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不久的將來，在鹽田將有多種更為生態、低碳的出行方式供選擇，在鹽三公路與鹽梅路交叉口處的大水坑集散中心，市民可以在這里選擇步行徑、自行車徑或者選擇電動車方式體驗東部華僑城或者梅沙生態的別樣風情。 這僅僅是《鹽田區綠色交通整體規劃與設計》大手筆描繪低碳生態交通的一個細節。 近期，由鹽田區政府、市規劃國土委濱海管理局（以下簡稱“濱海管理局”）主導的我市首個綠色交通整體規劃與設計項目通過了專家評審。歷時一年，規劃以“藍色鹽田、效益鹽田、和諧鹽田”發展方向為指導，基于鹽田區生態資源約束條件下，針對地區交通擁堵區域的不均衡性，采用空間差異性交通發展模式，提出構建有吸引力的公共交通系統，營造便于游覽的慢行交通網絡，建設一體化、低沖擊的交通環境及倡導低碳、特色的交通工具四個核心發展戰略，建立充分體現山海特色的低碳、便捷、安全、舒適的綠色交通系統。 適逢國家發展和改革委正式批復深圳開展低碳城市試點工作，“綠色道路”首次在東部山海中蜿蜒前行，奏響未來深圳的低碳旋律。 低碳城市的生態索引 三十而立，深圳正面臨一場發展模式的轉變。而建設低碳生態城市是深圳轉變發展模式的需要，也是深圳新的發展目標、新的歷史責任。深圳要成為中國首個“低碳城市”，今后將在規劃建設、低碳產業、公共交通、綠色建筑、資源利用等方面積極探索，先行先試，力爭為全國、全省做出表率。 綠色交通，正是建設低碳城市的一條生態索引。而深圳有條件、有能力擔此重任的城區，鹽田無疑是首選。 鹽田地區旅游資源豐富，旅游交通出行特征明顯，現狀以小汽車出行方式占旅游出行絕大多數，自駕游是地區旅游交通出行的主要特征，而這種交通結構導致旅游擁堵的常態性，迫切需要改變交通出行結構。同時對于區內現狀居民交通呈現距離短、低機動化的特征。區內居民總體上平均出行距離小于4公里，約72％出行為步行，對外交通出行中公交方式占50％以上。居民現有的慢交通生活節奏與綠色交通倡導的“低碳化”、“可達性”出行目標吻合。 作為華南地區首個國家生態區的鹽田區，獨有的山海資源和內在的發展要求，發展綠色交通勢在必行。因此有必要進一步完善交通設施，構建綠色交通出行體系，并借此切合深圳市發展低碳城市的目標并帶動整個深圳“綠色交通”發展。發展低碳旅游，轉變現有旅游交通模式，倡導綠色交通，應當成為地區新時期的重要發展戰略。 六大網絡打造低碳名片 沒有綠色交通的實現，城市的可持續發展也就成為不可能，綠色交通也成為國際上許多國家的“低碳名片”。 深圳商報記者從濱海管理局了解到，鹽田將圍繞軌道交通、公共交通、登山徑、海上交通、自行車道和濱海步行系統等六大方面構筑綠色交通體系。 鹽田區綠色交通整體規劃在規劃設計上打破傳統瓶頸，突出綠色交通新理念，六大網絡打造低碳名片：一是低碳快捷的軌道交通系統。規劃在地區區域性對外公共客運交通層面采取“城際軌道＋城市軌道＋中等運量”三級骨干公交線網結構，建立了區域城際軌道、城市軌道和中等運量三級銜接體系。二是便于慢生活的悠閑式內部公交網絡。方便了片區內部之間、片區與外部的交通聯系，同時拓展了大運量骨干公交的服務半徑，形成了大運量骨干公交、社區巴士和穿梭巴士三級公交網絡。三是構建宜人的騎行空間，建設公共自行車體系，差異化地設置了城旅兩類自行車道系統，將構筑起非機動化出行的主體，與社區級公交一道組成“4＋2”出行。四是便于游閱的登山系統。對鹽田區登山道系統進行了系統規劃，其中近期規劃5條登山步道，共22．5公里。五是便捷、舒適的濱海棧道系統。為居民和游客提供安全、便捷、優美、舒適的步行環境，規劃約19．5公里的濱海步行廊道。六是浪漫、悠閑的海上公共交通網絡。提出地區海上公交系統發展目標為有效分流地區陸路旅游交通壓力，與東部大鵬半島實現海山交通銜接，同時實現與香港旅游客源市場的對接。 未雨綢繆的低碳意識 讓我們拉深綠色交通的視野。 深圳創建低碳城市背景之下的東部濱海發展，一直備受深圳市委、市政府的重視，將深圳打造成生態低碳的濱海國際旅游城市亦是很多民眾共同的心聲。濱海管理局轄鹽田區和龍崗大鵬半島三街道，肩負東部濱海地區未來規劃發展的重大使命。站在新的歷史起點，管理局規劃轉型求創新，突破壁壘謀發展，敢于先行先試，積極推行低碳戰略，適時提出“綠色交通”，以求充分體現這片稀缺土地資源的價值，為全方位打造生態濱海、低碳城區、魅力岸線聚集能量。 早在2004年，該局就開始進行東部濱海地區旅游交通的研究，實際上這也是早期綠色交通的前沿課題，后期在2006～2008年陸續開展了東部地區自行車系統的研究、慢行系統專項規劃，在六七年的工作中，工作人員也由交通工程師逐漸像一個普通的驢友、市民和旅游體驗者去看待東部濱海地區的交通發展、交通建設，在工作中也是以更加尊重自然、敬畏自然的胸懷去編制項目。 一系列規劃與設計的成功，擁有了“跳出交通看交通，跳出鹽田看鹽田”更高遠的意識，已經使東部擁有了完好的城市交通基礎設施條件，使深圳成為創建低碳城市中最有特色的一個。8月6日，在鹽田區綠色交通整體規劃與設計評審會上，專家組對鹽田的構建綠色交通的方式給予充分肯定，認為生態低碳型綠色交通不僅是一種先進的理念，更是一種創新。 蔚藍色的海洋以及得天獨厚的旅游資源讓深圳有了更多的夢想和期待。如今，“一體化、低沖擊、生態低碳”的濱海綠色交通規劃的提出，在東部首次將綠色交通和地區并軌發展，相信大鵬半島會更加可親可近。轉變現有旅游交通模式，發展低碳旅游，培育低碳生活，倡導綠色交通體系，將成為演繹濱海地區生態內涵的重要實踐。（中國規劃網深圳8月12日電） (責任編輯：白雪松) |
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