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中國規劃網貴陽7月18日電（黔中早報記者 周強 圖/王拍）昨日，生態文明貴陽會議城市規劃典型案例和最佳實踐論壇在貴陽國際會議中心舉行。多位專家就交通、建筑、低碳等方面發表主題為“城市需要如何規劃”的演講，并結合貴陽實際談到在城市發展中應該注意的問題，并提出了相應的建議。 限制小汽車 提倡步行和自行車出行 潘海嘯在演講中表示，城市發展一定要對小汽車進行限制，不應該以小汽車的發展為導向。同時在未來的城市規劃設計上，更應該注重步行和自行車出行的方式。 “假如一個城市有100輛小汽車，每輛車5米長，需要多少公里的道路？5000公里！”他說，中國已經取代了美國成為世界最大的汽車市場，許多城市都已經開始了對小汽車購買的限制，從貴陽的搖號政策中可以看出，這樣的限制已經從北京、上海等一線城市推行到貴陽這樣的二線城市，必須引起高度重視。 潘海嘯表示，貴陽的交通擁堵給他留下了“深刻”的印象，貴陽是個非常涼爽的城市，這么優秀的氣候條件，不能被交通問題所扼殺。 針對潘海嘯的觀點，市民馬銳認為，潘教授提出的步行和自行車出行有點不切合貴陽的實際。馬銳說，貴陽的街道很窄，要騰出道路為自行車開辟專用道基本上不可能，“而且現在建筑已經成型，要重新規劃有點難”。 進行系統規劃 倡導綠色建筑 韓繼紅說，現在多數建筑都沒有進行系統的規劃，一味追求高指標或高成本的建筑體系，事實上，這些都是沒有必要的，未來的建筑只要能達到適用就行，這才是未來城市對綠色建筑的需求。 韓繼紅說，上海世博會的“滬上·生態家”就是一個綠色建筑的典范。從播放的短片中可以發現，“滬上·生態家”擁有眾多的青年公寓，道路采用LED燈照明，完全符合生態環保的理念，但在其中并沒有花費過多的人力、物力和財力。韓繼紅表示，在建筑規劃的時候，就要考慮好各個方面。道路實現人車分離，景觀和步行相互結合，同樣也倡導自行車出行。 對此，貴州省住建廳副廳長伍祥華說，貴陽目前正在進行拆遷改造的彭家灣就是未來綠色建筑的典范。伍祥華說，彭家灣未來改造完成后，有公共服務用地，里面沒有大量的交通路網，實際上就能實現低碳出行，節約資源，是很好的示范區。 同時，他還以老一中地塊為例說：“老一中本來是一個商業開發最佳地段，但為什么我們要把它打造成生態公園?實際上是為了讓中心城區實現解放，讓密集人口往周邊疏散。這些就是綠色建筑。” 必須制定低碳城市發展規劃 雷紅鵬認為，在未來，一定要發展低碳城市。為什么要發展低碳城市？他表示，全球大部分能源消耗都發生在城市，或者是為了城市運行而發生，例如發電和貨物運輸。統計數據顯示，中國2007年生態足跡中，碳足跡超標，低碳面臨挑戰，因此，選擇低碳發展極為必要。“同時，低碳還可以解決城市病。首先是緩解交通擁堵，其次是垃圾圍城，最后是防止空氣污染。” 雷紅鵬還介紹了發展低碳城市的方法。首先，必須要建立一個碳排放量的清單，搞清楚這個城市中主要的碳排放源和排放量。其次，根據未來人口數據來分析，未來的碳能達到一個什么樣的量。然后，再設立一個必須要減碳的目標，這個目標一定要有實際的數據。再次，就必須要制定低碳城市發展規劃，把要減少的碳合理分配到各個領域，努力達到目標。最后，還要進行跟蹤評價，想出優化措施。 規劃要尋找 城市之魂 （和紅星 西安市政府副秘書長） 和紅星說，西安歷屆領導都高度重視城市規劃。