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在氣候宜人、風(fēng)光秀麗的云南麗江有一條國家高速公路網(wǎng)橫12杭州至瑞麗公路大理---麗江市國家規(guī)劃的聯(lián)絡(luò)線。該線全長約200公里，是連接我國西部地區(qū)國道主干線的重要路段，是出滇入藏、通川的重要通道，是我國第一條通達(dá)藏區(qū)的高速公路，也是國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略三大重點(diǎn)公路建設(shè)項(xiàng)目之一。本項(xiàng)目應(yīng)用了上海三思16000多套LED照明裝置，是目前國內(nèi)裝燈數(shù)量最大的單項(xiàng)LED隧道照明工程。
該工程全部采用上海三思的新型C0820-C系列 LED隧道燈。此系列燈具用技術(shù)成熟的單顆功率為1W左右的LED作光源，擁有創(chuàng)新獨(dú)特的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，享有“對(duì)流散熱式LED照明”等多項(xiàng)專利，并在2012年申報(bào)了標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化LED隧道燈及智能化系統(tǒng)的國家863項(xiàng)目課題。項(xiàng)目安裝運(yùn)行后有效提高了行車安全性并達(dá)到了良好的節(jié)能效果，在LED照明行業(yè)具有一定的示范效應(yīng)。
該項(xiàng)目總結(jié)起來，有如下四個(gè)方面的創(chuàng)新突破： 其一、新技術(shù)： 1)隧道燈采用“通透”式的散熱燈具結(jié)構(gòu)，并選用高光效的大功率LED作光源，且充分利用燈具有限面積，擴(kuò)大單個(gè)LED的散熱面，使LED發(fā)熱元件成條形等特定結(jié)構(gòu)分散分布，提高LED內(nèi)量子效率和出光效率，有效提高散熱效果。 2)根據(jù)研究發(fā)明的“可直接計(jì)算光學(xué)元件LED非成像光學(xué)設(shè)計(jì)新方法”而專門開發(fā)的透鏡設(shè)計(jì)軟件，可精確設(shè)計(jì)所需光學(xué)模型的燈具反光碗形狀，有效提高燈具的發(fā)光效率和光利用系數(shù)，克服因光學(xué)設(shè)計(jì)不力而產(chǎn)生的照明光斑現(xiàn)象。 3)光學(xué)透鏡覆蓋芯片處使用由公司自主研發(fā)的專用膠密封，燈具基本型材為高密度鋁合金型材，表面鍍化防腐蝕處理，接線接口處使用防水接頭，使得IP等級(jí)達(dá)到IP65，適應(yīng)各種隧道環(huán)境。 4)設(shè)計(jì)的驅(qū)動(dòng)電源具有沖擊負(fù)載、反相和過壓保護(hù)，待機(jī)功耗低，低帶隙基準(zhǔn)以減少電流檢測(cè)損耗的功能等，選用功率型高可靠的電源元器件，采用隔離分體式電源設(shè)計(jì)，避免熱島效應(yīng)，確保電源的高可靠性。驅(qū)動(dòng)電源效率達(dá)90%。LED燈具的效率不低于85%，整燈光效不低于90lm/W，其配光曲線滿足公路隧道照明要求，并與相關(guān)規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)和要求相協(xié)調(diào)。 5)公路隧道LED照明燈具具有良好的散熱性能，可提供持續(xù)穩(wěn)定的工作環(huán)境，光衰小， 使用壽命長。 其二、新材料 云南大理---麗江路段隧道整體布燈是嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行的，采用本公司自主研發(fā)生產(chǎn)的C0820型LED隧道燈，共16000余盞。隧道安裝的LED燈具，包括燈具外殼以及安裝在其內(nèi)的光源模條，所用光源模條在LED照明燈中為可獨(dú)立拆裝的一體式整體結(jié)構(gòu)，采用獨(dú)立可拆卸的一體式光源模條結(jié)構(gòu)，該光源模條穿過一個(gè)通孔，通過簡(jiǎn)單的插拔方式即可完成燈具的安裝和拆卸。 其三、新設(shè)備 本項(xiàng)目應(yīng)用了16000多套LED照明裝置，是目前國內(nèi)裝燈數(shù)量最大的單項(xiàng)LED隧道照明工程。全部采用小功率白光產(chǎn)品，并選用技術(shù)成熟的單顆功率為1W左右的LED作光源，使得LED照明燈眩光小，且用不同色溫的LED混裝方式，不全部同色安裝，此項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案不僅防霧、穿透能力強(qiáng)、發(fā)光均勻、光線柔和、穩(wěn)定性好，還可以很好地提高行車安全并達(dá)到了良好的節(jié)能效果;燈具防護(hù)等級(jí)為IP65，并能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)巡檢功能。 其四、新工藝 三思LED隧道燈從初始結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上就考慮到了燈具散熱需要，采用模條上裝配單顆燈珠，模條與模條中間距離均等，單顆燈珠間距離均等，無背部外殼、無正面燈罩，上下通透，保證光源的均勻發(fā)光、燈具的均勻散熱，從而使得燈具的使用壽命、光源光衰得到保證。此項(xiàng)目通過軟件模擬精確求得燈具數(shù)量、功率及每盞燈具所達(dá)到的光通量，從而保證實(shí)際安裝后效果滿足設(shè)計(jì)要求。各段落的照度縱向均勻度均在0.8 以上，保證了實(shí)際安裝(按照模擬情況安裝)后隧道內(nèi)沒有明顯的明暗間隔現(xiàn)象。模擬結(jié)果照度值明顯大于要求值，保證了光源光衰后光通維持值70% 時(shí)仍能基本滿足照度要求。 本項(xiàng)目采用了技術(shù)、材料、設(shè)備和工藝等多方面的創(chuàng)新，取得了公路隧道照明領(lǐng)域的突破性成果。 (責(zé)任編輯：白雪松) |
