之間，應該有一個最佳的規劃選擇。如果實難兩全，那么如何抉擇，將考驗城市規劃與管理者的政治智慧。
三湘都市報評論員 吳曉華 |
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