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新勝利大街為“一線三段”構思，北段為北二環路至正定機場，規劃為機場快速路、迎賓景觀大道，長30公里；中段為北二環至南二環路，規劃為城市主干道、中央景觀大道，長9公里；南段為南二環至竇嫗組團，規劃為區間快速路，長15公里。如果把這條“新干線”比作一條巨龍的話，那么南段是龍頭，中段為軀干，北段為龍尾的格局已經顯現。新勝利大街作為“中央景觀大道”，將沿京廣客運專線兩側規劃，北達民航機場、南至竇嫗裝備制造業基地。規劃定位為“城市功能脊梁”、“城市文脈脊梁”、“城市生態脊梁”，將打造成為城市多種職能復合的發展軸帶和凝聚文化魅力的生態長廊。 “新干線”北段 城北生態干線：為城北交通升級提速 北段起止：北二環路至正定機場 北段規劃：機場快速路、迎賓景觀大道 北段全長：30公里 規劃的新勝利大街是一條連接新客站、城市中心和正定新區的重要的南北大道。規劃定位為“城市功能脊梁”、“城市文脈脊梁”、“城市生態脊梁”，將打造成為城市多種職能復合的發展軸帶和凝聚文化魅力的生態長廊。 北段快速路是從北二環到正定國際機場，這是一條集“生態、綠色、文化、時尚”為一體的中軸線快速路，它將穿過石太高速，橫跨太平河與滹沱河，然后與繞城高速交匯，最終對接機場路，抵達正定國際機場。未來的北段“城市中軸線”將會以生態旅游觀光為主線，進而打造城市旅游“新干線”。 北段新勝利大街建成后，將會大大緩解市區進入正定國際機場沿線的交通狀況，同時這條快速路提升了城市的“生態魅力”。目前新勝利大街正在做前期的動遷和開工前的準備工作。一旦具備開工條件，將啟動新勝利大街的全面攻堅建設。與此同時，京廣西街和京廣東街將會在新客站站房外圍形成一條環狀路，目前京廣西街已經建成，京廣東街正在加緊籌備中，下一步將啟動全面建設。 新勝利大街將沿京廣客運專線兩側規劃，北達民航機場、南至竇嫗裝備制造業基地。規劃定位為城市功能脊梁、城市文脈脊梁、城市生態脊梁，將打造成為城市多種職能復合的發展軸帶和凝聚文化魅力的生態長廊。 “新干線”南段 城南綠色干線：打通大物流快遞通道 南段起止：南二環至竇嫗 南段規劃：組團規劃為區間快速路 南段全長：15公里 “城市新干線”概念發酵是從2008年開始凸現的。2008年，石家莊市城鄉規劃局首次公布了新勝利大街規劃，將建成城市新軸線；2009年，勝利大街沿線五金市場開始拆除，部分路段將東移，且地下商業步行街規劃出爐；2014年，新勝利大街規劃落地，于5月19日動工建設。 新客站的投用已經將周邊區域的潛力激發，石家莊新的核心區域價值潛力正不斷凸顯，而新勝利大街建設的啟動，無疑將新客站的輻射帶動作用再次放大。在新勝利大街南段(槐安路以南)，從地王項目天山九峯到塔壇、潤德項目群，城市“新中軸線”，將引領石家莊新一輪城市價值的發展。 新客站南二環立交工程是石家莊新客站分流客流的重要通道，有7條匝道連接起新客站和南二環，它也成為新客站和南二環的重要連接通道。工程自去年3月開工至今，完成工程量的70%以上，南二環高架橋上的部分護欄已經拆除，匝道正在與南二環高架橋對接。 隨著新勝利大街工程的啟動，“城市新中軸”概念持續發酵。不僅附近居民紛紛打探新勝利大街建設消息，希望能從拆遷或者其他方面享受到“城市新中軸”的利益。附近的在建樓盤也對新勝利大街的建設寄予希望。 新勝利大街南段將成為翹首以盼的“綠色通道”，這條通道將直通市區，同時便捷對接新客站東西廣場，從而為南大門打通了一條高速的物流通道。