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保羅·蘭索恩:莫特麥克唐納(上海) 綠色建筑發(fā)展總監(jiān)

時間:2011-12-02 16:35來源:中國規(guī)劃網(wǎng) 作者:為之

  項(xiàng)目經(jīng)歷:天津生態(tài)城—參與項(xiàng)目的總體規(guī)劃設(shè)計(jì)(與PTW設(shè)計(jì)師合作)和34km2由世界銀行撥款資助的顧問項(xiàng)目,主要包括生態(tài)城的實(shí)施策略,以及綠色交通,綠色建筑的規(guī)劃。

  低碳是城市發(fā)展的必由之路。刀耕火種是天然的“零碳”模式,但不是城市發(fā)展所追求的模式;未來的城市發(fā)展要面對化石燃料的日漸稀少和溫室效應(yīng)的加劇的雙重壓力。追求可操作、低成本、可復(fù)制的“合理的低碳”模式,極端的“零碳”設(shè)計(jì)只適用于小規(guī)模的探索。

  在論壇中,他將著重介紹低碳城市的重要元素:

  產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)——因地制宜,根據(jù)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的實(shí)際情況設(shè)定“低碳目標(biāo)”。不能盲目的追求“碳指標(biāo)”。

  低碳建筑——低碳建筑是低碳城市發(fā)展的核心要素。建筑的碳排放,或者說建筑的能耗指標(biāo)是目前相對比較成熟,目標(biāo)清晰,過程可控的技術(shù)領(lǐng)域。

  交通規(guī)劃——不同的交通模式對城市居民的出行方式有直接影響,所以對碳排放也有重要影響。降低交通過程的碳排放需要從城市規(guī)劃階段就設(shè)定明確,可操作性的目標(biāo),采取預(yù)留公交、自行車的設(shè)施空間,限制私家車的使用的措施。

  微氣侯設(shè)計(jì)——通過定量的分析,合理的設(shè)計(jì)遮陽、建筑朝向、綠化帶分布等措施,控制熱島效應(yīng),實(shí)現(xiàn)更佳的自然通風(fēng)效果。

  基礎(chǔ)設(shè)施——供水、排水、水處理、垃圾搜集處理等基礎(chǔ)設(shè)施等是重要的城市碳源。優(yōu)化的基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)也是降低城市碳排放的重要方面。

  碳匯——城市碳匯不僅是改善人居環(huán)境的重要方面,也是全球碳平衡的重要一環(huán)。作為多山多森林資源的廈門,碳匯是整個城市實(shí)現(xiàn)低碳的有利條件。

  低碳城市的評價。低碳城市的評價必須有公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn),需要有透明、可量化、可實(shí)施的指標(biāo)。低碳城市不能以犧牲經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民的福祉為代價,低碳城市的評價需要全面考核能源、水資源、固體廢棄物、人居環(huán)境等等。

  值得一提的是,Paul lengthorn在演講中將對馬斯達(dá)城和天津生態(tài)城兩個案例進(jìn)行深入的分析介紹。

  (責(zé)任編輯:白雪松)

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