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[土耳其記者]想請您介紹一下中國高鐵的規劃布局和里程的情況，而且中國高鐵對春運的最大幫助是什么？謝謝。 [鐵道部總規劃師 鄭健]我來回答這位土耳其朋友的問題。剛剛過去的“十一五”是極不平凡的五年，是我國大步邁入高鐵時代的五年。對鐵路行業而言，具有劃時代的意義。目前，中國已經成為世界上高速鐵路系統技術最全、集成能力最強、運營里程最長、運行速度最高、在建規模最大的國家。“十一五”鐵路發展，尤其是高鐵快速發展所取得的巨大成就，為“十二五”鐵路規劃奠定了堅實的基礎。 去年我們組織完成了鐵路“十二五”規劃草案，該草案概括起來講，就是以“六個堅持”為指導思想，實現“三大目標”，完成“九大任務”。“六個堅持”即：堅持加快發展、創新發展、協調發展，加快安全發展、節約發展、綠色發展；“三大目標”，即“三個基本”：基本建成發達完善的鐵路，基本實現技術裝備現代化，基本適應經濟社會發展的需要。 今年是“十二五”開局之年，也是我國鐵路集中建成投產的一年。預計新線投產7900公里，其中高鐵4715公里。到2015年，我國新建高鐵路網規模將達到2.5萬公里，包括1.5萬公里的“四縱四橫”高鐵路網主骨架、5000公里的主骨架高鐵連接線和5000公里的城際高鐵。此外，將以省會和中心城市為重點，新建和改建鐵路客站1015座，構建集多種交通方式于一體的現代化綜合交通樞紐。屆時，鄰近省會城市將形成1至2小時交通圈、省會與周邊城市形成半小時至1小時交通圈，北京到全國絕大部分省會城市將形成8小時以內交通圈。鐵路網將覆蓋全國20萬人口以上城市，快速鐵路網基本覆蓋省會及50萬人口以上城市，“人便其行、貨暢其流”的目標將成為現實。
2011年1月15日10：00鐵道部召開春運新聞發布會。圖為鐵道部總規劃師、經濟規劃研究院院長、工程設計鑒定中心主任鄭健。新華網 陳杰攝 (責任編輯：白雪松) |
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