|
“北京城變成了紫禁城（Forbidden City）”，上周，西方觀察家如此議論北京，他們將北京比喻為“禁止之城”，是因其剛實施的“史上最嚴厲限車措施”。這一新規，最近引發國外媒體高度關注。 一場“城市大抽獎” “紫禁城新規：是北京的么，不是？那請離開這座‘失控’的城市”，7日，汽車業觀察家波特爾·斯密特撰文稱。文章說，北京的治堵新規，不僅要求那些想進入“精英俱樂部”的市民得靠運氣才能獲得車牌，在高峰時段，外地車也被禁入五環。“當然，即便是在非高峰時段，北京也足令每一個外來者瞪大眼球。” 英國《獨立報》則將北京限牌新規比喻為這個城市最大規模的“抽獎”。“成千上萬的北京人參與到一場大規模的抽獎活動中，他們希望贏得的頭獎是———在這個世界最擁堵的城市之一獲得行車權。” 報道稱，北京市政府之所以出臺限車措施，一方面是為了治堵，另一方面也是為了治污，北京的空氣污染大部分來自于汽車尾氣。 法國媒體報道稱，過去的一年，北京的汽車銷售場所每天都擠滿了人，買車，是這個國家新中產者的夢想之一。而從上月開始，這些地方開始變得門可羅雀，因為北京政府開始限制新車的數量，以緩解這個城市的擁堵及尾氣問題。 環保者稱限車令太遲 美國媒體則認為，除了治堵治污，出臺限車措施還有另外一個重要背景，那就是越來越多的人擔心，如果這座城市貨運和人員流動變得越來越困難，那將遏制北京的發展。 “在過去五年里，北京轎車的數量幾乎翻了一番，如果在城市中心駕車，無論任何時候都如同一場噩夢。”《基督教科學箴言報》說。 “早在10年前就該這樣做了”，該報記者采訪的一名北京市民說，“現在已經有點晚，很難預測效果會如何。”一名國際環保組織駐京人員也對法國媒體稱，限車令來得太晚，“如今的北京，交通堵塞和尾氣污染問題已到了很難控制的地步。” 美網友建議修高架交通 在美國一家主流媒體網站的留言板上，網友們就對如何治理北京擁堵展開熱烈討論，網友KADIDDLEHOPPER說，北京應該學習國際上許多大城市的經驗，大規模增加有軌電車，它方便，環保，更比修建地鐵成本低得多。jupp則反駁稱，有軌電車是個好建議，但得考慮北京的現實，它比整個北愛爾蘭還要大。“更關鍵的是，北京交通情況十分復雜，不僅有超過470萬輛轎車，還有自行車，摩托車、三輪車、電動車，還有更多無視交通規則的行人，如果再給有軌電車設專用道，那只能把北京搞得一團遭。” steve802也認為，有軌電車需要占用現有道路，可能只會“添堵”，“更多修建高架軌道交通系統，不失一個好選擇。”（百千）中國規劃網北京1月9日電 (責任編輯：白雪松) |
/a>
