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中國規劃網長春11月7日電（記者 劉中全）昨日，記者從中鐵三局長春火車站綜合交通換乘中心南廣場工程項目（南廣場工程項目）經理部獲悉，目前工程已經進入鋼管柱施工階段，施工方采用HPE液壓垂直插入機施工工藝，這在長春大型工程的施工中尚屬首次。
昨日，記者來到長春站南站房前，看到建筑圍擋里有多臺大型吊車在緊張工作著，原來春華商場的位置早已成為一個巨大的坑，里面擺滿了各種設備。 在工地西側，有幾臺黃色的巨大機器，上面寫著“AM旋挖液壓擴孔機”，吊車臂高高支起，下面有一個巨大鉆頭。而附近還有一個黃色的大型機械—“HPE垂直插入機”，這個大家伙吊起一根鋼管，正在緩緩向預定位置安裝。 “利用這個大型機械進行鋼管柱施工，這在長春市尚屬首次。”負責該工程的中鐵三局長春火車站綜合交通換乘中心南廣場工程項目經理部有關負責人介紹，“以往地鐵車站建設施工中的車站立柱都是混凝土結構，利用旋挖機向地面下挖之后，下入鋼筋籠再澆灌混凝土，這樣一根柱子預計要10多天才能完成。”該負責人表示，利用人工進行鋼管柱施工，每根鋼管柱完成的時間需要10~15天，而利用HPE液壓垂直插入機施工，每根鋼管柱僅需要2~3天。按照計劃，南廣場工程項目將安裝281根鋼管柱，如果天氣情況較好，今年年底前可完成總數的1/3。 “整個工程預計在2015年夏季有重大進展，基礎施工可暫時結束。”該負責人表示。目前長春地鐵1號線站前南廣場換乘中心已經進入主體結構施工階段，整個換乘中心建設預計用三年半完成。 據了解，長春地鐵1號線沿人民大街敷設，北環路站至紅咀子站區間設15座車站，全部為地下站。全長18公里，總投資161億元。2011年5月開工建設，截至今年8月底，全線14個標段已全面開工建設，全線15個車站中，北環城路、慶豐路、一匡街、繁榮路、南環城路、衛星廣場等6個站土建主體已基本完成。計劃2017年4月份正式通車試運營。
長春地鐵2號線沿解放大路、吉林大路敷設，西湖站至東方廣場站區間，設19座車站，全部為地下站。全長22.8公里，截至今年8月底全線8個標段，已開工建設7個。計劃2018年5月份正式通車試運營。 |
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