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記者昨天獲悉，由市政府和東南大學建筑設計研究院共同編制的《大運河（常州段）遺產保護規劃》，經各有關部門細致研究和編制單位最終修改完善，由市政府批準公布實施。 大運河常州段及相關河道總長度約108.6公里，相關保護工作有五大部分：大運河水利工程遺產35個；包括文物保護單位、歷史建筑、文物保護控制單位等在內的大運河其他物質文化遺產點110個；包括青果巷、前后北岸等歷史文化街區在內的大運河聚落遺產8個；大運河相關非物質文化遺產10個；大運河生態與景觀環境。
近期、遠期規劃 根據《規劃》，我市將對大運河（常州段）遺產實施長效保護。 針對水利工程遺產、其他物質文化遺產、聚落遺產，優先保護和整治被列入世界遺產地候選的遺產點，同時對國家、省、市級文物保護單位，根據各自的保護規劃實施相應的保護和整治工程。 近幾年，共組織完成了前北岸明代楠木廳、管干貞故居、道臺府（將軍樓）、材罩屋舊址、晉陵白氏宗祠遺址、呂宮府、臨清會館、恒源暢廠辦公樓、老廠房（民國建筑）、大成一廠老廠房和劉國鈞辦公樓、大成二廠競園等大運河沿線文化遺產保護整治工程。目前，我市正在組織實施大成一廠求實園、清涼寺修繕與環境整治、太平興國石經幢防護等沿線文化遺產保護整治工程。 針對郊野生態，將對運河沿線生態高敏感的環境區段進行保護，同時對環境污染較嚴重的區段進行用地功能的優化調整及環境整治。 針對城鎮景觀，重點對運河沿線的景觀視線、天際線及高度形態作出控制，并將結合運河沿線城市發展建設，啟動天寧區、鐘樓區、戚墅堰區大運河景觀整治工程。 針對非物質文化遺產，優先搶救瀕臨滅失的項目。在維持原真性、延續性、完整性、協調性的基礎上進行展示和利用，條件成熟的逐步對外開放展示。 在博物館展示方面，還將籌建運河博物館、名人紀念館、會館、民族工商業博物館、民俗風情及非物質文化遺產博物館，并對外開放。 建設“江湖匯秀”石龍嘴展示區，毗陵驛、文亨橋、篦箕巷、明城墻和尚書碼頭展示區，古運河-青果巷展示區，艤舟亭-天寧寺-紅梅閣，近現代工商業展示區等運河沿線重點展示區。 同時還將進行工商、民俗等歷史主題、文化主題旅游線路的建構，重點打造游船線路，構筑完備的水上游覽系統，展現常州水鄉特色。打造自長江經老孟河至奔牛，經南運河到滆湖的以田園風光為主題的縱向游覽線路；加強與鎮江、無錫等周邊城市運河旅游的聯動發展，構筑跨區域大運河旅游體系。 我市還將完善各運河遺產的標識體系，對于現存的歷史文化資源設立全面的指引和標識系統；對于無法恢復的古文化遺址、重要的建筑遺址、都城遺址等，用建遺址公園和立標志物的方法加以展示；對于重大歷史事件發生地、重要歷史人物活動場所、重要文化作品及相關民俗對應場所，除設立必要的標志外，通過雕塑等手法加以展現。 據悉，我市在完成《規劃》后，還將組織完成大運河各重點遺產的保護規劃，并對規劃列入世界遺產地候選點名單的各運河遺產點根據各自的保護規劃實施相應的文物保護工程。 分五大類保護 大運河常州段遺產現存豐富，涉及面廣，共包含五大類：大運河水利工程遺產，大運河其他物質文化遺產，大運河聚落遺產，大運河相關非物質文化遺產，大運河生態和景觀環境，共計163個。 大運河水利工程遺產由河道和水利工程設施兩部分組成，共35個。河道保護名錄有12個遺產點，其中重點保護類包括老運河常州西段（通航段）、老運河常州西段（禁航段）、老運河常州東段（通航段）、老運河常州東段（禁航段）、老運河市區段（明運河）、南市河（古運河）、東市河（古運河）；一般保護類包括關河、西市河、北市河、南運河和老孟河。