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中國規劃網重慶6月13日電(記者 李偉)近日由于部分媒體的報道,都市快軌成為重慶市民關注熱點,希望了解相關規劃。6月7日,重慶市發改委通過公開信箱解釋道,都市快軌處于試驗階段,試驗就具有不確定性,因此市發改委暫未對快軌線路進行規劃。 近日,有報道稱,重慶長客軌道車輛有限公司自主研制的首臺“重慶造”都市快軌列車現已進入方案討論階段,今年內將亮相。都市快軌時速能達到140公里左右,首條試驗線擬建于璧山至銅梁。 報道稱,繼主城至銅梁線之后,還將規劃第二條都市快軌主城至合川線。按照140公里的時速,今后主城到合川,也只需要半小時左右。 報道發布后,不少區縣市民關心自己所在的區縣是否也會建都市快軌,特別是一些合川市民紛紛致信市發改委希望得到確認。 市發改委稱,在軌道交通客運體系中,城市中規劃有時速90公里以內的地鐵、輕軌,城市間有時速180-200公里以上的城際鐵路和高鐵。但在統籌城鄉發展和工業化、城鎮化快速推進的大背景下,作為城市與城郊間、中心城市與衛星城市間的快捷軌道交通模式和車輛形態在我國尚處探索階段。 為搶占產業先機,我市借鑒德國S-Bahn系統運營模式,開始開展重慶“都市快軌”試驗線這一探索性工作。從璧山到銅梁的都市快軌試驗線不屬于傳統的鐵路和城市軌道交通,是一條工業試驗線,用于借鑒德國S-Bahn系統雙流制車的經驗,探索、論證多種供電制式列車、“模塊化”設計和“共軌”運營的模式應用于我市市郊軌道快線的可行性。 市發改委交通處有關負責人稱,由于試驗本身存在不確定性,只有在試驗成功以后,通過制定標準、總結經驗,再考慮線路規劃問題。因此,在現階段進行規劃還為時尚早。一旦試驗成功,該委開始啟動線路規劃后將及時向公眾發布相關信息。 (責任編輯：白雪松) |
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