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記者近日隨省“三改一拆”督察組第15組在臺州市路橋區督查時發現，路橋街道龍頭王村物流市場違法建設停車場、信息大廳、托運站，占地約80畝，導致臺州市政府批準的城市控制性詳細規劃(簡稱控規)批復3年后仍難以落地。位于路橋中心城區的這個物流集聚區，更造成了高峰時段堵車、噪聲污染擾民等“城市病”。 路橋擁有各類商品交易市場78個，物流業是當地的支柱產業。龍頭王村物流市場是路橋區排摸出來的鎮(街道)‘違建王’之一。 在龍頭王村，記者看到，永寧河沿河兩側控制線范圍內，3.8萬平方米的違法建筑已在今年初拆除完畢。然而，一排排長達19米的半掛車很快就“見縫插針”，把拆違后的空地占滿了，導致綠化工程無法及時跟進。在永寧河西岸，賣芝橋東路南側，號稱“物流一條街”的貨運信息中介辦事處填滿了整排違法出租屋，違法搭建的鐵棚高3-4米。而在永寧河東岸的托運站，貨物亂堆亂放、占道經營時有發生。 當地干部坦言，路橋街道是原“路橋鎮老街”所在地，在這個中心城區搞物流園區，很容易導致“心肌梗塞”。百度地圖顯示，物流市場西側，是串起繁華商業區的泰隆街，東側則是全區交通“主動脈”——路澤太一級公路。記者看到，賣芝橋東路沿線，車隊進進出出，有些車輛還在馬路中間裝卸貨甚至隨意調頭，給這幾條道路帶來巨大交通壓力。路橋區交警大隊相關人士表示，交警部門在該區域設執勤點，并在高峰時段專門配備4名交警，后來實在不行，只能在早晚高峰對大型物流車輛限行。 記者獲悉，早在2010年初，臺州市政府批復的《路橋區老城(中、東片區)控制性詳細規劃》，已將違建所在的LLQ060-0303和LLQ060-0306兩個地塊，在用地性質代碼一欄標注為R2(二類居住用地)，并在土地使用兼容性一欄標注為Rc(配套商業用地)。路橋街道對該控規的說明材料提到，這兩個地塊“除安排部分村民安置用地外，該區塊是路橋街道未來重點拓展的居住區”。 然而，由于物流市場未遷出，規劃遲遲無法完全落地。違建為何屢禁不止？當地一位不愿透露姓名的居民反映，物流市場周邊有好幾個村的農民拆遷安置房和農民自建落地房，盡管飽受噪聲污染、交通擁堵的困擾，但村民一想到20平方米的店鋪一年能收5萬元錢的租金，再加上村集體每年給村民的可觀分紅，他們又不愿意讓政府拆違了。 路橋街道城建辦負責人回應稱，永寧河西岸的信息大廳占地面積47畝，違法建筑約3.5萬平方米，該地塊現已列入路橋區低效用地開發計劃，已送達了《限期拆除通知書》，涉事方承諾將于近期拆違完畢，并及時跟進開發利用。另外，永寧河東岸占地面積38畝，違法建筑約3萬平方米，為路橋街道龍頭王村第8生產隊承包地，租期將在2015年4月結束，路橋街道承諾將督促違建戶提前完成自拆。 目前，路橋區正在建設占地5500畝的臺州物流園區。隨著新園區的落成，該區塊物流市場的經營戶將陸續搬遷至新園區，屆時將全面提升當地的物流業態。 (責任編輯：白雪松) |
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