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放眼全國，恐怕沒有一個地方的人們對汽車的感情如此深厚。 長春作為中國汽車工業的搖籃，是中國民族汽車工業的文化發源地，得益于厚重的汽車產業積淀和文化底蘊滋養，長春這座城市因汽車而揚名國內外，也一次次因汽博會而備受關注。 多年來，長春市委、市政府高度重視汽博會的發展，市領導在對長春汽車產業發展情況進行調研時的話語擲地有聲：“會展經濟是現代服務業的重要組成部分，對于促進對外開放、擴大城市影響力意義重大。特別是從長春看，打造國際汽車城，不僅要鞏固提升在制造業層面的核心競爭力，更要培育壯大汽車文化和汽車服務業，真正把長春汽博會辦成品牌車展，不斷提升長春汽車城的綜合實力和核心競爭力。” 在本屆汽博會開幕前夕，市領導作出重要指示并提出要求：“精心組織，辦出特色，確保安全，提升汽博會品牌影響力，助力長春汽車產業和汽車文化發展。” 在60多年的汽車工業發展過程中，汽車工業文化將春城人民自力更生、艱苦奮斗、奮發圖強的優良品質展現得淋漓盡致。見證歲月的廠房、車間、機械、設備和老一輩創業者們留下的無私奉獻、忘我工作的精神，共同構成了豐富厚重的汽車工業文化遺產資源。 增強展會內涵 提升整體實力 營造濃厚的汽車文化氛圍 晚風習習，精致的簡餐小食搭配精彩的演藝節目，狂熱的DJ舞曲，外籍名模的T臺秀場……是的，這樣一幅讓人心生向往的夏夜畫卷每年都在“汽車城”上演。長春需要打造一張極具影響力的名片，更需要一個展示汽車文化、促進交流的大舞臺。 從1886年卡爾·佛里特立奇·奔馳發明世界第一輛汽車至今，汽車工業一直伴隨著人類文明飛速前進。汽車不但實現了人類高速奔跑的夢想，更延伸了人們的雙腿，同時也見證了人類一個多世紀以來的科技發展。 長春汽博會能夠比肩上海、北京、廣州等發達城市車展，歸根結底，源于“文化”。中國民族汽車工業的文化發源于長春，長春汽博會始終把弘揚汽車文化作為增強展會內涵、提升整體實力的重要內容，建設汽車公園和汽車博物館，堅定不移地走“文化路”、打“文化牌”，著力發展汽車文化，借助中國（長春）國際汽車博覽會這個平臺，進一步增強長春的汽車文化氛圍，擴大對外交流合作，提升長春汽車文化的影響力。  長春汽博會自開辦以來，一直注重把產品展示與汽車文化交流緊密融合。起步中的長春汽博會，舉辦之初就高起點、高標準定位，突出自身獨有的汽車文化特色。此后，歷屆長春汽博會不但一點一滴積累著口碑，還十分注重把產品展示與汽車文化交流緊密結合起來，長春在辦好車展之外，突出營造汽車文化氛圍，組織開展豐富多彩的汽車文化活動，普及汽車文化，讓人們體驗汽車、感受汽車、熱愛汽車，不斷提升長春在國內外的影響力。 每一屆長春汽博會都是長春人的盛會，長春到處充滿著汽車文化的元素。長春人通過汽博會，對汽車更加熟悉，更加喜愛，汽車文化已經成為長春城市文化的主流，成為市民文化生活的重要內容。首屆汽車節，作為汽博會的重要板塊，更為長春汽車文化增添了新的亮點。汽車節期間，舉辦了開幕式暨文藝晚會、焰火晚會、汽車博物館開館式、汽車模特大賽、汽車書畫攝影大賽等一系列文化活動，這是國內第一個以汽車為主題的大型文化節活動，通過一系列文化活動和競技活動，充分展示了長春深厚的汽車文化底蘊，營造了濃郁的汽車文化氛圍。 隨著長春汽博會越來越成熟，長春突出注入更多的文明元素和文化內涵，不斷在質量性、服務性、文化性、娛樂性和互動性上做足文章，一次次提升長春這座汽車城的品質與內涵。  為推進我市會展業的健康發展，把長春汽博會打造成國際水準和品位的平臺，長春汽博會組委會擔負起相應的社會責任，啟動了“講文明樹新風——文明行為倡導”系列活動，全市7萬多名道德模范、好市民、市民巡視員、志愿者、中小學生、市民代表到全市主要街路、商圈、公園、廣場、車站等公共場所，拾取丟棄物、清除污漬，并對隨地吐痰、闖紅燈、亂扔垃圾、亂發野廣告、不排隊乘公交車等不文明行為進行勸導糾正。同時，全市圍繞“衛生環境勸導日”“文明走路日”“文明行車日”“志愿巡護日”等主題活動日，組織策劃了一系列形式多樣、內容豐富的活動，進一步提升市容環境，加強城市文明。除此之外，汽博會承辦方——百瑞會展集團，也不斷創新理念，先后推出了品牌入場式、品牌狂歡夜及童模大賽等活動，多舉措豐富和提升車展的文化內涵。 經過半個多世紀的發展，長春目前已經擁有國內最大的汽車生產、研發、培訓基地。