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——訪中國城市規(guī)劃設(shè)計研究院交通分院工程師林彬
昨日下午，在十堰2049遠(yuǎn)景戰(zhàn)略規(guī)劃報告會召開期間，中國城市規(guī)劃設(shè)計研究院交通分院工程師林彬表示，按照十堰2049遠(yuǎn)景戰(zhàn)略規(guī)劃，未來十堰的區(qū)域交通、市域交通、城區(qū)交通三方面將重塑新格局，真正實現(xiàn)外聯(lián)內(nèi)聚的網(wǎng)絡(luò)體系。 林彬介紹，在區(qū)域交通方面，十堰將構(gòu)建“一主一副”區(qū)域綜合運輸通道。其中，一主指的是“武漢——十堰——西安”綜合運輸通道。具體的戰(zhàn)略策略實施措施是，加快推進武西客運專線建設(shè)，重點強化十堰北高鐵站周邊路網(wǎng)建設(shè)。加快武當(dāng)山機場通航能力，注重與絲綢之路經(jīng)濟帶、長江經(jīng)濟帶沿線城市的航線聯(lián)系。同時，調(diào)整襄渝鐵路十堰站功能，實現(xiàn)以貨運為主，兼顧少量旅客運輸?shù)哪繕?biāo)，旅客運輸功能向十堰北高鐵站轉(zhuǎn)移。 一副指的是“十堰——神農(nóng)架——宜昌”綜合運輸通道，該通道發(fā)展遠(yuǎn)景為向北達(dá)河南三門峽。主要表現(xiàn)在，從十堰北高鐵站引出，新建快速鐵路連接線，沿武西客運專線至武當(dāng)山西高鐵站，向南至房縣、神農(nóng)架、宜昌，于神農(nóng)架南側(cè)宜昌興山縣接入鄭萬高鐵興山站。同時，加快推進“運城——十堰——宜昌”鐵路規(guī)劃建設(shè)，打通十堰面向周邊區(qū)域的南北向鐵路客貨運聯(lián)系通道。近期向南可達(dá)武當(dāng)山、房縣，至神農(nóng)架、宜昌，遠(yuǎn)期連接山西運城、河南三門峽等。 同時，十堰還可聯(lián)絡(luò)襄陽、宜昌打造三角形區(qū)域交通轉(zhuǎn)換樞紐，擴大機場功能，重點服務(wù)旅游觀光、休閑養(yǎng)生產(chǎn)業(yè)，也可借助十堰地處南水北調(diào)中線工程核心水源區(qū)的優(yōu)勢，發(fā)揮機場山地救援能力。 在市域交通規(guī)劃建設(shè)方面，十堰可規(guī)劃形成“兩橫五射”高速公路網(wǎng)。其中，市區(qū)“一橫三射”中的“一橫”為福銀高速，“三射”為呼北高速、十天高速、鄖西-重慶巫溪高速。外圍“一橫兩射”中“一橫”為麻安高速，“兩射”為十洛高速、竹溪至陜西平利-重慶巫溪高速。 國道干線公路方面，十堰2049遠(yuǎn)景戰(zhàn)略規(guī)劃形成了“市區(qū)四射，外圍三橫三縱”的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。 在城區(qū)交通方面，十堰將規(guī)劃建設(shè)城區(qū)東西向、南北向兩條軌道交通線路，構(gòu)成T字形廊道，串聯(lián)十堰城區(qū)、武當(dāng)山特區(qū)、鄖陽城區(qū)。 根據(jù)十堰2049遠(yuǎn)景戰(zhàn)略規(guī)劃，十堰將建設(shè)慢行綠道與風(fēng)景小火車線路，連接景區(qū)與城區(qū)。3條風(fēng)景小火車線路經(jīng)十堰北高鐵站、武當(dāng)山西高鐵站與鐵路、城市軌道無縫對接。風(fēng)景1線、風(fēng)景2線為環(huán)庫線，風(fēng)景3線通往房縣兼顧觀光游覽和交通功能。
另外在水域方面，根據(jù)十堰2049遠(yuǎn)景戰(zhàn)略規(guī)劃，十堰將結(jié)合景點、公園等景觀、歷史文化資源，規(guī)劃雙層巴士客輪航線，自張灣區(qū)黃龍鎮(zhèn)沿堵河、漢江，經(jīng)鄖陽新城達(dá)鄖陽區(qū)安陽鎮(zhèn)，結(jié)合水上旅游線路沿途景點設(shè)置旅游碼頭。 |
