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費麟
美國城市規劃師E·沙里寧曾經說過：“通常做設計是要把它置于它所屬的更大的環境中——就像椅子置于一個房間中；將房間置于一棟房子中；將一棟房子置于周圍的環境中；將周圍的環境置于一個城市的規劃中”。
住宅設計，從廣義的看就是人居環境的規劃與設計。就住宅論住宅，往往有其局限性。住宅設計不是孤立的，和城市規劃、市政條件、人文環境、地理特點、地景設計等都有密切關系。世界各國政府都要逐步實現《人居議程》提出的“人人享有適當住房”的權利的目標，這是社會穩定發展的可持續發展戰略方針的基本體現。建筑師有著責無旁貸的歷史重擔，正像勒·柯布西耶所說的那樣：“設計為普通而平常的人使用的普通而平常的住宅，這是時代的標志”。中國的建筑師經歷了不同的歷史階段，在解決中國老百姓的住房問題方面，付出了極大的心血。其中有經驗、有教訓，應該都是通往成功道路的鋪路磚。
大量建造的普通住宅是一個城市文脈的底景（Matrix），它不同于公共建筑。如果將標志性公建譬喻為紅花的話，普通住宅則是綠葉。紅花與綠葉是相輔相承的關系。這種關系往往反映出一個城市的風貌、特色、居民素質和政府管理者的水平。
住宅要創新，但這種創新不是商業包裝，不是概念游戲，不是偽科學。中國住宅要創新，必須立足于中國國情，立足于滿足最大多數居民的最基本的利益。
當前在住宅規劃設計中，主要有三個問題值得重視和探討：
首先，住宅應考慮節地、節能、節省自然資源，以下數字值得我們思考：
我國城鎮人均住宅建筑面積由1995年的16.2平方米發展到2001年的25平方米。但是我國是資源十分貧乏的國家，人均耕地只有1.43畝，不及世界人均水平的40%，同時還是世界上嚴重干旱缺水的國家，人均水資源擁有量僅為世界平均水平的1/4，我們以消耗全球20%的資源的沉重代價來生產占全球4%的GDP。盡管我們城鎮住宅水平有了大幅度提高，但發展不平衡帶來了新的貧富差別。大部分農民和城鎮中的產業工人（含下崗轉崗工人）的經濟狀況和住房條件還沒有同經濟發展同步改善。(摘引自中國建設報2004.7.30.)
以2003年度某全國性推介獲獎樓盤為例。該活動在推動住宅建設行業創新進步中起到了特有的作用，但也真實反映出目前住宅設計中的普遍問題。獲獎樓盤共82項，其中41項（占50%）是外國建筑師主持設計的。根據不完全統計（個別項目圖示中缺必要的指標，如戶數、公共綠地、車位、公建配套面積等），平均人均用地為56.36平方米/人，平均每戶住宅建筑面積為171.65平方米/戶。反映出當前住宅設計中一些不利于節省自然能源的問題：
住區規模偏小。屬于小區級的只有5個，僅占6%。大量組團級的開發用地，可以不建小區級的公建。這些組團絕大多數沒建在城市市區內，而是分散在城市邊緣或是城市風景區邊上（借用了城市森林公園、城市水系、山體），不能共享城市市政、道路與公建的資源。而新建組團各自為政，封閉管理，最多建造一些會館。從城市來看，大量由開發商在城郊建組團，必然帶來了總體上公共建筑配套設施的短缺，并帶來了交通隱患。
人均用地偏大。按新規范每戶計算的人數為3.2人（北京為2.8人）。由于戶型面積增大，必然提高人均用地面積。個別項目人均用地大大超過現行國家標準，造成不公平、也無效率的現象。
戶型偏大。平均戶型為171.65平方米/戶，大大超過了平均標準（最大戶型達到494平方米/戶，最小戶型為40～65平方米/戶）。每戶平均面寬偏大，進深偏小。極個別項目進深只有9米，面寬達14米。這對節地很不利。
其次，住宅小區不是惟一形式。
