羊城晚報訊 記者馮霖報道：昨日，“新品質新鹽田”論壇舉行。鹽田區人民政府邀請了內地和香港地區的9名著名專家、學者和行業權威人士來到現場、交流碰撞，議題涉及鹽田區產業發展及城市規劃等多個方面，旨在為鹽田區建設現代化國際化先進濱海城區建言獻策。鹽田區區委書記郭永航，鹽田區區長杜玲，鹽田區人大、政協的部分代表、各民主黨派主委，區工商聯、臺聯小組代表，區人大代表、政協委員、區直機關干部、企業代表以及轄區居民群眾等共200多人出席了論壇。 觀點1 鹽田要保留歷史文化的元素 “‘新品質、新鹽田’很重要的一點，就是要在氣質上表現出鹽田的‘精、氣、神’。”深圳綜合開發研究院常務副院長認為，實現“新品質、新鹽田”著眼點在低碳發展。鹽田本身有國際大港口，轄區人口相對較少、環境好，森林覆蓋率高，綠道系統相對完善，要更加充分利用。 郭萬達認為，鹽田要保留歷史文化的元素，讓城市形態與氣質相聯系起來，讓發展方式的轉變與生活方式的變化相聯系起來，在低碳發展的有些方面完全可以有所作為，甚至可以更超前一些，如建立“碳零排放”一條街等。 觀點2 做好文化創意產業 深圳大學經濟學院教授魏達志諫言，鹽田要培育好的文化創意產品市場，創造一種可以讓文化創意產業企業交流、碰撞的環境，形成“頭腦風暴”的文化氛圍。 此外，鹽田還要將山海特色與旅游資源更巧妙地結合起來，形成獨具特色的文化風格。 觀點3 在鹽田做一篇“巧”文章 在深港產學研基地副主任張克科看來，鹽田地域小、人口少，要想干出彩的事情，就必須考慮“做巧”。 他指出，鹽田最大的資源就是山海資源，“若有山唱不出山歌、有海躍不起海浪的話，山海資源就白白浪費了，目前鹽田在山海方面做了很多文章，要更好地做下去。如在大梅沙挖個海底觀景長廊，修一個海洋體驗館，收費行不行？” “鹽田與香港陸地相通、海上相連，有最好的口岸資源，但如何利用好，恐怕大有文章可做！”張克科說，鹽田陸路有沙頭角口岸，海上還曾經有一個梅沙口岸，一個這么小的區，擁有兩個口岸，如何讓梅沙口岸盡快恢復、盤活口岸資源，是迫在眉睫的問題，希望鹽田區能在這方面盡快破題，等到南澳海上口岸建成了，梅沙口岸的優勢就可能喪失了。 觀點4 建立一份“酷”指標 世聯地產董事長陳勁松則提出，鹽田要很“酷”，不唯GDP是論，要建立一些“酷”指標，例如目前更多地做掙錢的事情不叫“酷”，做現在不掙錢、未來可能會掙更大的錢的事情才叫“酷”；一個地方有大學不叫“酷”，城區的每個人在閑暇時都拿一本書閱讀才叫“酷”。 “鹽田及與之相連的香港海岸線有著保存完好的海岸地層地貌和海蝕地貌，以及海里生物的多樣性等特點，專家們曾驚嘆這里是世界上少有的海洋地質公園！但是許多人根本沒有意識這篇區域的重要性和價值，鹽田港的大規模填海建設，對這里的地貌和生物生存環境形成了極大的威脅，也對生物多樣性等造成了難以估量的影響。”陳勁松建議，要對沙頭角、鹽田港、大小梅沙片區重新定義，把鹽田港轉型成為旅游港非常重要。 觀點5 努力構建綠色交通體系 “建立以適應城市環境、減低交通擁擠、降低污染、保證社會經濟有序發展，促進社會公平、節省各項費用為目標的交通運輸體系，是鹽田區解決未來城市交通問題的必由之路。”深圳市市政設計研究院院長陳宜言說，交通設施建設與大自然、城市景觀以及人文氛圍達到協調，構建綠色交通體系是鹽田區未來可持續發展的重要手段。 （編輯：劉堃茹） (責任編輯：白雪松) |
