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記者從相關部門獲悉，大西安的發展規劃正在編制中，目前已經明確了城市發展方向、規劃范圍、空間布局等。未來的大西安主城區面積將達到2600平方公里，同時將進行多中心發展，構建大西安主城區“一都兩廊五邑八水”的空間格局。 發展定位 “世界城市、文化之都” 西安2010年初全面開展了大西安總體規劃編制工作，大西安規劃編制分為三個階段進行，即大西安戰略規劃、大西安總體規劃綱要及大西安總體規劃，規劃編制時間預計為期2年。現階段正在編制《大西安發展戰略規劃》，以“世界城市、文化之都”為發展定位，就城市發展方向、規劃范圍、空間布局及功能結構予以明確。 大西安將以歷史文化、科學技術以及人才優勢作為發展的引擎，承擔起國家引領大西北、發展大西北的國家戰略，承擔起實現民族振興、中華民族的文化自覺、自信與自主的國家責任。 在世界核心城市體系中，大西安具備發展成為亞太地區內陸國際化大都市的潛力并成為世界城市一極。將西安發展成為中國氣質的國際文化交流中心、國家科技中心、國家新興戰略產業基地、國家西部交通樞紐門戶、綜合性經濟中心。 城市范圍 新納咸陽5區縣渭南2縣 大西安都市區范圍確定，西安市行政轄區包括咸陽市的秦都區、渭城區、涇陽縣、三原縣和興平市；渭南市的富平縣、蒲城縣，總面積約1.56萬平方公里。至規劃期末都市區人口規模達到1000萬人以上。 大西安主城區范圍以西安城六區為核心，涵蓋咸陽主城區、西咸一體化的涇渭和灃渭地區、國際港務區、臨潼、洪慶組團、曲江航天基地以及高新草堂片區，總面積約2600平方公里。這相當于現在4個上海主城區面積，是第四輪西安城市總體規劃主城區的面積490平方公里的5倍多。至規劃期末主城區人口規模達到800萬人。 產業布局 構建一心三帶空間框架 大西安的產業發展和布局，將以園區為載體，統籌科技資源，構建大西安產業一心三帶的空間框架，形成集聚人才的就業平臺。五區一港兩基地將成為支撐大西安產業發展的核心地區。 “一心”是指城市中心及拓展區，以發展現代服務業為主，適度向外圍拓展，以疏解古城功能；“三帶”包括依托北外環交通走廊形成的渭北產業帶，重點布局戰略性新興產業；依托繞城高速交通走廊形成的南部人文科技帶，重點布局高新技術產業、文化產業等；依托秦嶺北麓山脈形成的秦嶺北麓生態帶，重點發展生態旅游、現代農業等，增強郊縣經濟競爭力。 城市格局 “一都兩廊五邑八水” 以多中心發展模式，構建大西安主城區“一都兩廊五邑八水”的空間格局，實施“1258空間戰略”。“一都”指大西安都心。大中軸既是歷史文化的主軸，也是城市功能的主軸。“兩廊”指東西兩條南北方向的人文生態走廊。利用不同大遺址空間關系，進行遺址公園建設和生態修復。“五邑”指新城計劃，五個新城包括咸陽—灃渭、涇渭、臨潼、高新—草堂、曲江—航天。“八水”指通過水系整治，恢復八水繞長安的恢弘山水格局，形成國家標準的宜居城市。 將與全國主要城市形成2~4小時交通圈 未來或在蒲城建設第二民用機場 《大西安發展戰略規劃》中提出，大西安要與全國主要城市形成2~4小時交通圈，建設第二個民用機場和開通窯村機場貨運功能，形成復合型交通走廊。 大西安將全面實施公共交通優先政策，破除“中心—圈層”模式，打造公交都市，發揮門戶作用，構建與大西安空間和功能相匹配的國際化大都市交通體系。建立一體化的、高效的大都市公共運輸體系，快速軌道和快速干道系統形成復合型的交通走廊，引導新城建設，疏解中心區居住和產業壓力。構建以西安為中心，與國省道系統相融合的“兩環、九射”高速公路和“兩環、七射”的城市快速路系統，搭建起大西安都市區全方位發展的空間骨架。 優先建設放射性快速干道系統，迅速推進中心區產業或重點產業向外圍新城集聚，根據發展階段適當建設外圍快速干道環線，以六條城市快速軌道為骨干，國鐵、城際和城市公共交通一體化的快速軌道交通體系，形成以中心區為核心的放射性“廊道+樞紐”發展走廊。 加快建設鐵路客運專線和城際線，新建或改造現有普通鐵路和地方鐵路貨運專線，形成“兩主三輔”的鐵路客運樞紐，建設新筑鐵路集裝箱中心站，與全國主要城市形成2~4小時交通圈。 依托區域軌道建設，加強高鐵、城際軌道與機場的銜接，打造空港—高鐵(城際)聯合交通中心，延伸機場腹地，擴大機場客源腹地，強化空港區域輻射和服務能力。根據西安以及關中地區旅游產業發展的需要，遠期可考慮在蒲城建設第二民用機場。中國規劃網西安6月15日電 記者林丹 (責任編輯：白雪松) |
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