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——訪中國城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院上海分院三所高級(jí)規(guī)劃師林辰輝
“十堰迎來了發(fā)展的重要機(jī)遇期，應(yīng)該搶抓黃金機(jī)遇，在更深層次實(shí)現(xiàn)多向開放，到2020年建成區(qū)域性中心城市，到2030年發(fā)展成為國家生態(tài)名城，到2049年建成國際交流目的地。”昨日，中國城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院上海分院三所高級(jí)規(guī)劃師林辰輝接受記者采訪時(shí)說。 林辰輝說，十堰在國家新時(shí)期的轉(zhuǎn)型跨越發(fā)展中，擁有的優(yōu)勢十分明顯。生態(tài)方面，十堰是南水北調(diào)中線工程核心水源區(qū)、國家生態(tài)文明先行示范區(qū)、國家重點(diǎn)生態(tài)功能區(qū)，生態(tài)資源得天獨(dú)厚；人文方面，以武當(dāng)?shù)澜涛幕癁榇淼氖呶幕滋N(yùn)深厚，是國家乃至世界的文化瑰寶；經(jīng)濟(jì)方面，十堰是東風(fēng)車的發(fā)源地，擁有雄厚的汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和幾十年的汽車產(chǎn)業(yè)人才資源儲(chǔ)備。未來城市發(fā)展方向一個(gè)是綜合城市、一個(gè)是特色城市，而十堰兩者兼具。 認(rèn)清城市的優(yōu)勢所在，才能找到城市的潛力所在。林辰輝說，十堰的生態(tài)優(yōu)勢、人文優(yōu)勢、產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢，為十堰2049遠(yuǎn)景戰(zhàn)略規(guī)劃的實(shí)現(xiàn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。對(duì)于十堰這樣一個(gè)內(nèi)陸山區(qū)城市而言，目前還應(yīng)該敏銳地把握住國家新一輪戰(zhàn)略調(diào)整帶來的機(jī)遇。絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶與長江經(jīng)濟(jì)帶成為國家深化對(duì)外開放和推進(jìn)內(nèi)陸開放的主線，鏈接“兩帶”、聯(lián)通周邊四大城市群，為十堰帶來了建設(shè)轉(zhuǎn)換樞紐的重大機(jī)遇。一方面在大區(qū)域?qū)用�，十堰�?yīng)該實(shí)現(xiàn)區(qū)域交通更加開放，對(duì)接武漢、陜西西安、四川成都、重慶等中心城市，利用生態(tài)區(qū)位優(yōu)勢與周邊特大城市實(shí)現(xiàn)錯(cuò)位分工、區(qū)域協(xié)同發(fā)展，努力實(shí)現(xiàn)建設(shè)四省市交界的區(qū)域中心城市。另一方面，在湖北層面，十堰應(yīng)當(dāng)積極參與構(gòu)建“襄十宜”成長三角，成為湖北省西部地區(qū)重要的組合城鎮(zhèn)群城市之一，與襄陽、宜昌功能錯(cuò)位，打造核心競爭力。 要把握這些機(jī)遇，十堰還需要從哪些方面提升實(shí)力？林辰輝說，十堰目前正在逐步形成集高速公路、高鐵、航運(yùn)為一體的立體化交通體系，區(qū)位交通格局大大改善。但還要在橫向、縱向交通大通道上做文章，加強(qiáng)與宜昌、重慶、河南洛陽、陜西西安的交通項(xiàng)目建設(shè)對(duì)接，從而形成鏈接長江經(jīng)濟(jì)帶與歐亞大陸橋的交通轉(zhuǎn)化三角，溝通武漢、宜昌，與陜西西安對(duì)接，形成更加開放的發(fā)展格局。
林辰輝說，未來的十堰將借助“襄十宜”成長三角實(shí)現(xiàn)區(qū)域多向開放，突出優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，加快裝備制造業(yè)“走出去”步伐；打造國際旅游圈樞紐，向西北鏈接陜西西安，可融入國際旅游格局；向東北鏈接河南鄭州、洛陽，可構(gòu)建“武當(dāng)——少林”傳統(tǒng)文化旅游線；向南鏈接神農(nóng)架、宜昌，可構(gòu)建“兩山——兩江”山水歷史旅游線；與襄陽、宜昌一同形成鄂西地區(qū)生態(tài)崛起的穩(wěn)定成長三角。 |
