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中國規劃網武漢10月26日電（見習記者蔡木子）作為本屆國際規劃大會的“武漢特產”之一，“高鐵之心”設計比賽一開始就極為吸引眼球。為什么會選擇楊春湖地區作為比賽的“命題”？楊春湖在武漢的城市規劃中處于什么地位？武漢市城市規劃設計研究院人士昨日一一解答。 據了解，楊春湖位于武漢市洪山區楊春湖城市副中心東北區域，三環線西側，友誼大道南側，現控制水域面積57.61公頃，岸線長度5.4公里。 2007年，楊春湖城市副中心規劃正式獲得省政府通過。按照規劃，楊春湖核心區的建設需要兼顧其交通關聯功能和地區服務功能，實現內外服務的兼顧性和調整的靈活性。采取“一個中心，兩個節點”的布局模式，充分利用地鐵站點的800米經濟影響規律，使交通樞紐與城市服務功能在空間上適當分離。核心區規劃以武漢火車站為起點，以迎鶴湖公園為中心，以兩港生態走廊為邊界，布局形成副中心核心區、高速鐵路站區、中央景觀休閑帶、文化旅游服務區和綜合居住區等5大功能區，使其成為東部城區經濟發展的發動機。 “但隨著城市的發展，楊春湖方案也需要進行相應的優化和提高”，武漢市城市規劃設計研究院相關負責人告訴記者：“更重要的是，高鐵是國家發展的熱點，其對于人們的生活方式、城市布局的影響會越來越大。我們也想聽聽各國規劃師們的見解，以吸收其中的閃光點。” (責任編輯：白雪松) |
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