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——專訪海岸環境與城市規劃專家楊波博士
探求海洋與大地親和的邏輯 在特定環境條件下的城市規劃、景觀建設中，例如海岸帶、河流、湖泊等空間載體，規劃設計師對于自然環境條件的理解和恰當應用，多專業的交叉綜合具有重要價值。隨著中國沿海基礎設施建設的飛速發展，這兩者的隔閡正在逐步消融，多專業融合規劃的環境價值和社會價值的整合成為趨勢。 近十幾年以來，楊波帶領團隊完成了幾十項河流湖泊和海岸帶環境下的濱水城市、景觀、江河湖海和人工島的規劃設計，積累了對于這一領域跨界深入認知—尋求海洋與大地親和的邏輯。“用現在時尚的詞匯，我的專業特點是藍色海洋和多彩大地的混搭，可以稱為兩棲規劃師”，他笑著調侃道。 自2004年起，楊波帶領團隊參與天津東疆人工港島的規劃，不僅在總體概念規劃競賽中獲獎，并且在后期深入到包括詳細規劃和景觀設計等多個項目，引入了港城結合，產城融合的多項新穎的規劃理念。其中東疆人工沙灘是中國北方迄今規模最大的人工沙灘，它的建設結束了天津靠海不能親海的歷史，目前成為天津著名旅游區。東疆人工港島規劃首次提出在東疆東部海岸端部的渾濁海水中建設開放式、清水感潮人工沙灘，圍繞其發展濱海旅游的思路。規劃階段的試驗和預判被日后的工程實踐證明。它在天津淤泥質海岸建設運營成功，將國內海岸工程界幾代專家、學者和建設者在淤泥質海岸港口建設的經驗智慧，創造性地應用于新型海濱旅游設施。 當前中國沿海地區的港口城市更新和旅游基礎設施建設，對城市規劃工作者的前瞻性和國際視野有更高要求。“按照經濟發展階段和國際港口城市發展的規律，中國正處港口和城市轉型、更新的高峰，郵輪碼頭、游艇港灣等新型旅游基礎設施項目建設方興未艾。”從九十年代后期楊波博士就關注并參與濱海旅游基礎設施的規劃設計。“郵輪港、游艇港灣、人工沙灘和濱水岸線景觀這類旅游基礎設施，不僅是設施本身的建設問題，更需要關注的是它與城市旅游、產業、城市濱水空間的融合和多贏的關系，前些年一些大型濱海旅游設施的建設決策缺乏這些統籌的思考，規模不當利用率不足，質量效益和帶動效應不明確不明顯，值得反思”。 “紙上得來總覺淺” “規劃設計行業的魅力在于你永遠要面對新的環境、新的需求帶來的挑戰性。一個好的設計所要表達的，不僅僅是項目的空間與環境的關系，更要從深層次理解和把握自然、歷史、人、社會的關系。現代高科技手段，使我們在理解場地環境條件方面有更高的效率和全面量化數據，衛星遙感、GIS分析，無人機等技術，使基礎資料的獲得相對簡便了，但是對現場的精細的踏勘和理解，依然是設計師幫助客戶成功的最重要基礎。城市規劃、旅游和景觀規劃設計，則更需要設計者關注人文、社會環境，發掘項目的歷史價值、文化意義并與環境條件有機整合。” 近年，在他參與的天津中新生態城規劃設計項目中，他和多專業團隊一起沿海邊反復踏勘，從每一個段落的海岸結構，土地現狀，植被狀況，乃至不同潮汐時段的海岸，都做仔細的觀察和探究。對原規劃幾被廢棄的“老海堤”，提出了“老海堤”是天津海岸遺存的重要載體，應該得到保護和傳承，并由此提出了“海岸新遺產”保護的理念，得到行業專家和客戶高度認可。目前“老海堤”已經建設成為中新生態城濱海旅游區一條具有觀光旅游，和綠道功能，傳承該地區生態文化底蘊的城市帶狀開放空間—“印象海堤”，深受游客和廣大市民歡迎。 在隨后的生態城南堤的規劃設計中，結合國內外經驗，遵循在地海岸環境條件，他和團隊提出了解決城市景觀與海岸工程矛盾的“三重堤”概念，為淤泥質海岸河口景觀設計提供了一種創新的工程解決方向，致力于改變傳統海岸結構“粗、硬、隔”的形態。在保障城市安全達標的前提下，為游客和市民塑造富有特色的濱水景觀空間和親海空間。 道法自然 楊波博士的故鄉是一個青山綠水，碧海藍天的濱海小城，近三十年的城市化進程中，那兒成為著名的海濱風景區，建設了繁忙的港口和開發區，房地產項目如雨后春筍般林立于山海之間。但是每每回到家鄉，他對于家鄉的海濱環境總是喜憂參半。近年海濱旅游城市發展建設使填海和人工島建設成為沿海地區獲取開發土地資源的一種方式，“海洋與大地之間，沒有人比之于大自然的鬼斧神工和妙手偶得更具有創意，除非深水航道港口或者大型基礎設施的必要海洋空間資源需求，從旅游和房地產角度，天然海岸是否要通過填海造陸來獲取土地資源應該非常謹慎的研究。”而在很多填海項目前期規劃中，由于規劃設計者缺乏對海岸環境的專業認識，重形式而忽視遵循海岸環境規律，會造成后期實施上巨大的生態后果和建設投資浪費。 “人類移山填海的工程技術能力愈強大，愈應該以更謙遜的姿態與自然共處。”近年他與國際合作者共同提倡“Design With Nature —與自然共生設計”的設計哲學。該理念在近期的天津濱海旅游區規劃、平潭國際旅游島海濱景觀規劃等項目的技術路線中都有引入。這一理念源于對現代工程技術的反思，同時傳遞了中國傳統哲學的“道法自然”的內核，是工程技術方向人與自然關系的哲學回歸。 隨著中國經濟向質量效益轉化，基礎設施建設可以容納更從容的時間和空間，使人類和大地、人類和大海之間，通過更和諧的方式，攜手和遵循自然之力去雕塑更美好的環境和城市。 (責任編輯：白雪松) |
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