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游艇產業(yè)作為海洋經濟的重要組成部分，被譽為“漂浮在黃金水道上的巨大商機”。游艇產業(yè)大有可為，已成為眾多地方政府和企業(yè)的共識。珠海游艇產業(yè)從2002年起步，經過10年發(fā)展歷程的珠海平沙游艇園區(qū)已成為國內設立最早、規(guī)模最大、檔次最高的游艇制造基地。在珠海以“三高一特”為核心的產業(yè)發(fā)展規(guī)劃中，游艇產業(yè)占據重要地位。為加快推進珠海游艇產業(yè)新發(fā)展，市委、市政府已作出一系列規(guī)劃部署，其中，完善游艇產業(yè)鏈、打造游艇城市品牌是關鍵。 現(xiàn)狀 游艇產業(yè)被普遍看好，珠海已搶占先機 近10年時間以來，中國游艇業(yè)成為全球最炙手可熱的市場目標之一。據統(tǒng)計，即使是在全球金融危機的沖擊下，2009年，我國游艇出口總額達到1.7億美元，2012年這個數(shù)字突破2億美元。另外，據中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會船艇分會副秘書長黃振綱介紹，相較于不景氣的中國船舶工業(yè)整體，2012年，中國游艇進出口同比有20%至30%的增長，游艇產業(yè)板塊前景仍被看好。 據著名行業(yè)研究和市場調研機構尚普咨詢機械行業(yè)分析師指出，我國游艇產業(yè)發(fā)展日漸成熟，潛力巨大，擁有廣闊的市場。預估，今后5到10年，中國企業(yè)對游艇的需求就有5萬艘，中產以上階層個人購買量大概也有5萬艘。可見國內游艇產業(yè)市場巨大。 尚普咨詢發(fā)布的《2013-2017年中國游艇市場分析及投資策略研究報告》顯示：游艇本身價值不菲，游艇業(yè)形成的產業(yè)鏈價值也非常大，我國游艇產業(yè)有著光明的未來。到2020年，中國游艇市場規(guī)模將達到500億元人民幣。 珠海獨具慧眼，從2002年開始著手游艇產業(yè)發(fā)展，至今已形成以平沙游艇與休閑旅游區(qū)為重心的游艇產業(yè)布局，聚集了一批優(yōu)秀的游艇制造和配套企業(yè)，共有游艇生產廠家21家，在建或規(guī)劃建設的游艇會8家，已建成的游艇會2家，全市已擁有30艘高檔游艇、游船，初步形成了規(guī)模優(yōu)勢。 最近幾年，平沙游艇產業(yè)園區(qū)一直走在行業(yè)前列，在國內有能力生產中型以上游艇的數(shù)十家企業(yè)中，有一半落戶平沙。包括廈門在內不少城市的游艇工業(yè)區(qū)均曾派人到該園區(qū)考察。 記者了解到，珠海的游艇企業(yè)大多特色明顯，定位明確。如太陽鳥游艇主要從事70英尺以上大型豪華游艇的研發(fā)、生產，江龍船舶主要研發(fā)、制造高性能玻璃鋼游艇，佳航船舶致力于以高新技術和高新材料生產帆船游艇，杰騰游艇主要生產100 英尺左右的高檔游艇……另外，還有提供游艇產業(yè)配套服務的東方水星、澳新、ZF-faster、東榮、博勝等企業(yè)。 2012年，平沙鎮(zhèn)游艇產業(yè)工業(yè)總產值達13.85億元，同比增長19%；游艇進出口總額為7450萬美元，同比增長16%。隨著全球游艇產業(yè)回暖，珠海游艇制造業(yè)在國內、國際市場均取得了不俗的成績。預計到2015 年，全市游艇產值將達到30 億元，產品覆蓋17-300 英尺的各類游艇、帆船。 