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堵！堵！堵！二七路上公交車玩“接火車”……
地點：人民路 1非機動車行上機動車道 2行人亂穿馬路 3機動車逆行進非機動車道
公安部交管局調(diào)研組來鄭“把脈”交通，聽取各界代表6大建議 核心提示 繼北京、上海等大城市后，鄭州也出現(xiàn)了上下班“60分鐘現(xiàn)象”。近兩天，公安部交管局調(diào)研組專家為鄭州擁堵“把脈”，發(fā)現(xiàn)鄭州交通擁堵狀況已經(jīng)由“局部”擁堵向“全面”擁堵擴散。 昨天上午，4名專家召開座談會，與會人大代表、政協(xié)委員、出租車司機、媒體代表等紛紛為解堵建言。 □見習記者高鴻鵬實習生張夢婷文記者許俊文圖 【調(diào)研】 鄭州出現(xiàn)上下班“60分鐘現(xiàn)象” 4月8日，調(diào)研組就已來到鄭州。他們的任務是對全國各大中城市的交通狀況進行調(diào)研，調(diào)查擁堵程度，分析擁堵原因，了解各地應對做法及困難。 “通過兩天的調(diào)研和走訪發(fā)現(xiàn)，鄭州也出現(xiàn)了‘60分鐘現(xiàn)象’，”昨日，在鄭州市公安局交巡警支隊六樓會議室舉行的座談會上，調(diào)研組專家、中國城市規(guī)劃院交通院院長殷廣濤稱，“60分鐘現(xiàn)象”即上下班時間超過60分鐘。4月8日、9日，調(diào)研組在鄭州幾個易堵路段進行實地調(diào)研，發(fā)現(xiàn)擁堵狀況已由“局部”向“全面”擴散，機動車數(shù)量以每年20%的速度增加，較全國其他同等城市所占比例高。此外，混合交通造成的擁堵較嚴重，機動車亂停亂放，非機動車和行人的違法率較高。 【建言】 社會各界代表熱議鄭州交通現(xiàn)狀 在昨日的座談會上，來自社會各界的人大代表、政協(xié)委員、出租車司機、媒體代表與調(diào)研組的4名專家，就交通擁堵、停車問題、行人違法等問題展開交流。 現(xiàn)狀 1 鄭州錯時上下班時段不明顯 市政協(xié)委員王威首先發(fā)言。他說，城市發(fā)展再迅速也趕不上車輛上牌的速度。面對擁堵，管理部門該出臺政策應對，目前鄭州錯時上下班的時間段并不明顯。 建議：制定錯時上下班制度，將政府、企業(yè)、學校等上下班上下學的時間錯開，不僅能充分利用道路資源，減少交通擁堵，同時，也有利于減少環(huán)境污染和緩解公共交通運力緊張。 現(xiàn)狀 2 城市規(guī)劃不合理，停車位緊缺 “市區(qū)主干道非主干道，高峰時段非高峰……”市人大代表李煦燕說，擁堵已不分時間段了，隨時都有可能。她認為，造成擁堵原因是城市的規(guī)劃和發(fā)展存在一定的矛盾，因此未來規(guī)劃是政府部門要認真考慮的，例如目前許多小區(qū)都面臨停車難問題，規(guī)劃的車位少，車主只好在路邊亂停車，造成道路資源減少。 建議：在停車設施達不到匹配程度時，可考慮車輛限行，或者在醫(yī)院、商圈、火車站等繁華路段建立體停車場，同時對一些亂停亂放進行嚴罰。 現(xiàn)狀 3 新交規(guī)實施態(tài)度不明確，駕駛員有點蒙 媒體代表胡巨陽說，今年1月1日起，新交規(guī)實施，“闖黃燈扣6分”。此后，車主改變最大的就是到路口放慢車速，行車規(guī)范多了，但1月6日，公安部表態(tài)稱，要求各地對“闖黃燈”行為以教育為主，暫不處罰。果然從1月7日起，交通狀況又恢復到之前的狀態(tài)。 建議：公安部在罰與不罰上態(tài)度更加明確，不然駕駛員都不知道怎么辦，如此一來會給交通造成更大的混亂。 現(xiàn)狀 4 市區(qū)道路支線利用率不高 “一些車主常常寧愿堵在主干道，也不愿選擇支線繞行。”另一媒體代表軒海風說，根據(jù)以往的路況信息來看，鄭州市區(qū)主干道的交通擁堵率比較高，而支線的利用率卻不高，這與許多駕駛員的出行習慣有關，習慣性選擇主干道通行，造成早晚高峰擁堵率非常高。加上支線的警力配置數(shù)量少，一旦發(fā)生交通事故路很容易被堵死。此外，一些車輛在發(fā)生交通事故后，原本可以走快速理賠解決的，卻長時間占據(jù)車道在路上糾纏不清，非得等交警開出罰單才會撤離現(xiàn)場，造成大面積堵車。 建議：盡量選擇支線繞行，發(fā)生輕微交通事故后快速撤離，走快速理賠處理。 現(xiàn)狀 5 市區(qū)到處施工導致?lián)矶? 出租車司機代表張先生說，在市內(nèi)道路相對稀缺的情況下，到處施工是目前造成鄭州交通擁堵的主要原因之一，許多施工路段只顧著趕工期，未按照“占一補一”原則補充臨時道路，造成交通擁堵。 建議：鄭州有必要在合適的時候考慮限制機動車單雙號出行，例如早晚高峰時段限制號段，將一些容易造成擁堵的路段改為單行，來暫時緩解因施工帶來的交通壓力。 現(xiàn)狀 6 “中國式過馬路”頻現(xiàn) 近日，北京、南京等一些城市開始對“中國式過馬路”（行人和非機動車闖紅燈）進行處罰。 對此，不少代表紛紛表示，人們交通意識參差不齊，針對機動車違法有各種配套處罰，然而，對非機動車和行人違法則管制甚少。 建議：“中國式過馬路”就是改變和改進的問題，完善信號配時、合理渠化道路是改進，這可以立即見效，另外，“中國式過馬路”更多是觀念問題，不易改變，但轉(zhuǎn)變觀念是最終的解決辦法。 【反饋】 問題將上報公安部會診并制定指導方案 針對鄭州現(xiàn)狀和各界代表提出的問題，殷廣濤稱，鄭州未來三至五年內(nèi)，將是交通供需矛盾爆發(fā)的時期，如果任其發(fā)展交通擁堵狀況將不容樂觀。他表示，交通不僅是一個交通管理部門的事情，而是很多部門要共同面對的問題。對于各界代表反饋的意見和建議，他們會認真總結(jié)、梳理，并將搜集的突出問題反饋給公安部，同時組織有關部門的專家進行“會診”，并“對癥下藥”制定相應的指導方案。 |
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