1982-2014
 時間回到32年前。 1982年2月17日，蘇黎世市長西格蒙德·魏德邁爾率團訪問昆明，與時任昆明市市長朱奎簽定《昆明市蘇黎世市締結友好城市議定書》，兩座城市正式締結為友好城市。2014年9月10日，蘇黎世現任市長科瑞娜.毛赫，與昆明市委副書記、市長李文榮共同參加了“昆明-蘇黎世規劃研討會”。 一場持續30余年沒有中斷過的友情，在兩個城市的多任市長中間流轉，而其間兩個城市的轉變和影響，也在這30余年的快速影像回放中清晰顯現出來。來自遙遠北歐的美麗湖畔城市，給同樣遙遠的東方古城帶來了什么？又產生了哪些影響？在今天，我們可以做個定格。 再聚首 兩市市長希望加深合作 9月10日上午，來自蘇黎世和昆明的60多名政府官員和企業家在昆明召開了規劃研討會及經貿推介會。蘇黎世市長科瑞娜.毛赫，昆明市委副書記、市長李文榮，副市長楊勇明出席研討會。 “在城市規劃建設方面，蘇黎世擁有豐富的經驗和成功的做法，值得昆明認真學習借鑒。”李文榮在推介會上坦言，昆明的城市規劃建設尚處在初級階段，還有很長的路要走，希望蘇黎世一如既往地支持、幫助昆明，傳授成功經驗和先進理念，多給昆明的城市規劃建設提出寶貴的意見和建議。 科瑞娜.毛赫表示，昆明和蘇黎世經過三十多年的友好交往，現在都面臨一個共同的課題，就是如何保持城市的可持續發展，以及如何應對城市人口增長和城市擴展帶來的挑戰。蘇黎世愿意攜手昆明市，在城市規劃建設、低碳城市建設和城市綜合交通體系等方面分享成功做法，深化項目合作。 城市規劃研討會上，兩市的規劃專家和高校、科研機構的代表，就城市布局結構、生態環境保護、城市公共服務設施建設、歷史文化保護與城市特色彰顯等議題進行了交流。除了研討會，當日雙方還舉行了經貿推介會。蘇黎世的5家企業分別就城市規劃、環境保護、建筑材料、機械制造、水處理等方面的項目進行了推介。昆明的相關部門就昆明市的投資環境及養老產業的發展進行了介紹。 “時間太短了，很多好的東西都沒有說就結束了。”此次經貿推介會昆明代表團的工作人員遺憾地說，整個經貿推介會只進行一個上午，昆明的近30家企業只有少部分得到了推介時間，很多有合作意向的企業都沒有得到發言。 昆明代表團工作人員介紹，本月初開始，就有昆明的企業報名要參加這次的經貿推介會，當日到場的企業有近30家，包括昆明市的著名國企和私營企業，由于時間有限，雙方的企業并沒有簽訂合作協議，但工作人員表示，昆明市僑辦接下來將會成立專門的領導小組，來服務有意向與蘇黎世合作的昆明和云南的企業。 取經蘇黎世 公交專用道 20年里經歷幾起幾伏 昆明與蘇黎世建立友好城市合作關系后，影響最大的合作之一，就是“城市發展與公共交通”項目。 1993年，昆明-蘇黎世公共交通規劃合作辦公室掛牌成立。次年，昆明確定了“以人為本、公交優先”為核心的城市交通發展戰略。 1999年4月，國內首條路中式公交專用道北京路公交專用道建成，在國內各大城市引起極大反響。專用道站臺設在交叉口出口方向，站臺采用寬大的專用道站臺形式，使公共交通與步行交通良好結合。 昆明公交專用道在取得了提高公交車速、增大客流量等良好效果的同時，也引起了占用道路資源和出入站臺不安全的爭議。媒體評論作者九毫飛，就曾說昆明公交車站建在馬路中央這種“舶來”模式，并不適應昆明，“路人恣意，人車混雜”，由此帶來了出入站臺的不安全感。 盡管存在爭議，公交專用道在昆明仍作為“快速公交”發展的一部分，獲得很大發展。截至2007年7月，昆明共建成北京路、人民路、金碧路、西昌路、廣福路五條公交專用道，總里程達到了45.8公里。2012年，隨著22條道路的改造，昆明大多路中式站臺被搬到路邊，改為路側式站臺。滇池保護 幫助昆明建設濕地項目 上世紀80年代中期，到訪昆明的蘇黎世官員注意到了滇池環境的惡化。在蘇黎世官員的具體幫助下，昆明首次編制完成了系統的《昆明城市排水規劃》和《昆明市給水規劃》（1988—2000年），為昆明開始推進城市污水處理和加快城市供水設施建設奠定了規劃的基礎。 2008年，“昆明滇池國際城市濕地項目”工程啟動，該項目與瑞士知名的LEP咨詢有限公司達成了合作，聘請該公司擔綱該項目的總體概念規劃設計，由此組建的專家團隊針對該項目環境規劃、水文地質、市場運營等進行了深入研究，在設計景觀的同時，充分考慮了市場的可變因素，對濕地公園后續發展及生命力進行了長遠的規劃。 據昆明滇池（湖泊）防治污染合作研究中心介紹，濕地項目建設完成后，2011年與2007年相比，滇池湖濱帶內的居民區、農作物面積大幅縮小的同時，湖濱濕地面積增加了141.4%，其中濕地植物群落面積占湖濱帶總面積的比例更高達92.2%，滇池湖濱濕地生態系統已初步形成。 