“新中國汽車工業搖籃”這塊金字招牌在長春人手中越擦越亮。而在這座承載著汽車豐厚歷史底蘊的“汽車城”舉辦國際化車展，汽車文化與汽車運動自然成了不可或缺的內容。長春汽博會正以其獨特的文化魅力宣傳著這座具有活力的城市，也在進一步引導著這座汽車城以最好的汽車使用環境、汽車生產環境、汽車人文環境迎接更加美好的未來。 研判發展趨勢 研討發展方向 實現經濟高質量發展 長春，雖然沒有很多引以為傲的名勝古跡，但是在城市的大街小巷，依然流淌著她自己的印記——1956年7月13日，國產第一批解放牌卡車駛下總裝配線，結束了中國不能生產汽車的歷史；1958年8月，一汽自行設計制造出了紅旗牌高級轎車，結束了中國不能生產轎車的歷史；1963年9月，軍用越野車生產基地在一汽落成；1964年，紅旗第二代產品CA770轎車被定為國車…… 文化就像空氣一樣，須臾不能離開。汽車文化的建設，也是在塑造人的精神和靈魂。長春汽博會不僅在經濟上取得了豐厚的碩果、在文化上獲得了深厚的積淀，而且在國際技術交流上起到了舉足輕重的作用。汽博會上開辦汽車論壇，加強各國各地區對于汽車技術的交流合作，促進了汽車產業技術的升級。  “打造世界級汽車產業基地，任重而道遠，而長春汽博會則會為其提供強大的動力。舉辦汽博會對于促進我市汽車產業與國際、國內著名汽車廠家的交流與合作，提高我市汽車產業地方配套率和相關產業融合度，加快我市汽車零部件、汽車電子等高端配套產業以及汽車商貿、汽車金融、汽車服務業的發展，加大汽車產業領域的投資合作，都將起到巨大作用。”長春市貿促會相關負責人表示，對于長春這樣一個處于東北區域中心節點的城市來說，長春對東北三省的輻射力不容忽視。而當一個成長性得到業界公認的展會，遇到一個發展的良機，其爆發力更加值得期待。 作為長春汽博會重要板塊之一的汽車論壇，每年都會吸引國內外相關領域數百名專家學者、科研工程技術人員參加，共同探討科技對汽車的引領作用，以及科技對汽車產業發展的影響等不同主題。論壇以“高端、求實、重效”的特點，已經成為中國汽車領域的“達沃斯”，成為全面集聚世界汽車領袖、國內外行業精英、政府主管領導的中國汽車界最重要的交流與溝通平臺，成為每年汽車領域中最受關注的盛會。 汽車論壇作為中國汽車行業最具影響力的頂級論壇，已經成為汽車行業內的一次重要盛會，成為引領未來中國汽車業發展方向的重要風向標。論壇通過政、產、學、研高層人士間的對話，形成共識，對汽車產業發展的方向性問題進行研討，對事關汽車產業發展的重大事項提出框架性構想，引領汽車行業發展。  透過歷屆汽博會的高峰論壇，不難體會到推動融合發展的精神實質。論壇不僅拓寬了企業之間、企業與政府之間合作渠道，而且搭建了區域融合發展的信息交流平臺、項目合作平臺。從“結構創新、產業振興”到“先進汽車與集成技術”，從“汽車與可再生能源”到“智能汽車與人車互動”，思想與智慧的火花碰撞，在交流與探討中，汽車產業未來的發展趨勢逐漸清晰。論壇為國際、國內的汽車工業界和學術界搭起溝通的橋梁，促進汽車工業理論與應用研究的交流，在“科技·綠色·未來”的主題下交流技術，探索未來汽車產業的發展方向。 今年是貫徹黨的十九大精神的開局之年，也是實施“十三五”規劃承上啟下的關鍵一年，中國經濟發展進入新時代，已由高速增長轉向高質量發展階段，作為國民經濟支柱的汽車產業正闊步進入高質量發展新階段。與高速增長階段相比，汽車產業新階段會呈現出新變化、新趨勢，我國在轉向高質量發展階段過程中如何抓住機遇，適應新時代、探討新趨勢、制定新策略，聚焦汽車產業高質量發展，加速產業轉型升級？我們相信，通過高層論壇、技術峰會、技術交流等，必將有更多的專家、學者一起研判發展趨勢，并重點圍繞汽車產業發展方向和技術進步，特別是中國汽車工業和汽車人在新的背景下面臨的責任和挑戰等戰略性問題，在探討與交流中尋求解決之道。 延續城市歷史文脈 堅持傳承與創新結合 塑造城市汽車文化 在一個多世紀的汽車工業背景下，中國的汽車從首長專用到大家享用，從富人才買得起到進入尋常百姓家，中國人用了十多年的時間，完美將百年汽車工業融入到生活中。 長春，這座僅有二百多年歷史的年輕城市，卻是中國汽車產業的“古城”，擁有厚重的汽車文化根基。隨處可見的汽車元素——長春市開創性地成立了專門的汽車經濟技術開發區，打造政企共建的新模式。長春擁有其他城市難以見到的汽車酒吧、汽車飯店、汽車主題公園……汽車就像這座城市的軸心一樣，左右和影響著人們的生活。 