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地鐵，作為一個城市的地下命脈，從來都起著很重要的作用，縱觀每一個城市的崛起都離不開地鐵對于經濟的拉動。隨著沈陽、西安、成都真正步入了“地鐵時代”，百姓感受到地鐵帶來的快捷與便利的同時，地鐵也改變了城市，給城市經濟帶來的拉動作用不可估量。 地方產業因地鐵建設做強做大 在西安采訪時，日立永濟電氣設備（西安）有限公司副總經理姚夢廣說：“因為全國許多城市都在修建地鐵，地鐵的牽引系統等電氣產品銷量大增，公司業績得以大幅提升，預計今年產值可達到10億元。” 資料顯示，每投入1億元地鐵建設資金可以拉動GDP增長約2.6億元。在沈陽地鐵一號線設備招標中，沈陽企業中標率達49.3%。作為共和國制造業之都，沈陽企業對家門口這塊巨型蛋糕分割的可謂游刃有余。包括北方重工、沈陽高壓成套開關廠、特變電工、沈陽新松機器人等企業在內共計25家企業都從中獲益。亞泰集團(600881,股吧)沈陽建筑公司總工程師、副總經理鄭勇說：“每年我們為沈陽市場供應8000環地鐵管片，大概20公里的地鐵軌枕，總產值1個億。我們業務范圍輻射了東北三省，迅速把業務做大，同時為我們企業集團進入更高精尖的預制構件產品打下良好的基礎。” 房價跟著地鐵通車漲 2008年，沈陽市民周昊在地鐵1號線云峰街站出口處購買了一套100多平方米的住房，當時每平方米房價只有4900余元；而現在該小區及新開盤的樓盤均價已達每平方米8000元。在三臺子站附近購房的市民劉漢林說：“以前，根本沒有人愿意在這買房子，地鐵一開通，不但房子好賣了，價錢每平方米還翻番了。” 記者在西安采訪中了解到，地鐵2號線基本上輻射到40多家樓盤，地鐵開通直接拉動這些樓盤處于熱銷態勢。從價格來看，城北地鐵沿線房價在7000~9000元/平方米，城內沿線在10000~13000元/平方米，小寨沿線在12000~13000元/平方米左右，最南端韋曲南站附近房價則相對較低，在5000~6000元/平方米。 地鐵讓老商業圈煥發青春 沈陽商業城(600306,股吧)位于歷史悠久的老商業街中街，地鐵1號線開通運營后，呼嘯而過的地鐵列車和往來穿梭的人流讓這個有著20年歷史的老店煥發出青春。以往中街附近行車難、停車難等制約客流的因素現在都不那么重要，近50公里的地鐵線可以在每個節假日帶來一倍還要多的客流量。為充分發揮地鐵優勢，沈陽商業城正進行二期擴建改造，今年9月地下一層的賣場將與地鐵出站口實現無縫連接，招商部部長孫紅雨告訴記者：“因為地鐵的連接，對我們招商工作起到了巨大的拉動作用，許多國內外一線二線的品牌相繼進入到商業城。” 不僅是中街，太原街這樣的老商業街區，許多以前的“荒涼偏遠”之地，如今也都搖身一變，成為新的商圈。在于洪區太湖街附近，因為毗鄰地鐵口，先后吸引了家樂福、沃爾瑪、華潤萬家等國內外大型商超的入駐，太湖街有望打造成商業步行一條街。在地鐵沿線，百聯、大發廣場、香港潮匯、泛華廣場等大大小小的商業項目星羅棋布。 （編輯;劉堃茹） (責任編輯：白雪松) |
