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在京津冀一體化發展中，必須高度重視城市生態功能布局，從源頭控制大氣污染。建議從城市內部功能布局、城市間生態安全距離設置和京津冀城市群生態屏障建設3個方面優化京津冀生態空間格局。 一、優化京津冀大城市內部生態功能布局，減少機動車流動，降低大氣污染。不合理的城市生態功能布局是導致機動車污染的主要原因之一。由于我國城鎮規模大，發達國家工作在市區、居住在郊區的模式并不適合我國。因此，建議在京津冀一體化進程中，對北京、天津、石家莊、保定等大城市，一是在城市化過程中，充分考慮公共服務設施的均等化配置，最大限度減少城市人流、車流和物流在城市間的長距離轉移，從根源上控制大氣污染；二是大幅度提高職住比，即就業與居住的比例，防止同一功能組團過渡擴大化和過渡同質化。 二、設置京津冀城鎮間最小生態安全距離，提高城市宜居性，為大氣污染物擴散凈化預留空間。目前，京津冀城市群中的各大城鎮攤大餅式的發展模式，加之城鎮規模的快速發展，導致城鎮之間的距離逐漸縮小。為此，在京津冀一體化進程中，必須要限制3地相連城鎮的規模，設置城鎮間最小生態安全距離，合理測算和確定城市群之間的最小生態安全距離，在提高城市宜居性的同時，為大氣污染物擴散凈化預留一定空間。 三、構建京津冀生態安全屏障，控制風沙危害，減少大氣污染。建議建立包括內蒙古中東部在內的京津冀生態安全屏障區，將內蒙古多倫、白旗等渾善達克沙地區、京津冀城市群的懷柔、密云、延慶、承德、張家口等部分縣市納入生態安全屏障區范圍，通過劃定生態紅線，實施永久保護。 (責任編輯：白雪松) |
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