水利工程設施保護名錄有23個遺產點，包括6個市級文物保護單位——鎖橋、中新橋、新坊橋、彩虹橋、萬緣橋、寶善橋，1個歷史建筑——古纖道，以及其他碼頭、水閘等。諸多水利工程設施遺產代表了所在時期的杰出技術成就，充分見證了水利工程技術的發展歷史。 大運河其他物質文化遺產包括萬安橋、大明廠民國建筑群、戚機廠民國建筑群、唐荊川宅、前北岸明代楠木廳、天寧寺、太平興國石經幢、趙元任故居、文筆塔、艤舟亭-東坡洗硯池等110個遺產點，其中有各級文物保護單位、歷史建筑、文物保護控制單位62個。 大運河聚落遺產包括青果巷歷史文化街區、前后北岸歷史文化街區、天寧寺-艤舟亭歷史文化街區、魏村老街、孟河老街等8個遺產點。它們反映了大運河所影響的經濟和社會特征，為大運河文化研究提供重要的歷史資料。 大運河相關非物質文化遺產包括常州梳篦、孟河醫派、芙蓉蕩湖船、常州劃龍舟、“上三”集市、運河相關詩詞、橫山橋廟會、德安橋上對山歌、乾隆在常州的傳說、蘇東坡在常州的傳說10項，其中前4項已進入各級非遺名錄。這些為研究大運河對流經區域文化的形成、發展與傳播作用提供了重要的歷史資料。 大運河生態與景觀環境主要包括郊野生態和城鎮景觀。其中郊野生態包括生態高敏感區、生態中敏感區、生態低敏感區和生態不敏感區；城鎮景觀包括沿河景觀視線、沿河天際線和沿河高度形態。這些為研究大運河變遷提供了重要的歷史資料，為研究大運河對周邊自然環境的影響提供了現實依據。 歷史沿革 大運河常州段由西北向東南橫穿整個市區，北枕長江，南濱太湖，西攝滆湖，中有漕河，蓄泄吐納牽“三吳”之地，全長約45.8公里；在由相關河道組成的水系中，老孟河32.8公里，市河（東市河、南市河、西市河、北市河）6.6公里，關河6.1公里，南運河17.3公里，總長度約為108.6公里。 大運河常州段及相關河道最早可追溯至京杭大運河整體開掘串聯之前。公元前495年，吳王夫差出于西征北伐軍運之需，主持開鑿自蘇州望亭經常州奔牛、由孟河出長江的江南運河。京杭大運河常州段最早從西水關入城，沿西下塘、東下塘（今南市河）穿城東行，出東水關，過太平橋，繞艤舟亭東流，后因河道淤塞，民宅迭筑，行舟不便，明萬歷九年（1581年）常州知府莫煒下令開鑿新河，自大水關，經南門至艤舟亭會合，城河、關河水東注，形成今日格局。 作為世界上歷史最為悠久并沿用至今的水利工程體系之一的大運河，不僅是江南運河補水、排水的重要河段，長期承載無可替代的航運交通功能，還反映了運河各個階段的重要發展和動態變遷，為現已消逝的千載漕運文化提供了特殊見證，其沿線豐富的歷史文化和生態資源也是民族文明的重要見證。 （常文保 何嫄） 鏈接： 2006年5月25日，國務院將京杭大運河（春秋至清）整體公布為第六批全國重點文物保護單位。2006年12月，國家文物局將大運河列入《中國世界文化遺產預備名單》。2011年4月，國家文物局公布首批《大運河申報世界文化遺產預備名單》，常州城區運河故道被列入“立即列入項目”。 2008年3月起，我市開始組織編制《大運河常州段遺產保護規劃》。2009年6月，《大運河（常州段）遺產保護規劃》通過省級專家評審。2009年9月至2011年10月，編制單位對《大運河（常州段）遺產保護規劃》進行進一步修改完善。2011年11月14日《大運河（常州段）遺產保護規劃》經市政府批準，同意公布實施。中國規劃網南京12月15日電 (責任編輯：白雪松) |