南段將穿過南三環的高遷東街新村，然后與竇嫗大橋交匯。形成了一條高速的、四通八達的交通網。 “新干線”中段 中央景觀大道：地上、地下立體式對接 中段起止：北二環至南二環路 中段規劃：城市主干道、中央景觀大道 中段全長：9公里 鐵路穿城入地后，勝利大街將建成新的勝利大街，二環路以內為城市中央景觀大道、主干道，二環路以外為快速路，沿鐵路隧道的上方裕華路至新華路之間建設地下步行商業街，將行人過街地道引入地下商業街，并可通達中央綠化公園。 新勝利大街中間現有鐵路入地后，地面將形成寬為60—80米不等的中央綠帶公園。地面打通中心城區南北向發展脈絡，建設兼具歷史文化展覽、城市觀光、休閑游憩等多種功能復合的、具有充沛活力的城市公共開放空間，形成改善中心區城市環境的一大亮點區域。 “城市新干線”沿線串聯石德鐵路交會處城市公園、大石橋解放碑歷史紀念公園、民生路歷史文化街區等城市重要的商業、文化、歷史中心。 新勝利大街規劃為城市主干道——景觀新干線，設計車速60公里/小時。在中央綠化帶兩側上下行分幅布置，二環路以北雙側紅線各寬30米，二環路至槐安路雙側紅線寬各50米，為雙向八車道，其中最外側兩條為公交專用道。東西向人行過街與地下街結合，共形成平面信號交叉口7組；右進右出控制交叉口16處，平面立交6處，拓寬渠化交叉口7處；調頭車道10處；人行過街通道14處，平均距離200米；自行車過街通道9處，平均距離350米；公交站點7處，平均距離380米。 據石家莊市城投集團的相關負責人介紹，整個地下空間利用工程從裕華路至新華路，全長約1.28公里，地下空間主體高有4.9米，分為東幅、中幅、西幅三個部分，寬90米。東、中、西三幅是相互連通的，其中中幅最寬。“中幅于今年7月1日正式開工，是整個地下空間最先動工的地方。”這位負責人告訴記者，中幅38米，是鐵路入地六線隧道的上方。西幅寬26米，是現有的鐵路軌道部分的地下，而東幅26米，是鐵路入地以東部分區域。他介紹說，目前，東幅從中山路至裕華路段部分，已經開始進行挖基坑等施工項目。 新勝利大街地下空間利用工程除了地下空間結構工程外，還包括地下空間的裝飾、裝修以及地上部分70米寬的綠化休閑帶等工程，地下空間的總建筑面積約10.6萬平方米，建成后，將集購物、休閑、娛樂、通行于一體，將是目前省會最大的地下空間。 新勝利大街的建成將成為省會石家莊貫通南北的一條核心中軸線，這條中軸線將“縫合”往昔以鐵路為分界線的“橋東”和“橋西”。一直以來，被深深烙印在石家莊人心中的這兩個地理層面的區域劃分，將在未來的城市發展中呈現出新的粘合和新的交融。 鐵路將石家莊分割成東西兩半，鐵路入地、新勝利大街建設的啟動，無疑將縫合石家莊版圖上的這道“裂痕”，大大提升沿線區域的發展。在新勝利大街兩側，也早已有眾多樓盤“搶位”，尤其是中軸線的中段沿線，呈現出了次第開放的品質樓盤，這意味著這些樓盤的升值空間將大大提升。 在“新干線”中段素有石家莊老牌核心商業區之稱的南三條緊鄰新勝利大街，雖然在整個新勝利大街中段，中山路沿線城市面貌較為成熟，但南三條市場人流、車輛眾多，一定程度上造成中山路沿線交通擁堵、片區內環境臟亂差的現狀。官方資料顯示，南三條正在升級改造，具體思路是“騰籠換鳥”，將低檔、低端的業態逐漸遷出。 我的新勝利大街價值觀 新勝利大街北段為北二環路至正定機場，規劃為機場快速路、迎賓景觀大道，長30公里；中段為北二環至南二環路規劃為城市主干道、中央景觀大道，長9公里；南段為南二環至竇嫗組團規劃為區間快速路長15公里。新勝利大街“一線三段”的設計理念對面向未來的省會有以下幾方面的重大價值： 形象示范。