|
中廣網北京2月2日消息 據中國之聲《新聞縱橫》8時40分報道，左邊是長沙的標志性景觀：橘子洲頭；右邊是濟南的地標性建筑：泉城廣場，下面配有一行紅色的大字：長沙和濟南的賽跑，這是最新一期出版的《瞭望》雜志的封面文章。 "京滬之爭"、"成渝之爭"、"深穗之爭"早已引發人們對城市競爭的關注，如今又加入了長沙和濟南。城市之爭爭在哪里？到底利大還是弊大？請聽中央臺記者田娜對《瞭望》雜志經濟報道室主任楊桃源的采訪報道。 田娜：最新一期的瞭望雜志用包括封面文章在內的大量篇幅重點報道了城市之間的競爭，為什么會關注這個內容呢？ 楊桃源：這個事情也不是現在的事情，京滬之爭，成渝之爭，這些城市之間的角逐早些年已開始了，據相關人士介紹，2009年北京市也曾經組織一個考察團到上海和廣州等地進行調研，兄弟城市的發展給北京方面帶來不小的刺激，就以基礎設施為例，北京軌道交通規劃是到2015年達到561公里，而上海與廣洲在這一方面也是雄心勃勃，上海更是在2012年即將超越北京2015年的規劃里程，到2020年的規劃里程已經向900公里邁進，像北京這樣的城市在國內能與其形成競爭力的并沒有幾家，即便是這樣，北京市也并不是所有的指標都排在最前面，同樣也承受國內幾個大的城市發展帶來的壓力。 田娜：我們回到這期封面文章，內容是長沙和濟南之間的競爭，剛才您也提到了京滬之省、成渝之爭、深圳和廣州之爭這幾個城市之間的競爭，應該說更加熱門，更受關注，為什么你們會獨獨關注長沙和濟南之間的競爭呢？他們之間的競爭主要在哪呢？請你簡單介紹一下。 楊桃源：實際上，我們關注長沙和濟南之間的競爭，最近的事情，一個是長沙市最近幾年發展速度比較快，在省會城市之間它連續進行了幾次超越，可以概括為彎道超出，這是一個方面，另一方面在2009年1到9月份統計，長沙市和濟南市發展指標，就是GDP非常接近，有說是超過了濟南，所以濟南暗地里比較著急的，所以從這一點切入，變成了城市之間會是怎么樣的競爭。 田娜：作為這一期瞭望重磅內容城市競爭的策劃者和組織者，您認為，城市之間的競爭是利大還是弊大？ 楊桃源：城市之爭，有競爭才有活力，有競爭才有壓力，有競爭才有動力，從一般意義上來講，競爭只要是良性的，就是利大于弊的，積極的城市競爭也是一種歷史發展的必然，對于傳統的工業城市來說，在競爭中可以借鑒新興城市的發展模式，進一步加快改革步伐，對于新興城市來說，老工業城市的發展也為自身提供了經驗教訓、取長補短，對于城市之間的競爭，接受過采訪的學者大多都是持肯定的態度，他們認為競爭是好事，競爭規則決定競爭方式，在市場經濟體制下充分競爭是城市發展的動力，在處理得當的情況下可以使城市得到雙贏。 (責任編輯：瑋鋒) |
/a>
