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　　針對目前哈爾濱綠化建設中存在的諸多問題，與會人員建議，園林綠化是城市資源，是城市宜居的必要條件。建議結合老城區改造，立法保證綠化工作，道路改造的時候要嚴格執行規劃，不能圖紙上有樹，而竣工后卻不見樹。在居民小區的綠地建設上，要讓開發商依法植綠，確保居民應該享受到的綠地環境。

　　綠化“縮水”

　　不予驗收

　　哈市規劃設計院風景園林所所長趙志強表示，每條街路的改造都有綠化規劃，但是修好后卻不見樹，這明顯是不落實規劃。同時，一位代表指出，哈爾濱市缺少長遠的綠化規劃，即使有也沒有很好的執行，綠化規劃不能隨意。

　　哈市城鄉規劃局審批科的李允雪也提出了同樣的問題。李允雪表示，有些小區在批建的時候確實按規定設計了很多綠地，但是驗收時卻沒有那么多，然而就是這樣的小區也能通過驗收，讓人很不可思議，“這是一個城市的規劃理念問題。”

　　李長敏表示，哈市綠化生態建設嚴重落后的一個重要原因是政府不重視、園林規劃缺乏科學合理的設計以及城建路改過程中不計后果拔樹毀綠。

　　近年來，哈市實施了大規模的道路改造，有些道路在改造前邀請了相關專家進行綠地規劃，規劃圖中也有樹木和綠地，但在工程結束驗收時，綠地和樹木卻不是一項重要的驗收指標，所以導致有些街路留下樹池卻遲遲沒有種樹。對此，李長敏認為，在路改過程中應該將綠化作為一項重要的驗收指標，如果綠化不合格，工程則不予驗收，這樣才能起到強制完善綠化的作用。

　　李長敏說，哈市的規劃、建設部門及市民都應該有這樣的意識，新建道路必須種樹，否則就是不合理不完美的。

　　“政府要適當考慮強化園林部門的職能。”趙志強認為，在市政道路的建設過程中，多數工作都由建委牽頭實施，而園林部門卻無法參與其中，他建議政府考慮將園林部門的職能提升到與建委、城管、規劃等部門平行的地位，不受其他部門的牽制。同時，園林部門更要加強科研投入，加強基礎性科研工作的同時，結合道路用途、城市環境、季節氣候，科學選擇不同的植被進行栽種，避免“栽了伐，伐了栽”的重復性投入。

　　路為樹讓路

　　留一片綠蔭

　　哈市人大代表孫飛提出，城市綠化是否重要，幾乎每個人都會做出肯定的回答。但事實是，在修路、架橋、建樓面前，綠化每次都在讓路，留給子孫的綠蔭越來越少。有人說，每次路改大的城改，都是一次綠化大退步。令人欣慰的是，一些綠化部門的做法讓人看到了希望，友誼路、田地街、安化街上都有為樹讓路的事實。孫飛說，哈爾濱有東方小巴黎的美譽，這個美譽，不僅有美麗的建筑，還有濃郁的樹木做襯托。因此，哈爾濱在路改的過程中要保留大樹，讓哈爾濱更加美麗，配得上東方小巴黎這個美譽。

　　李長敏認為，近年來，哈市的發展是非常迅速的，一條條新建改造道路緩解了道路擁堵等問題，但在路改過程中卻出現了很多毀綠現象，有些道路在路改規劃之初就沒有為種樹預留出樹池，在路改中不止不保留行道樹，而且拔掉了還不補種，導致哈市一些新建改造道路兩側綠化越來越少。同時，還有些新建改造道路植樹不平衡，斷檔較為嚴重。如嵩山路一側規劃了兩排樹池，而在另一側商家門前一個樹池都不設。對于那些沒有預留樹池的街路，他認為，即使重新挖樹池，也一定要補種行道樹。他建議今后，路改應盡量少拔樹，給樹讓路，給百姓留下一片綠蔭。

　　重罰砍樹者

　　重獎舉報人

　　孫飛認為，強化綠化建設，除了增加人們的綠化熱情，更要維護好現有的綠樹，園林部門對每個樹木都登記在案，包片到人定期巡查登記，不至于被人砍伐后茫然不知，并設立舉報獎勵機制，重獎舉報人。道路兩旁尤其商戶門口樹木，在種植前測量商戶門臉寬度，種在門臉兩側以不遮擋商戶正臉為準，既保證商戶營業效益，又利于整體社會經濟成長，也防止樹木被人為破壞；現有商戶門前樹木可適當調整位置。

　　哈市人大代表劉家濱說，一方面可以重罰砍樹者，同時，還應讓伐樹者或伐樹單位砍一棵樹罰種一百棵樹，園林部門再進行驗收，這樣，不僅減少私砍亂伐現象，還能增加城市綠化面積。同時，加大執法力度，嚴格園林監督管理，對任意侵占綠地，非法砍伐、破壞綠化的行為予以依法查處。孫飛 趙志強 李允雪