規劃的新勝利大街是石家莊通南達北的中軸中心干道，其規劃建設形成了線串珠的效果，把城市南部的鐵路交通中心和城市北部的航空交通中心連接起來。街道超寬的中央綠化帶和兩邊的景觀大道，形成城市新的軸線與景觀地標，在綠化美化城市的同時對于提升省會的城市形象意義重大。 融合東西。在京津冀一體化協同發展進程中，石家莊是其中一個重要組成部分，其城市發展格局意義重大。原來石家莊因鐵路而分割為東西的區劃因為通達性受限影響了鐵路兩側區域的融合協調發展。當新勝利大街以貫通南北的城市中軸線出現在人們面前時，會進一步加速城市全方位融合，促進省會全方位可持續發展。 優勢強化。石家莊作為我國重要物流節點城市，一個重要的特征就是發達的交通網絡。新勝利大街的建成通車，將有效的提升省會南北交通動線的通行能力，通過鐵路、航空和公路港的無縫銜接，加速人流、物流、信息流傳遞，進一步強化石家莊在全國的物流樞紐地位。 輻射拉動。裕華路作為省會迎賓路美名遠揚，但一個省會城市僅有一條迎賓路是不夠的，新勝利大街的修建，使省會迎賓路成十字型結構，標志性路網更加立體豐滿。由于新勝利大街獨特的中軸區位，必將進一步拉動路邊的商業地產與住宅建設。同時通過新勝利大街的拉長逐步改變石家莊市東西長南北窄的城市格局，進一步優化省會的城市商業網點布局。 新勝利大街兩側樓盤將成投資熱點 老的中山路鐵路地道橋把石家莊這座火車拉來的城市分成橋東、橋西兩個部分，隨著勝利大街改造的正式啟動，石家莊幾十年來自然形成的這種格局將被打破，石家莊的城市風貌也將有很大的變化。規劃的新勝利大街南至竇嫗裝備制造業基地，北達民航機場，連接新客站、城市中心、正定新區，形成城市新的軸線與景觀地標的同時，成為名副其實的迎賓大道。二環內道路更為雙向8車道，不僅中央綠化帶寬60-80米，兩邊還各有50米綠化帶，道路規格高于目前主城區任何一條主干道，沿線更實現了多個功能組團，打造了一心多核的城市功能性新布局。 一直以來石家莊人都被“橋”所分割，橋西的人很少到橋東，橋東的人活動主場基本也少有跨越，隨著勝利大街的改造完成，從商業、景觀、綠化、交通四個方面實現了城市中軸線的組合功能，尤其是沿線功能格局的重新規劃，將打破此種壁壘，勝利大街未來必是橋東、橋西生活工作之融合之地，故此區域具有不容置疑的投資成長價值。 首先，整個道路沿線的商業價值凸顯，無論是居住，還是商業、休閑、餐飲、娛樂此地都有巨大的地理聚合優勢，是未來整個城市生活的真正中心之地，有望成為未來城市財富主場，尤其是地下資源的充分利用，地下商業步行街的落成，必將構建石家莊商業新格局，將整個區域的商業價值和投資潛力，推向前所未有的高度。 其次，良好的交通優勢，使得此區域極有可能成為未來城市新的CBD，金融、商貿、文化、服務、展覽、咨詢等多種功能必將隨著區域的成熟日益涌入，功能的增加及完善需要配套大量的商務辦公和酒店、公寓等設施；產業結構的變化，迎來優質人口的進駐，由此兩方面，未來此區域將成為城市經濟增長新高點，區域消費力不容忽視。 再次，新勝利大街的交通、景觀、商業聚合優勢使沿線的居住品質提升，成為名副其實的中央居住區。城市中央土地資源稀缺，隨著勝利大街的改造，沿線必有新的品質生活小區出現，為希望盡享城市成熟配套的人再次提供可能性。 在城市加速發展的進程中，不論是作為企業還是普通大眾，如何借助城市發展契機給我們帶來最大化價值收益，就要摸準區域發展命脈，及早搶占先機，作出相應的投資選擇。 (責任編輯：白雪松) |
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