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中國(guó)規(guī)劃網(wǎng)北京8月19日電 記者劉莉莉 無(wú)錫和蘇州的軌道交通有望實(shí)現(xiàn)“無(wú)縫對(duì)接”？昨日，無(wú)錫市軌道辦對(duì)此消息進(jìn)行了證實(shí)。據(jù)了解，正在規(guī)劃中的無(wú)錫輕軌3號(hào)線可能與蘇州輕軌直接相連。這將成為長(zhǎng)三角一體化規(guī)劃中重要的一步。此外，據(jù)悉昆山也在規(guī)劃建設(shè)輕軌，并與蘇州和上海輕軌連接。如此一來(lái)，意味著無(wú)錫和上海之間今后也有望實(shí)現(xiàn)“輕軌一線通”。 無(wú)錫機(jī)場(chǎng)國(guó)際化發(fā)展引來(lái)“對(duì)接” 根據(jù)國(guó)家發(fā)改委印發(fā)的《2010-2015年長(zhǎng)江三角洲地區(qū)區(qū)域規(guī)劃》，要積極推進(jìn)蘇南（碩放）國(guó)際機(jī)場(chǎng)的改擴(kuò)建工程，重點(diǎn)增加國(guó)內(nèi)客運(yùn)和國(guó)際貨運(yùn)航線，建成國(guó)家干線機(jī)場(chǎng)、蘇南一類航空口岸和區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng)。《規(guī)劃》給予的區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng)定位與南京機(jī)場(chǎng)、杭州機(jī)場(chǎng)是一樣的。江蘇省發(fā)改委和交通廳將無(wú)錫機(jī)場(chǎng)明確定位為蘇南（碩放）國(guó)際機(jī)場(chǎng)，近期目標(biāo)為年旅客吞吐量500萬(wàn)～600萬(wàn)人次，貨郵吞吐量12萬(wàn)噸；中期目標(biāo)為年旅客吞吐量1000萬(wàn)人次，貨郵吞吐量50萬(wàn)噸。鑒于無(wú)錫機(jī)場(chǎng)今后的發(fā)展趨勢(shì)和功能，2010年，蘇州市動(dòng)工修建了連接無(wú)錫機(jī)場(chǎng)的望虞橋和蘇州機(jī)場(chǎng)路。同時(shí)，計(jì)劃在今年10月底全面建成通車的錫張高速公路，無(wú)錫段起點(diǎn)也位于無(wú)錫新區(qū)碩放樞紐互通。而目前正在規(guī)劃中的無(wú)錫地鐵3號(hào)線，則將無(wú)錫機(jī)場(chǎng)與市區(qū)連接起來(lái)，并實(shí)現(xiàn)與蘇州地鐵的互聯(lián)互通。今后，無(wú)錫機(jī)場(chǎng)將成為蘇南立體交通的重要節(jié)點(diǎn)，構(gòu)筑起機(jī)場(chǎng)連通周邊城市的一小時(shí)核心輻射區(qū)域，核心輻射區(qū)域包括江陰、宜興、蘇州、昆山、太倉(cāng)、張家港、常熟、常州和泰州等地。 無(wú)錫蘇州兩地有望“一線牽” 昨天，無(wú)錫市軌道交通規(guī)劃建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室證實(shí)，正在初步規(guī)劃中的無(wú)錫輕軌3號(hào)線確實(shí)留有一個(gè)接口，可以直接與蘇州地區(qū)的輕軌相連接。有關(guān)人士表示，有這樣的預(yù)留設(shè)置是因?yàn)樘K州方面已經(jīng)明確要建一條無(wú)錫機(jī)場(chǎng)軌道專線。據(jù)了解，這條線路從滬寧高鐵蘇州新區(qū)站出發(fā)，向西連接無(wú)錫機(jī)場(chǎng)，向東連接市區(qū)輕軌3號(hào)線。