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由RMJM建筑事務所主持設計的蘇格蘭千年輪工程在1999年曾被英國皇家藝術(shù)委員會(英國規(guī)劃審批機構(gòu)) 評價為‘具有現(xiàn)代雕塑感的設計；是融合了文化和技術(shù)的概念而造就的令人振奮的設計’。該項目于5月24日在佛科 (Falkirk) 由英女皇揭幕正式落成。
 佛科輪是世界上第一個旋轉(zhuǎn)的船只升降裝置，其目的是連接兩條落差25米的運河(the Forth & Clyde and the Union Canal) ，是蘇格蘭重要城市-愛丁堡和格拉斯高水路聯(lián)網(wǎng)復興計劃(總投資7千4百萬英鎊) 的一部分。
 RMJM的設計包括一條120米長的水渠，水渠盡端35米高的船只升降轉(zhuǎn)輪，和轉(zhuǎn)輪一側(cè)下方的游客接待中心。其中異型鉤狀的船只升降輪是這個工程的重點，其兩臂各有一個水槽，各槽同時可容納兩艘船，總荷載可達15噸。許多游客都表示對該輪的形狀和尺度表示不可思意、出乎意料，這個龐然怪物給人一種敬畏但又憐愛的復雜情感。船殼狀游客接待中心的背面為杉木飾面，跟升降輪的灰色金屬正好是鮮明的對比，讓人聯(lián)想起蘇格蘭一度發(fā)達的造船業(yè)。游客接待中心的正面為傾斜的玻璃幕墻，在里面的咖啡廳里游客可以清楚地欣賞整個輪的旋轉(zhuǎn)過程。
  在極有限的造價條件下，RMJM的設計里基本上只采用了現(xiàn)有的成熟技術(shù)和普通材料，但建筑師認為‘同樣可以建造出過去不能建造的形體，我們學習的是集合理結(jié)構(gòu)與美學原理為一體的有機體的骨骼形式’ 。
  佛科輪在英國的媒體中昵稱“會工作的雕塑”。在以結(jié)構(gòu)、機械等工程師為主體的市政工程市場里，佛科克輪顯示了建筑師積極參與帶來的優(yōu)勢�？沙掷m(xù)的城市和建筑發(fā)展計劃使得很多傳統(tǒng)的概念有了很大的調(diào)整，如河道、能源通信樞紐、道路交通等，現(xiàn)在已經(jīng)被認識到通常極大地影響著生態(tài)。由于一直是處在普通人的視野之外，這些工程及其連帶的環(huán)境一直沒有得到人們的重視和保護。我們可以看到，在建筑師的積極參與下，項目不僅能夠得到功能的滿足，甚至可以美化人居環(huán)境，帶來附加經(jīng)濟利益以保持持續(xù)投入，并引起社會對這些問題的關(guān)注。
佛科輪工程中升降轉(zhuǎn)輪部分由RMJM愛丁堡公司設計，游客接待中心由RMJM格拉斯高公司設計。在RMJM的網(wǎng)站中，2001年上海青年建筑師論壇獲創(chuàng)意獎的范鐵先生列為該項目中升降轉(zhuǎn)輪部分的三位主要設計成員之一。
(責任編輯：瑋鋒) |