當前特大型城市的交通問題日漸嚴重，這與單一化的小區開發模式有關。小區建在城區內，往往形成“腸梗塞”，將很多支路路網人為切斷，增加了次干道與主干道的負擔。小區散建在城市邊緣，就成為睡城（就如北京的回龍觀、天通苑、望京等地），形成“羊拉屎”的局面，增加了上下班集散的聚焦現象。北京的“攤大餅”是一個很難解決的棘手問題。
要重視街坊開發理念。在城市規劃中應強調尊重城市原有的形態——文脈與街道格局。住區建設應因城制宜、因地制宜。比如在北京，就應保留原來棋盤式街道格局，城市空間銜接依靠快速路、主干道、次干道和支路交通。市政交通建設資金可以多方籌集，由政府進行安排。有的開發商負責一次開發，將生地變成“七通一平”的熟地。有的開發商進行二次開發，在由市政道路分割好的地塊上，按城市規劃要求進行開發建設。在大城市的邊緣地帶，應建衛星城（不是睡城，應有就業崗位和公共福利配套設施），用快速路連接。快速路兩旁就是農田、綠化帶或濕地，不能建房。
最近建設部下發了“關于優先發展城市公共交通的意見”。應當在大城市規劃和住宅建設中確立“公交優先”（TOD）開發模式的主導地位。在這種原則下進行住區規劃和住宅設計的創新，完全是一個具有挑戰性的新課題。
第三便是關于住宅的精心設計話題。
最近報上報道了“地產商熱情震驚設計師”一篇文章。萬科企業股份有限公司在深圳設立研發中心，該中心所研究的項目很好地適應了市場的要求。他們有專門的門窗性能實驗室，各廠家的門窗先要在這測試隔音效果、保溫效果等性能。除此之外，萬科研究中心還研究室內空氣質量、光亮度影響、墻體性能等專題。幾位青年建筑師參觀后，感慨萬分。不少人認為，這些工作可能由設計院或設計師完成更好，但目前還沒有哪個設計院可以提供這方面令人滿意的服務。
從實踐中看，我們在住宅設計思想上還存在不少問題：
一是進度緊，粗放設計“一步跳”。按有關規定，住宅設計可以跳過初步設計階段。這對于過去在北京設計的80MD1-80的多層住宅和18層以下的高層住宅還可適用。可是目前住宅的類型和標準已大大超越這個初級階段的條件。現在住宅的標準大大提高，有商住樓、服務式公寓、高級公寓（帶空調，要有噴淋設施），樓高有的超過100米，還帶商業性裙房和會所，地下室有大量的停車車庫、機電設施和人防工程。在這種情況下，光有一個建筑方案（結構、水、暖、電的體系、系統方案都沒有），怎能就直接做施工圖設計呢？甲方（開發商）當然不希望增加初步設計階段，這樣會“延誤”開工進度，但是從設計角度看，初設階段是決不能省去的。
二是戶室平面簡單化。可能是做慣了小戶型的住宅，當住宅面積增至150、180、250、300平方米時，往往習慣于按比例放大。廳和臥室、廚衛面積放大了，可是很多功能空間（如戶廳、儲藏室、保姆室、設備間、書房、餐廳、客人間……）沒有仔細安排。
三是技術問題研究不深。如節能（墻、窗、屋頂的K值計算）、電梯交通設計（應計算電梯的等候時間）、地下車庫頂上覆土層的構造做法、地面的構造設計（是否降板）、管網匯總、地下室防水做法、幕墻設計（包括擦窗機）、消防的性能化設計（特別在超規范時如何考慮）等等，都應專題研究、精心設計。
四是忽視總平面設計。由于甲方（開發商）不提要求，再加上某些設計院沒有專人設計總平面，往往忽略總平面設計。對于座標、標高、豎向、管網、交通、綠化、日照分析缺少精心設計。
五是重立面輕構造、材料。一個建筑師光有一個好的構想是不夠的，還要有實現這套構想的具體本領。對于材料選擇、細部處理、部件配置、設備選型、色彩設計、構造做法都要精心設計，不然，一個好的設計，到最后很可能走樣。
（作者為中元興華工程公司資深總建筑師）
(責任編輯：瑋鋒)
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