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“7·23"甬溫線特大動車事故用200多人傷亡的代價，給高歌猛進的中國高鐵建設畫上了一個帶血的驚嘆號。目前，事故發生的原因尚未得出權威結論，但安全生產的重要性再次凸顯在人們的視野。國務院27日召開常務會議，決定采取堅決措施，全面加強安全生產。 正如媒體人蘇群所言，一直以來，速度等于政績，速度就是能力，而忽視了過分追求速度所帶來的環境、民意以及安全等隱患，橋梁、高速公路、高層建筑、以至于城市拆遷，都在追求“大干快上”。 反觀保障房建設，從6月下旬開始，各地陸續公布的保障房最新開工數據顯示，許多省份均已實現“任務過半”，上半年全國1000萬套保障房的開工率當前已經達到56.6%。而在5月底，全國城鎮保障性住房和各類棚戶區改造住房開工340萬套，僅占2011全年計劃的34%，同時有6個省區開工率不足20%。 一個月的時間，開工率陡然增加近23個百分點，保障房的開工速度著實令人瞠目結舌，不得不引發人們對保障房開工是否有“水分”，趕進度會不會造成“問題房”的質疑。 在多數大型工程都能提前完工的中國特色之下， 相信11月底之前1000萬套保障房全面開工肯定不是難題。不過，在各地保障房建設如火如荼的表象下，對于竣工率以及竣工時點還有保障房的質量以及安全問題，分配制度是否能夠跟得上，是否也能夠隨之“提速”到令民眾信服的標準？ 國家審計署2010年底發布的審計公告指出，由于廉租住房配套設施不完善、地址偏遠、交通不便等，一些城市存在廉租住房配租困難、房源閑置的問題，有的地方甚至出現已入住家庭退房的情況。此外，今年來一些地方保障房項目接連曝出質量缺陷和配套難到位，雖是個案，卻無疑加劇公眾擔憂。 一個讓人感到欣喜的消息是，今年8月份，我國將開展全國保障性住房建設工程質量大檢查。保障房建設這一重大的民心工程，在建設“大提速”的背景下，不僅要看指標完成情況，也要看房屋“品質”，避免民心工程變成“傷心工程”的悲劇發生在保障房身上。 (責任編輯：白雪松) |
