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5日，工作人員在北京航天飛控中心指控大廳密切關注嫦娥二號衛星運行情況。新華社發
韓良斌 嫦娥二號主調度員 本報訊 （記者郭少峰 通訊員熊衛平 姜寧）今天上午北京航天飛行控制中心將對嫦娥二號衛星進行第一次近月制動，使衛星進入運行周期為12小時的環月橢圓軌道。嫦娥二號任務測控通信指揮部指揮長朱民才透露，昨日嫦娥二號的中途軌道修正再次被取消。
據央視報道，“嫦娥二號”衛星昨日早上發回第一軌數據，首批科學數據容量為1.6G。 朱民才還表示，由于首次中途軌道修正滿足入軌精度要求，嫦娥二號衛星原計劃需進行的中途軌道修正再次取消，預計嫦娥二號衛星將于今日進入預定環月軌，這將是衛星在太空中又一次極為關鍵的動作。據北京航天飛行控制中心遙控組組長于天一介紹，第一次近月制動是一個非常關鍵的點，“不容許有任何失敗，一旦錯過就很難補救。” 此前，探月工程副總設計師于登云解釋說，飛近月球時衛星遇到的最大風險，是它能不能準確地被月球重力場捕獲。在到達近月制動點的時候，衛星對于月球來說實際上處在非閉合的軌道上，如果不及時剎車，衛星就不能成為月球衛星。如果剎車力度不夠，衛星仍會飛出月球的引力范圍，而不被月球捕獲，從而不能環繞月球。如果“剎車”力量過大，衛星就可能撞上月球，其后果同樣不堪設想。 截至昨日11時，嫦娥二號衛星已在太空中飛行了88小時，距地面高度約34.5萬公里。今日上午，北京航天飛行控制中心將對衛星進行第一次近月制動，使衛星進入運行周期為12小時的環月橢圓軌道。 據了解，嫦娥二號衛星發射升空后，先后開展了太陽翼監視相機拍圖試驗、X頻段測控試驗、紫外導航試驗、太陽風離子探測器等各項科學試驗。 ■ 釋疑 “嫦娥”奔月軌道一調到位 已兩次取消中途修正計劃；可節省部分燃料 根據原定計劃，嫦娥二號衛星的奔月飛行約需112小時，其間計劃進行23次軌道修正。但因為目前的軌道“很精準”，原計劃于10月3日和5日進行的嫦娥二號衛星軌道中途修正動作被接連取消。其實當初嫦娥一號也計劃了3次中途修正，不過最終也只實施了一次。 朱民才介紹說，考慮到運載火箭的入軌偏差以及衛星入軌后空間環境、調姿等多種因素影響，會對軌道造成一定的“擾動”，導致實際軌道與理論設計軌道存在一定的偏差。所以，按照原定飛行控制計劃，嫦娥二號在長達100多小時的奔月途中，將安排大概3次中途修正，以確保衛星精確飛向月球。 而在10月2日中午12時25分實施的首次中途軌道修正中，北京中心對姿控擾動建立了精確的補償模型，通過認真計算、反復復核，對衛星成功實施了首次軌道中途修正。 朱民才說，從對修正后的軌道測量計算結果分析來看，控制非常精準，滿足衛星到達近月制動點的精度要求。所以原計劃于此后進行的兩次中途修正不再進行。他認為，原計劃進行的3次中途修正，北京中心僅用一次修正就達到了預期目標，這標志著我國航天軌道測定及控制技術達到精確水平。 朱民才表示，接連取消中途軌道修正，將為嫦娥二號衛星節約部分燃料，為衛星在環月軌道開展繞月探測工作提供更多動力支持。 ■ 訪談 “嫦娥探月與40年前不同” 早在40多年前，一些國家就已在月球探測上取得不凡成就，包括把人類送上月球。如何看待今天中國正在進行的以嫦娥衛星為代表的月球探測工程呢？嫦娥二號衛星測控系統總設計師錢衛平就此接受采訪。 錢衛平說，人類從事太空探索的活動有其科學的內在規律，有著循序漸進的不可超越性，不管別人是否已經走過這條路，也不管先進還是落后，我們要科學地循序漸進地一步步走下去。 “月球探測是中國深空探測的第一步。”錢衛平說，其他國家40年前做的事，中國40年后做，未必就差40年。無論是采用的技術，還是想要達到的科學目標，都不可同日而語。基于科學技術的發展進步，比如通信、網絡、科學認知等，我們是同世界所有人民一同進步的。 錢衛平說，載人航天和月球探測是從我們國家和民族承擔的責任考慮該不該做，一旦確定下來，不管晚多少年都要做。“但是，我們不可能超越科學的內在規律，一下子跨過很多階段。” “雖然是比別人晚，但我們的每一步不再與幾十年前的相同。”錢衛平說。據新華社電 ■ 人物 “嫦娥”調度怕啰嗦 主調度員韓良斌首次負責大型任務 “你要是打開我們抽屜，就會看到全是金嗓子喉寶，還有斯達舒。”嫦娥二號的主調度員韓良斌說。金嗓子喉寶是為了保護他的嗓子，但吃多了又對胃不好，所以還配備有斯達舒。作為調度員，他們需要用嗓子發號施令，保護好嗓子也成為他們平時非常注意的問題。 幾千條口令第一時間下達 雖然需要保護好嗓子，但這并不是他最關注的，“我最關注的是幾千條正常的遙控指令和各類應急預案都要熟記于心，出現異常情況怎么處置，如何第一時間下口令，如果出現異常而沒在第一時間發號施令，最極端的情況就是任務失敗。” 用嗓子喊，這個看起來比較簡單的工作也有其特別嚴格的要求，除了要正確，還要簡潔，不能啰嗦半天才讓相應的崗位明白自己該做什么，因為衛星在天上飛，到什么高度有什么動作必須要做，必須要在短時間內分秒不差地實行精密準確測控。 調度臺一坐可達十四五個小時 這位28歲的調度員雖然此前參加過神六、神七任務和嫦娥一號飛控任務，但作為調度員主管負責大型任務，這還是第一次。 作為嫦娥二號的飛行控制的主調度員，韓良斌主要負責的任務是海上測量船（站）和測控中心測控信息的指揮調度，包括發射段、入軌段和關鍵重大弧段的調度指揮工作，“這里相當于神經中樞，所有信息都要報到這里來，信息和資源匯集到我們這里，各個崗位都能聽到我們的聲音。” 調度臺一分鐘都離不開人。在任務準備階段，韓良斌在座位上一坐就得很長時間，“短則七八個小時，長則十四五個小時，這都很正常。”由于神經高度緊張，注意力高度集中，這么坐著并不覺得累，但一旦有個間隙，就會感覺到身體處于非常疲勞的狀態。“我現在這么年輕，都會感覺我這腰部有點不適”。(本報記者 郭少峰 通訊員 楊冰 熊衛平 姜寧) |
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