問題 游艇產業(yè)配套建設滯后，游艇消費不足 記者了解到，為加快推進珠海游艇產業(yè)發(fā)展，去年10月份，全國游艇發(fā)展專家指導委員會和中國交通運輸協(xié)會郵輪游艇分會的專家們應邀對珠海游艇業(yè)發(fā)展情況進行了調研，并最終形成了《珠海市游艇產業(yè)發(fā)展調研報告》（以下簡稱《報告》），為珠海游艇產業(yè)發(fā)展“把脈開方”。 《報告》指出，珠海海域廣闊，海島眾多，風景優(yōu)美，海洋旅游、海洋港灣資源豐富，加上毗鄰港澳，適合發(fā)展游艇旅游，適合建設游艇碼頭。游艇制造歷史積淀，有利于進一步發(fā)展游艇制造業(yè)特別是高端游艇制造業(yè)；而珠海生態(tài)環(huán)境、文化積淀、社會經濟文化發(fā)展，使得游艇消費市場具有很大發(fā)展?jié)摿Α?/p> 廣東省游艇行業(yè)協(xié)會辦公室主任陳峰曾多次來珠�？疾欤麑Α秷蟾妗分刑岬降闹楹０l(fā)展游艇產業(yè)的種種優(yōu)勢深表贊同。陳峰舉例說，珠海年平均氣溫23℃左右，每年有10個月左右時間保持在15℃以上，這是生產游艇最適宜的溫度，增加了產業(yè)的生產周期，使游艇的質量得到保證，降低了成本，增加了效益。從游艇旅游業(yè)角度來說，每年只有約一個月的時間不適合游艇出行，很多海濱城市不具備這一條件。 談到珠海游艇產業(yè)發(fā)展的最大不足，陳峰認為是游艇消費業(yè)發(fā)展的滯后。“我們都知道，珠海在游艇制造業(yè)方面可以說是國內‘老大’，并且毗鄰港澳，按說游艇消費應該非常發(fā)達，但事實上并不是如此。”陳峰說，據他所了解到的情況，在游艇消費方面，珠海不僅無法和青島、大連、海口、三亞、廈門這些省外著名海濱旅游城市相比，在省內也不如廣州、深圳甚至惠州等城市。 《報告》中對此情況也有相應分析�！秷蟾妗分兄赋觯楹Ｔ谟瓮Тa頭、銷售維修網點等配套設施建設方面的滯后，直接影響著珠海游艇消費業(yè)的發(fā)展。如平沙游艇工業(yè)區(qū)內的南國游艇俱樂部，目標是打造廣東省最大的綜合性游艇俱樂部，首期500個泊位，遠期1500個泊位。俱樂部主要經營游艇停泊、游艇娛樂休閑旅游、游艇駕駛培訓、游艇展示、游艇銷售等。但該游艇俱樂部從2010 年動工至今，進展較緩。 更嚴重的是，受水深等條件限制，平沙游艇工業(yè)區(qū)一些生產較大型游艇的企業(yè)已有外流動向，加上廣州、深圳特別是近鄰中山也在該市東升、神灣等鎮(zhèn)大力發(fā)展游艇產業(yè)，珠海之前引以為傲的游艇制造業(yè)也開始受到挑戰(zhàn)。 不可否認，珠海已經在游艇產業(yè)配套建設方面取得一系列進步，比如平沙游艇園區(qū)內的全國首個游艇設備專業(yè)市場——廣東南國游艇與零配件交易中心，比如為游艇原材料提供監(jiān)測服務的廣東省質量監(jiān)督游艇材料檢驗站。但總體而言，珠海在游艇產業(yè)人才培訓、游艇駕校、游艇產業(yè)園區(qū)配套建設等方面仍存在“欠賬”。 珠海游艇業(yè)兩大巨擘——珠海太陽鳥游艇制造有限公司總經理李白銀、江龍船舶制造有限公司總經理晏志清都曾多次提到的專業(yè)人才難覓、難留問題，其主要原因，也是相關配套落后，缺乏足夠對人才的吸引力。 未來 完善游艇全產業(yè)鏈，打造游艇城市品牌 游艇產業(yè)是融合生產制造業(yè)和商貿服務業(yè)的產業(yè)群。一條較完整的游艇產業(yè)鏈，涵蓋從游艇制造到游艇俱樂部的服務，再到與游艇相關的休閑及各種商務活動，包括游艇設計、游艇制造、游艇運輸、游艇駕照培訓和考核，專用碼頭建設、游艇銷售、游艇維修保養(yǎng)、俱樂部建設和管理、零配件制造、內部環(huán)境裝修、專業(yè)保險、駕駛培訓、考試、賽事、活動、會展等諸多環(huán)節(jié)。 