長春作為中國的汽車城，汽車文化經歷了近70年的積淀與發展，已成為長春獨具特色的城市文化之一。但由于長期以來重經濟輕文化，導致企業名氣大于城市名氣，汽車文化內容匱乏、門類單一。  如今，為突出“中國汽車城”歷史地位，彰顯汽車文化底蘊，長春按照“以振興民族汽車工業為己任 ”“讓紅旗品牌紅遍大江南北”的戰略指示，以及在“以強烈的文化意識指導城市規劃和建設”“在城市規劃中，要將汽車文化體現出來”的總體要求，于2017年6月成立了15個市直部門一把手為成員的長春市汽車文化建設領導小組。2017年以來，我市綜合統籌各責任部門，共同研討汽車文化建設的總體思路和實施方案，長春市汽車文化建設工作堅持以人為本的原則延續城市歷史文脈，堅持傳承與創新結合的方式塑造城市汽車文化，以工業文化旅游和項目建設為突破，以特色風貌和標志性空間塑造為核心，兼顧汽車文化產業政策和社會培育，集中建設汽車文化核心區，塑造長春汽車文化新風貌，奮力打造汽車文化的新高地。 打造東北亞現代文化名城，關鍵在細節，在挖掘和延續城市文脈。長春將圍繞項目建設、產業創新和文化培育，重點抓好“場館、基地、街區、標識、廠區、商企、影視、節慶、社群、文庫”十大板塊建設，利用3至5年時間，實現“開放一個廠、活化一片區、探索一基地、設計一標識、建好一批館、扶持一批店、辦好一個節、培育一群人、創作一影視、建立一文庫”的“十個一”汽車文化建設目標。 未來，長春將進一步培育壯大汽博會品牌，厚植汽車文化，提升長春汽車業的綜合實力和核心競爭力。堅持多元化，破解汽車文化建設實施主體單一的問題。在政府積極推動和加大經費投入的同時，推進參與主體多元化，引進社會團體和資本進行建設，建立參與運作平臺和路徑，提高社會參與積極性。堅持項目化，破解汽車文化建設進展緩慢的問題。以項目為抓手，超前謀劃構建項目庫，把汽車文化建設轉化為一個個項目建設，加快推進有影響力和示范性的項目落地。堅持系統化，汽車文化建設是一盤棋，要進行綜合設計。樹立全局思維、系統觀念，從全市到一個區、一個單位都從系統角度對承擔的工作進行全方位設計。  目前，全市緊緊圍繞確定的5方面、22項重點工作，落實主體責任，建立工作機制，有力推動了汽車文化建設工作。制定了汽車文化旅游線路方案，開展了生活區改造規劃研究。目前，全市正在推動紅旗、解放老廠區對外開放和提升改造，強化風貌特色，融合智能制造，把現有廠區打造成一個集經典、傳統和現代化、科技化于一體的新廠區。圍繞車城萬達項目積極打造的汽車展示及文化創意中心已落成營業，汽車賽道正在異地選址，長春國際汽車博覽館也復工建設�，F正在積極謀劃推進長春國際汽車主題公園的建設工作和解放博物館、紅旗博物館和一汽博物館的“三館”建設工作。城市雙修工作按計劃推進，啟動了城市設計相關工作。編制了《雙陽產業新城暨吉通產業園汽車文化特色小鎮概念規劃》，完成了部分景觀標識系統、雕塑作品的布設，開展了節慶策劃、社群培育、文化宣傳等工作。為紅旗廣場創作的代表“一汽精神”的雕塑作品方案，已完成專家論證。同時，《加快長春汽車文化建設的若干意見》已完成部門意見征求和專家論證；《關于公益規劃師聯手汽車文化民間社團共同推動汽車文化發展的行動計劃》《汽車文創園與科創園規劃服務指引》《扶持汽車文創中小企業發展的指導意見》已完成初稿，正在征求相關部門意見；《長春與沃爾夫斯堡市友好城市汽車文化交流合作意向》《一汽廠區部分生產線對外開放實施辦法》正在推進。 從長春厚重的汽車歷史文化與堅實的汽車產業發展中走來的長春汽博會，必將在振興東北老工業基地的新背景下，在搶抓機遇、創新發展的新機遇下，在助力供給側結構性改革的新要求下，在加快發展現代服務業的新形勢下，以全新的思考、科學的視角，引領汽車未來，展示汽車文化，為中國的汽車產業積聚起新的發展能量，讓長春這座“汽車之城”向新的高度邁進。 站在新的歷史起點上的長春，正在更高的坐標系和更大的格局中謀劃汽車產業的發展。長春正致力于進一步加大創新力度，積極搶抓戰略機遇，實現傳統汽車制造產業與信息產業、服務業的深度融合；努力在汽車產業的科技創新、企業創新、產品創新、管理創新上有新作為、大作為。 中國規劃網長春7月21日電 記者汪志民 于丹 (責任編輯：白雪松) |
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