該線路為遠(yuǎn)期控制線路，主要是在無(wú)錫機(jī)場(chǎng)今后成為蘇南國(guó)際機(jī)場(chǎng)的情況下，成為加強(qiáng)蘇州至無(wú)錫機(jī)場(chǎng)聯(lián)系功能的“紐帶”。同時(shí)，除了增強(qiáng)無(wú)錫機(jī)場(chǎng)對(duì)蘇州的服務(wù)，還將部分承擔(dān)蘇州市至無(wú)錫城區(qū)等地的交通出行功能。蘇州的這條無(wú)錫機(jī)場(chǎng)軌道專線并不能直接抵達(dá)無(wú)錫機(jī)場(chǎng)，而是要在機(jī)場(chǎng)附近換乘無(wú)錫軌道交通3號(hào)線才行，換乘后還能同時(shí)前往無(wú)錫城區(qū)。 據(jù)介紹，正在規(guī)劃中的無(wú)錫軌道交通3號(hào)線設(shè)想為西北-東南走向，西端起點(diǎn)暫定為洛社，沿線經(jīng)過(guò)惠山、無(wú)錫城區(qū)等地，終點(diǎn)為無(wú)錫機(jī)場(chǎng)，在靠近終點(diǎn)處計(jì)劃聯(lián)通蘇州輕軌線路。根據(jù)無(wú)錫市的軌道交通建設(shè)規(guī)劃，2015年建成1、2號(hào)線，2020年前建成3號(hào)線，建設(shè)4號(hào)線一期工程河埒口至紅力(機(jī)場(chǎng))段，形成無(wú)錫市軌道交通骨架網(wǎng)。 蘇州昆山計(jì)劃“直通”上海 記者從有關(guān)渠道獲悉，目前蘇州昆山地區(qū)正在進(jìn)行輕軌建設(shè)的規(guī)劃。其中，昆山規(guī)劃建設(shè)4條輕軌線路，有1條對(duì)接上海11號(hào)線和蘇州市區(qū)3號(hào)線輕軌，實(shí)現(xiàn)便利換乘。根據(jù)《昆山市軌道交通系統(tǒng)規(guī)劃》，昆山市域軌道交通網(wǎng)絡(luò)初步方案由4條線路組成，分別為S1線、S3、S2b線和K1線。S1線將連通蘇州市區(qū)和上海輕軌。S1線的具體規(guī)劃為，自蘇州工業(yè)園區(qū)引出，在昆山境內(nèi)沿滬寧鐵路南側(cè)路向東，經(jīng)過(guò)滬寧城際鐵路陽(yáng)澄湖站后，沿前進(jìn)路向東經(jīng)過(guò)西部新城核心區(qū)、體育文化藝術(shù)中心、玉山廣場(chǎng)、昆山市政府，至東部新城核心區(qū)后向南，沿夏東路進(jìn)入陸家鎮(zhèn)，并與滬寧城際鐵路花橋站進(jìn)行換乘，向南至花橋國(guó)際商務(wù)城服務(wù)外包區(qū)后，沿光明路向東與上海軌道交通11號(hào)線在墨玉路站實(shí)現(xiàn)對(duì)接或換乘，總長(zhǎng)度約41.1公里，設(shè)站28座，平均站間距為1.47公里，主要服務(wù)對(duì)象為陽(yáng)澄湖公園、科技教育園、西部新城、體育中心、老城區(qū)、開(kāi)發(fā)區(qū)、東部新城、夏駕河沿線、陸家鎮(zhèn)、花橋國(guó)際商務(wù)城，并與城際鐵路陽(yáng)澄湖站及花橋站換乘。其中上海軌道交通11號(hào)線向昆山延伸段為昆山城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)S1線的組成部分，延伸段長(zhǎng)度為5.76公里，共設(shè)車站３座。 目前，江蘇省內(nèi)無(wú)錫、南京、蘇州這三個(gè)城市在進(jìn)行軌道交通建設(shè)，常州等地已計(jì)劃建造軌道交通。如果蘇州和無(wú)錫的軌道交通可以“聯(lián)手”，并與上海進(jìn)行對(duì)接，這對(duì)長(zhǎng)三角一體化同城發(fā)展將起到扎實(shí)的基礎(chǔ)作用。 |
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