據廣東省旅游局規(guī)劃統(tǒng)計處處長陳瑞東介紹，1美元的游艇經濟可以拉動大約15美元的產業(yè)效益。以單艘豪華游艇為例，除了制造，游艇還將給家居建材行業(yè)帶來機會。就地裝修的千萬元級商務游艇，內裝修起碼價值上百萬元，涉及五金、家居、建材、家電等多個行業(yè)，為這些行業(yè)的高級定制生意帶來機會。此外，在出行、管理、維修等環(huán)節(jié)，同樣會拉動一批產業(yè)發(fā)展。 盡管整條游艇產業(yè)鏈處處蘊藏著財富，但珠海目前的優(yōu)勢主要集中于游艇制造業(yè)，也就是“微笑曲線”上附加值較低的中間環(huán)節(jié)。 為加快推進珠海游艇產業(yè)新發(fā)展，使其真正成為推動珠海經濟參與全球中高端競爭的支柱產業(yè)，5月18日，市委書記李嘉主持召開會議，專門聽取珠海游艇產業(yè)發(fā)展整體思路與建議的匯報。本次會議，再一次明確了珠海發(fā)展游艇產業(yè)的決心和思路。 此會議召開次日，珠海市游艇旅游協(xié)會正式成立。 成立大會上，珠海農商銀行授信游艇旅游協(xié)會50億元，主要用于加強游艇產業(yè)鏈下游發(fā)展。 6月14日舉行的2013年粵澳合作聯(lián)席會議也傳來重大利好消息：粵澳雙方已就郵輪游艇自由行、旅游專業(yè)人才培訓等合作開展磋商。 而就在前天，全球最大的豪華游艇制造公司——意大利法拉帝集團聯(lián)合珠海領先動力投資有限公司，與橫琴新區(qū)、十字門控股公司簽署投資協(xié)議，準備投資在橫琴新區(qū)設立法拉帝游艇亞太總部，項目總投資30億元以上。 勁風頻吹，為珠海游艇產業(yè)揚帆遠航創(chuàng)造了優(yōu)越條件。記者從市科工貿信局獲悉，我市已決定以西部的平沙游艇與休閑旅游區(qū)為依托，向東延伸至橫琴、萬山，全方位完善游艇全產業(yè)鏈，打造游艇城市品牌。 其舉措包括，引進游艇配套產品和零部件生產企業(yè)，開展游艇研發(fā)設計，發(fā)動機、通訊導航和重要控制設備制造，打造分工明確、優(yōu)勢互補的游艇產業(yè)集群。重點選擇游艇制造、游艇配套業(yè)、游艇設計與開發(fā)、游艇設計制造專業(yè)培訓、游艇會展、游艇駕照培訓管理、游艇俱樂部等游艇產業(yè)鏈高端環(huán)節(jié)為切入點，培育新的經濟增長點。利用港澳地區(qū)集聚成熟游艇消費群和國內巨大游艇消費潛力，加快規(guī)劃結社游艇碼頭和停泊區(qū)，先行探索游艇航行和出入境管理，定期舉辦具有珠海特色的國際性游艇展會，力爭打造國內外有影響力的游艇消費中心。 此外，還將鼓勵企業(yè)參與游艇相關行業(yè)標準制定，推動企業(yè)技術創(chuàng)新、品牌建設和人才隊伍建設，籌建游艇零部件銷售中心，加大對太陽鳥等骨干游艇制造企業(yè)的扶持力度，鞏固提升珠海在游艇制造方面的優(yōu)勢地位。 今年2月份國務院公布的《國民旅游休閑綱要》為中國游艇產業(yè)發(fā)展和中國濱水休閑旅游產業(yè)指明了前景和方向。中國游艇業(yè)的發(fā)展將大有可為，珠海發(fā)展游艇產業(yè)已搶占先機。 ——中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會船艇分會會長楊新發(fā) 專家獻策廣東省游艇行業(yè)協(xié)會辦公室主任陳峰： 普及游艇消費文化 目前游艇產品呈現(xiàn)出兩極分化現(xiàn)象：豪華游艇無論從功能還是設計都愈加奢華，普通游艇在消費數(shù)量上占的比重越來越大。前者除了游艇本身的高昂價值，還可以帶來各種附加值收益；后者則體現(xiàn)著一個國家游艇產業(yè)發(fā)展水平。 