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國家主席習近平在剛結束的APEC會議上宣布，中國將出資400億美元成立絲路基金，支持“一帶一路”沿線國家的基礎設施投資。“一帶一路”的倡議被外界稱作中國版的“馬歇爾計劃”。APEC會議也好，中國版“馬歇爾計劃”也罷，其實與我們每個人都有關系。就拿限行保天氣來說，我們每個人所做的這點“貢獻”，是否值得呢？看了下面這篇分析報道，您大概就會有一種參與大國崛起、見證歷史榮耀的感覺了！
“走出去”已升級為國家戰略 APEC會議期間，中國國家主席習近平系統闡述建設“一帶一路”的規劃。絲路基金的成立，標志著這一戰略的正式落地。 絲路基金將為“一帶一路”沿線國家基礎設施建設、資源開發、產業合作等有關項目提供投融資支持。“一帶一路”指“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”，沿線涵蓋了中亞、西亞、中東、東南亞、南亞、北非、東非等超過40個國家，并輻射東亞以及西歐，是中國進行資本輸出的重要載體，更是實現各經濟帶互聯互通的重要戰略步驟。 這也意味著中國臨近周邊國家的沿邊城市迎來了史上最牛的發展機遇。以新疆為例，新疆地處新絲綢之路的中心，是我國擁有陸地口岸最多的省份。由于新疆與中亞各國擁有相似的民族、文化、風俗習慣和消費結構等，邊境貿易總額不斷增長，新疆將成為最直接受益的地區。 中國利用外匯儲備拉動全球增長，同時通過資本輸出帶動消化過剩產能，可謂“一舉兩得”。十八大指出“全面提高開放型經濟水平，加快走出去步伐，實行更加積極主動的開放戰略”，“走出去”已升級為國家戰略。與“馬歇爾計劃”不同 從亞投行的成立，到APEC會議重點議題，再到“一帶一路”規劃，被外界解讀為中國版“馬歇爾計劃”初具雛形。之所以有此名稱，是因為其與美國60多年前的“馬歇爾計劃”頗有相似之處。 “馬歇爾計劃”，也即“歐洲復興計劃”，是二戰后美國對被戰爭破壞的西歐各國進行經濟援助、協助重建的計劃。二者的主要相似點是兩者都意在將本國的資本、技術和能力出口至急需它們的其他國家，但也有重要區別。 首先在于主要動機不同。中國并不尋求成為亞洲及以外地區的霸主。相反，中國希望通過幫助其他國家來實現雙贏。因此，中國公開呼吁其他國家加入，即便這可能意味后者可以“搭便車”。 其次，“一帶一路”倡議遠比馬歇爾計劃更有雄心。有人預計，“一帶一路”沿線的經濟總量將高達21萬億美元。倘若成功，中國有可能將其推廣至全世界。如此看來，中國的最終目標并非只是實現中國夢，還有亞太乃至世界夢想。 將帶來全新的革命 對普通老百姓來說意味著什么呢？隨著基礎設施建設的完善與聯通，旅游、農業、商貿物流等領域必將蘊生大量商機，意味著我們將擁有更便宜的商品、更便捷的出行、更好的服務、更多的就業機會……這是我們可以眼見為實的改變。 而在更大的層面，分析指出，如果說過去的世界經濟格局是“中國制造、美歐消費”的話，那么，在中國式基建、服務出口的帶動下，將會是一次全面的革命。亞太地區將成為“資源國、消費國、生產國”大循環不變的情況下，中國成為優化小循環結構的關鍵平臺，以此為支撐，逐步撬動世界經濟形成“以中國的服務、項目出口為核心，中亞、非洲、南美貢獻資源，美國、歐洲專注品牌創新，亞太乃至全球為市場”的新的制造業以及經濟循環體系。
不容忽視的是，“一帶一路”比“馬歇爾計劃”面臨更多挑戰。二戰后，美國推行的馬歇爾計劃幾乎沒有遭到歐洲的反對。如今，中國仍是崛起中的發展中大國，許多國家尤其是美國對中國不夠信任。這都意味著，即便是滿懷善意，中國亦將面臨巨大政治挑戰。 |
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