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昨日，廣珠輕軌碧江站站臺已露出端倪。即將開通的廣珠輕軌，將為沿線區域由鄉變城帶來極大的推動力。/本報記者周春攝 像一條流淌的曲線，廣珠輕軌從順德東部區域劃過。這里是順德與番禺的交界區域，但目前輕軌沿線能看到的，更多的是低矮的建筑、空地或是農地。與105國道串起的繁華地帶相比，這里是繁華地帶中的“山卡罅”。 不過，也有人說：有城際輕軌，就有無限可能。廣珠輕軌將是佛山與廣州加速同城的連通器，而同城化下資源重新配置帶來的“沖擊力”，廣珠輕軌順德段所經區域無疑將首當其沖。這條以26.87公里輕軌貫穿的區域，能成為順德新的城市高地嗎？ 輕軌沿線建設提速 11月初，彩虹OLED二期項目動工興建，這里將成為彩虹集團南方產業基地。而在為其將帶來的千億產業鏈激動之后，人們往往忽略了這個項目地理落點的意義。這里恰恰位于順德的最東部，建設接近尾聲的廣珠輕軌順德大學站，離這里并不算遠。 在五沙大橋的西面，德勝河河水緩緩流淌。這里是順德中心城區的“一河兩岸”，也是順德區多年來傾力打造的新城區所在的區域。而在今年9月，市委常委、順德區委書記梁毅民視察時，提出要對“一河兩岸”進行高標準規劃建設。這里，同樣離輕軌順德大學站不遠。 廣珠輕軌順德段沿線區域，正是順德加速建設的區域。沿輕軌而下，容桂街道正加緊落實其《容桂東部中心區控制性規劃》。去年9月底，19項重點工程在容桂東部開工，涉及交通路網、環境整治、城市地標等多個方面，目前投資將近7億的新桂洲醫院已開建，動漫游樂場項目、汽車漂移賽場項目正在招標。這里被寄予推動容桂建設宜商宜居城市的厚望，而這里同樣是廣珠輕軌所經地，容桂站就在不遠處。 沿輕軌而上，到達北滘、碧江兩個站點。今年9月，已有多個“三舊”改造項目在站點周邊啟動，它們中有的將發展商住項目，有的將作為城市的配套設施。 由鄉變城有了推動力 雖然廣珠輕軌尚未開通，但在沿線區域已有這些“亮點”開始閃光。包含這些“亮點”的輕軌沿線區域，正是順德與番禺交界的東部區域。這一帶沒有高樓，沒有城市的繁華。翻開順德地圖可以發現，與其他區域相比，這一片長長的區域內更多的是空白。 在順德中部，105國道所經區域便不同。地圖上，這一區域內的各種單位、企業的標識密密麻麻。有人將此種現象稱為馬路經濟，但不容置疑，一條105國道，車流熙熙攘攘，確實帶動了沿線地區的發展。 作為一條城際軌道，廣珠輕軌顯然與普通的公路不同，但相同的是，未來來回穿梭的列車，將帶來大量的客流。他們或是要到順德來吃喝消費，或是來順德暫住游玩，或是來順德談生意，也可能是從廣州的公司下班，正往順德的家里趕……借著廣珠輕軌，他們將選擇一種新的生活方式，順德尤其是輕軌沿線區域，將成為這種新生活的承載區域。 高級城市規劃師、中國建筑學會會員、新加坡規劃師協會會員盧詩華認為，一般來說，在國外，如果在交通換乘站的周邊，步行五分鐘至十分鐘的距離范圍內，往往成為人們住宅居住的首選之地。 地產界人士則指出，城際軌道交通所帶來的人流，在為零售業帶來佳績的同時也將為商業地產的發展奠定了基礎。而隨著站點周圍商業設施的完善，常住性的人口導入成為必然。 這樣說來，廣珠輕軌的即將開通，將為沿線區域由鄉變城帶來極大的推動力。 順德規劃建設沿線經濟帶 廣佛同城正在加速，“同城”的背后，是跨區域的信息交流、資源流通和人員流動。繼廣佛地鐵之后，廣珠輕軌也將成為順德乃至佛山加速與廣州“同城”的連接通道，廣州作為中心城市的資源，將隨著廣珠輕軌在沿線流動。 作為廣佛同城的核心節點，南海“三山新城”正欲打造成為城市高地，而廣珠輕軌順德段所經區域，能否成為順德新的城市高地？ 國家住宅與居住環境工程研究中心副總建筑師開彥認為，城市建設的密度越來越大，容量越來越高，“城市病”也越來越多，輕軌的建設，將使得城市發展的郊區化趨勢不可阻擋。對于順德而言，這種的“輕軌加速的郊區化”可以理解為順德與廣州的城市發展的聯動，甚至在某些程度上的一體化。 廣珠輕軌碧江、北滘兩站與北滘鎮新城區有著相當的距離。雖然北滘鎮鎮長冼陽福強調，北滘鎮城市建設的重點仍在新城區，這里除了美的總部之外，還正在建設一個占地400多畝的總部區域，但是，他也認為，借助“三舊”改造，輕軌站點周邊區域的城市化水平將不斷提升。 今年初開始，順德便已開始了對城際軌道與城市發展的研究，并規劃建設廣珠輕軌順德段沿線經濟帶。如果這一經濟帶成型，或許將是順德新的城市一翼。中國規劃網廣州12月12日電 記者白雪 (責任編輯：白雪松) |
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