城市規劃 呈貢新城突出公共交通 2005年，昆明呈貢新區規劃出臺，呈貢新區的規劃也有蘇黎世參與。在前期的規劃中，蘇黎世專家提出，呈貢規劃要把水系、水景建設作為城市景觀建設的重要環節。 蘇黎世希望呈貢新城規劃能夠借鑒蘇黎世的規劃，要體現山水園林、生態湖濱城市的特點，而且一開始就要按照高水平的要求來規劃建設基礎設施、園林綠化，要注重建筑風格和色調的協調，與主城區形成明顯的對比，而且必須把公共交通的安排放到突出位置。 老城保護 走訪調查昆明17個歷史村鎮街區 從1993年起，瑞士專家參與了昆明的舊城保護工作。自1996年至今，昆明市政府一直都與瑞士蘇黎世開展“昆明.蘇黎世友城合作的老城保護項目”。 昆明與蘇黎世友城合作“老城保護項目組”對昆明行政轄區內的1市、5區、7縣的歷史村鎮、鄉土建筑遺產進行全面、廣泛的調查。普查以鄉土建筑遺產較為集中的區域—歷史村鎮為調查單元，對昆明的17個歷史村鎮、歷史街區進行實地走訪和調查。雙方完成了亟待重點保護的歷史村鎮、歷史街區名錄，并完成了工作報告。 為此，昆明主城的文明街歷史街區規劃保護，榮獲中國人居環境范例獎。 供排水規劃 為昆明提供資金設備建污水廠 1987年，市長托馬斯.瓦格納先生率團訪昆，雙方達成合作共識，制定了《昆明城市供排水總體規劃》協議，蘇黎世方面提供了110萬瑞郎，資助昆明建成第6自來水廠和第1、2、3污水處理廠。1994年10月，雙方簽署加強城市供排水領域合作的協議，蘇黎世供水局和排水局陸續派出專家和技術人員訪昆并出資為我市培訓技術人員。1996年7月，蘇黎世供水局專家實地查勘我市外流域“引水濟昆”工程，撰寫了《云龍水庫項目報告書》；1999年，蘇黎世專家實地考察掌鳩河引水工程，并就此撰寫《掌鳩河引水工程項目報告書》。 目前，雙方供排水專家每年進行互訪，就項目合作及人員培訓進行交流。 友好足跡 1980年，中瑞文化交流，蘇黎世與昆明成為姐妹城市； 1982年2月17日，蘇黎世市長西格蒙德·魏德邁爾率團訪問昆明，與時任昆明市市長朱奎簽定《昆明市蘇黎世市締結友好城市議定書》，兩座城市正式締結為友好城市。 1993年，昆明與蘇黎世合作的“城市發展與公共交通”項目啟動。1999年，昆明在北京路引入蘇黎世模式，建設了全國第一條內側公共汽車專用道； 1994年，蘇黎世中國園正式開放，該園為昆明市政府仿翠湖公園格局，贈建給蘇黎世的優雅別致園林，據稱為海外最大的中國式園林。 2001年，昆明與蘇黎世合作完成昆明市區規劃框架及其規劃GIS（地理信息）系統、《昆明城市公共交通總體規劃》、歷史街區保護性詳細規劃、昆明市火車站區改造規劃、昆明城市傳統中軸線南端城市設計等； 2004年11月11日，蘇黎世市長愛爾瑪·雷德格博，與時任昆明市市長章振國簽訂協議，確定在未來兩年與昆明在滇池治污、城市規劃、歷史建筑和街區保護、旅游、經貿、文化等7方面，加強合作； 2010年11月，蘇黎世技術代表團訪問昆明。同年，總部位于瑞士的西卡集團在昆明設廠，全球500強、電力和自動化技術的領導企業瑞士ABB也進入昆明，瑞士德特威勒公司為昆明新機場提供數據電纜，瑞士LEP咨詢公司為昆明設計濕地公園；2012年9月7日，“昆明·蘇黎世結誼30周年成果展”在講武堂開幕；10月5日，“昆明－蘇黎世友好城市關系30周年展”，在蘇黎世市中心文化博物館舉行； 2013年5月，蘇黎世專家技術代表團訪問昆明，到訪昆明市規劃局。 觀點 我曾受瑞士蘇黎世大學民族學博物館的邀請而赴該校講學半月，這個與昆明市結成姐妹城的城市給我留下了深刻的印象。 云南首府昆明和蘇黎世在很多方面有相同之處，昆明有一個著名的“滇池”，蘇黎世也有一個著名的“蘇黎世湖”，占全城面積的四分之一。 很多來向我打聽昆明的蘇黎世人，對這個歷史悠久的東方城市，多年未曾受到戰爭的毀壞而竟然會沒有一座古城而困惑不解。我不想向他們解釋的是，昆明也是歷史滄桑苔影斑駁、古文明舊夢縈回的古城，只是因我們過早地覺得它們老態龍鐘礙手礙腳而輕易地一鍋端掉了。我們忘了：這些老古董不僅是成系統的人類文明整體文物，而且還會給人類子孫后代造福。 如今西方國家那些現代化的始作俑者們在視如珍寶地愛護他們古老的風景，這些古物給他們帶來了文明的自豪感和源源不斷的經濟利潤。而我們很多想盡快邁進現代化的人，卻風風火火把它們視若敝屣地扔棄了，其實當年一個明智的城市規劃就足以保住這些并未妨礙發展，不該過早消逝的文明印跡和資源。
——云南省社科院副院長楊福泉（原載《人與自然》2004年第2期，此處為節選） |