首先就是尋找城市之魂，深入了解城市的特征。 “規劃好一座城市，首先要緊緊把握城市的脈絡，深入了解城市的文化特征、自然稟賦，讓歷史的記憶在今天傳承與擴大，始終將‘塑造城市特色、尋找城市之魂’作為規劃建設城市的目標，可以這么說，貴陽、西安以及絕大多數的城市無法在經濟總量上與北京、上海去比拼，但每個城市都有自己的特征。”和紅星說。 在談到如何挖掘城市之魂時，和紅星說，近年來，貴陽規劃局局長杜清多次與西安方面進行了交流，最后一致認為：貴州珍貴的少數民族歷史文化資源、寶貴的地理環境與山水自然資源，就是貴陽這座城市的魂之所系。 他強調，貴陽要想找到自己的城市之魂，必須在兩個方面努力。一是建筑。他以西安為例說，西安就是依據自己的歷史文化名城定位，結合古城保護、場地環境以及項目特點，打造自己風格的建筑。二是綠色，西安就提出要打造綠色城市的目標。 “會議開得很溫柔， 環境問題卻相當尖銳” 生態文明貴陽會議跨國公司論壇召開，代表縱論環保節能問題 （黔中早報實習生 朱倩 圖/王拍）“跨國公司應靠近環境基礎設施好的城市發展，并且要支持城市發展的環境事業。”昨天，生態文明貴陽會議“跨國公司論壇”舉行，與會代表就跨國公司在環保節能方面的作用和責任發表了各自的看法。 “要主動推進城市可持續發展” 國家發展與改革委員會提供的數據顯示，目前新型工業化企業產值不足企業總產值的百分之十。 “我們需要的是一場深刻的變革，而不是喊口號，圖熱鬧，調整產業結構勢在必行。” 資深環境管理專家、環保部環評司正局級巡視員牟廣豐說。 “環保和可持續發展理念是融合在一起的，作為企業本身，更要積極主動推進城市的可持續發展。” 丹佛斯中國區企業傳播及公共事務副總裁車巍說，作為丹麥規模最大的一家工業企業，丹佛斯一直倡導科學環保、低碳節能的企業發展道路。 “可持續發展需要法律法規及利益相關者的積極參與，需要政府、非政府組織、社區、居民、企業、消費者、媒體的共同努力。”3M中國有限公司公共事務與政府市場總經理楊大昕說，“市場經濟能夠成就不一樣的可持續性，平衡各方利益，才能取得和諧發展。” “應促進本土企業節能力度” “深化體制改革、完善公司治理，以強化整體經濟運行素質，將是未來可持續發展的關鍵。” 在昨天的論壇上，利豐集團中國總裁趙麗娟說，中國過去經濟的高速發展，為生態環境帶來沉重的壓力，在資源的制約下，國家急需轉變粗放發展的方式，逐步淘汰高耗能、高污染的產業，并促進產業技術的提升。 在趙麗娟看來，如果你是一家跨國企業，要跟國內本土公司通力合作，為內地深化體制改革、完善市場機制作出參考，建設綠色工廠，促進和提高其環保節能力度，把他們的產品帶出去。 在逐利的過程中，跨國公司會不會忽略中國環境保護？這是昨天跨國公司論壇現場互動對話環節的焦點問題。 “跨國公司要在中國持續發展，就必須關注環境問題。”國家發改委城市和小城鎮改革發展中心主任李鐵說，跨國公司和中國本土公司不應只是競爭對手，還應該成為合作伙伴，這種合作是建立在優勢互補和環境保護的社會責任之上的。 “我們這個會議開得很溫柔，但是我們的環境問題卻相當尖銳和嚴峻。”北京大學光華管理學院教授、研究員陳浩武說，要將提出的各種理念提升到實踐上才行。 (責任編輯：白雪松) |
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