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　　人民網北京9月3日電 （記者 申亞欣）京藏高速恢復通暢四天后再現長時間、長距離擁堵，據央視記者報道，截止到9月2日12時，內蒙古境內的堵車已長達120公里，滯留達上萬輛車輛。公安部、交通運輸部已迅速采取措施疏導交通，據分析，加快道路設施改造，提高通行能力，解決車多路少才是治本之策。

　　本網記者今日下午13時連線了正在京藏高速路段的大貨司機，宋師傅表示在京藏高速堵了三天三夜，目前已行至河北境內，最擁堵的時候，一天僅走幾公里。宋師傅說在內蒙古路段尤為擁堵，8月31日8時從內蒙古出發，9月2日下午兩點才走到河北與內蒙古交界處。堵車期間，司機們都靠路邊小販賣的方便面、大餅沖饑，一暖瓶白開水賣10元錢也得承受。

　　公安部交管局今日上午在接受記者采訪表示，正在積極采取措施進行疏導。公安部交通管理局公路巡警處處長李勤昨日在接受央視記者采訪時談到，接下來將重點開展三方面工作：一是加強省際交管部門間的協調聯動，定時通報道路通行、臨時管制等情況，防止省際之間發生擁堵，二是加強通行秩序的管理，在堵而不亂的前提下，全力確保客車、運輸鮮活農產品車輛的暢通。三是加強事故現場的快速處理，發生事故后盡量用簡易程序處理，第一時間清除道路障礙保證道路暢通。

　　交通運輸部也迅速展開在京藏高速北京段的調研，據北京市交通委官方網站發布消息，北京市交通委主任劉小明昨日表示，為盡快解決京藏高速擁堵問題，將加快道路設施改造，提高通行能力。通過改造收費站棚，提高收費站通行效率，在京藏高速公路市界采用復式收費，安排增加7條收費車道，并計劃于9月10日建成使用。

　　據分析，目前京藏高速堵車的根本原因是由于車多路少造成的，內蒙古作為國內重要的煤炭輸出基地，近年來發展迅速，每天都有來自全國各地運煤車輛流向內蒙古，車流量短時間內劇增，現有的道路已經無法承受。目前采取的多種疏導辦法僅為一時之策，隨著冬天的臨近、各地對燃料需求的進一步增加，如果不能采取有效應對措施，堵車將會更加頻繁。

　　據央視記者報道，內蒙古境內車流量最大時達7萬量，而內蒙古道路2033年前可承載的車流量為2.5萬輛至5萬輛，目前已提前23年超過預計的最高線。