根據這一趨勢，珠海一方面可以發(fā)揮自己在游艇制造業(yè)方面的優(yōu)勢，推行個性化定制服務，吸引粵港澳高端游艇消費群體前來聚集；另一方面，珠海應利用好豐富的海濱海島海洋資源，加快游艇俱樂部、公共碼頭等配套建設，打造游艇旅游品牌，普及游艇消費文化，讓更多的人接觸游艇，喜愛游艇，進而成為游艇消費者。這一空間巨大，值得挖掘。 此外，珠海作為特區(qū)，可以在水域開放政策方面進行探索，簡化審批程序，形成“政策洼地”，帶動游艇產業(yè)發(fā)展。 樣本解讀去年營業(yè)收入超3億 產品專利達200多項 珠海太陽鳥：以創(chuàng)新為翼 日前，珠海公布了“三高一特”重點企業(yè)培育項目名單，作為踐行珠海特色海洋經濟的重要載體，太陽鳥游艇名列其中。 作為產值占珠海游艇產業(yè)約四分之一比重的游艇制造巨頭，珠海太陽鳥去年總資產達48885.98萬元，凈資產20921.98萬元。2012年度實現(xiàn)營業(yè)收入32207.23萬元，凈利潤3133.24萬元。要知道，該公司2003年成立時，注冊資本僅為12500萬元。其發(fā)展之迅猛，令人吃驚。 “事實上，現(xiàn)在我們每年的增長率超過40%。”近日，在位于平沙游艇工業(yè)區(qū)的廠區(qū)內，珠海太陽鳥總經理李白銀接受了記者的采訪。 談到當初落戶珠海的決策，李白銀深表自豪。“雖然我們總部在湖南，但珠海公司已經成為發(fā)展重心，不管是產值還是利潤，不管是公司投資力度還是機構建設，都證明了這一點。”正因為扎根珠海，該公司已經成為國內規(guī)模最大的復合材料游艇專業(yè)制造商。 珠海太陽鳥之所以能在短短10年間從零做到行業(yè)領軍者地位，其重視創(chuàng)新，注重研發(fā)投入是關鍵。據悉，該公司年研發(fā)經費投入超過年銷售收入的6%以上，是廣東省工業(yè)設計示范單位。2008年，該公司80英尺游艇獲得 “省長杯”廣東工業(yè)設計獎；2009年，公司被評為國家高新技術企業(yè)；2010年，其88英尺玄武巖纖維增強材料游艇獲得廣東省自主創(chuàng)新產品稱號；截至目前，其擁有產品專利200多項…… 創(chuàng)新不僅體現(xiàn)在設計、制造領域，更體現(xiàn)在戰(zhàn)略發(fā)展領域。“之前我們的目光一直在游艇制造這一塊，現(xiàn)在我們要向‘微笑曲線’兩端推進。”李白銀說，珠海太陽鳥已在園區(qū)建立了與國際接軌的模塊化設計研發(fā)中心，引進意大利先進技術，提高游艇設計、生產水平。下一步，一個占地達500畝的超級游艇基地將在高欄港區(qū)建起。不僅如此，在銷售領域，該公司還建立了24小時快速反應服務網絡體系，為客戶提供增值服務。除此之外，該公司還正在規(guī)劃建設游艇俱樂部，以“打通產業(yè)鏈上下游”。 鏈接《廣東省濱海旅游發(fā)展規(guī)劃》明確要求 將珠海建設成國內首個“游艇城” 為詳細規(guī)劃廣東省濱海旅游發(fā)展，去年下半年，廣東省人民政府發(fā)布了《廣東省濱海旅游發(fā)展規(guī)劃（2011-2020年）》的相關規(guī)劃內容，其中明確要求珠海建設成為國內第一個“游艇城”。 《濱海規(guī)劃》將建設“培育游艇郵輪旅游”作為重點，其中明確強調了珠海在此培育重點項目上的地位與功能：將在“珠海平沙游艇產業(yè)基地”的基礎上，積極引進國際知名品牌游艇制造企業(yè)，發(fā)展中高檔游艇制造業(yè)，積極推進游艇旅游為核心的游艇消費，構建集生產、服務、經營于一體的游艇旅游產業(yè)集群，將珠海建設成為國內第一個“游艇城”。 (責任編輯：白雪松) |
